决策主力记者：李星 实习记者 龙颖如 决策主力编纂：裴健如

执掌福特汽车三年后，韩恺特遭遇了与前任同样的命运。近日，福特汽车颁布颁发，福特首席执行官韩恺特 Jim Hackett 将于今年10月退休，首席经营官吉姆·法利 Jim Farley 将接任福特汽车总裁兼首席执行官。

“在韩恺特的指导下，福特积极地迈入了智能汽车的新时代，并愈加存眷客户需求。同时，福特重组业务以进步根底业务的适应性，增强产品组合并减少官僚主义。”福特汽车方面暗示，韩恺特将在福特担当出格参谋直到2021年3月，以“实现指导力的平稳过渡”。

三年前，韩恺特的前任——马克·菲尔兹由于糟糕的业绩表示被董事会忽然颁布颁发“下课”，其担当福特汽车CEO不敷三年。韩恺特临危受命，但并未率领福特走出低谷。在他接任福特CEO的第一个完好年即2018年，福特全年销量同比下跌8.9%，净收入下滑52%。福特这一年在很重要的中国市场销量也初步大幅滑落，同比下滑37%，主要合资公司长安福特销量腰斩。2019年，福特全球销量继续下跌7.7%，净利润下滑高达99%，中国市场销量继续下跌24.5%。2020年，受疫情打击，福特汽车的状态愈加摇晃不定。

“十分感谢韩恺特为使福特汽车现代化，期货配资网，并为博得未来合作乐成做筹备而作出的一切。”福特执行董事长比尔·福特这样评价韩恺特。但成本市场已经对这位即将退休的CEO失去了浮躁。在福特汽车颁布颁发韩恺特退休音讯后，福特当日股价在盘前交易中上涨逾3%，此前福特股价不停处于低迷中。

华尔街对韩恺特失去浮躁

现年65岁的韩恺特于2017年5月起担当福特CEO。彼时，福特股价下跌了近36%。由于马克·菲尔兹主导的智能化转型过于激进，使福特把过多精神投放在新业务中，导致其传统业务失守。

彼时，从家具企业跳槽而来的韩恺特被福特寄予厚望，他们等待穆拉利带给福特的光环能在韩恺特手中延续。

上任之后，韩恺特也的确停止了一番业务调整。他裁减了福特北美阵容中亏钱的轿车并转向利润更高的皮卡和SUV，与群众汽车、印度汽车制造商Mahindra和Rivian结成了联盟以深入电动化平台、商用车和皮卡的竞争。别的，韩恺特还加快了开发电动汽车的方案。

但是，到目前为止，韩恺特的一系列举措对福特的盈利和股价影响并不大。福特汽车的利润在2018年和2019年间断下降，去年下降至4700万美圆。2020年，疫情的全球大风行更让福特雪上加霜。2020年第一季度，福特净吃亏为20亿美圆。

在股价表示和市场估值方面，福特近两年的股价跌幅比前任CEO马克·菲尔兹在位期间更大。菲尔兹任职CEO的2014年至2017年间，福特的股价下跌了约36%。而从2017年韩恺特接手以来，福特股价下跌近40%。

Edmunds汽车交易网站剖析师杰西卡·考德威尔 Jessica Caldwell 暗示：“在韩恺特的指导下，福特股价多年来不停陷入低迷，华尔街已经对福特失去自信心。”

密歇根大学商学院教授埃里克·戈登 Erik Gordon 则认为，韩恺特在没有技术或汽车行业经历的状况下，面临着技术改革和当前经营方面的挑战。

“CEO变动表白福特正在更快、更积极地采纳行动做好筹备，法利的性格和格调可能正为其所需。”加拿大皇家银行成本市场剖析师约瑟夫·斯帕克 Joseph Spak 暗示。

值得一提的是，在继任方案发布后的8月4日，福特股价飙升了3%以上，收盘时报收6.77美圆。截至8月7日收盘，福特汽车股价下跌1.01%，报收6.86美圆，市值为272.9亿美圆。

法利的任务：打败特斯拉

与韩恺特差异，吉姆·法利是一个汽车人。现年58岁的吉姆·法利在加盟福特前，曾任职于丰田汽车。2007年，法利参与福特，最初担当全球营销和销售主管，后初步负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务。2019年4月，最好的期货配资网，法利被任命为新兴业务、技术和公司战略总裁，负责车联网、人工智能、自动驾驶以及新能源汽车领域。今年2月，福特打点层停止重组，配资网，法利被任命为首席经营官，向韩恺特陈述请示工作。

在法利看来，此刻福特的合作对手并不限于传统汽车公司，他的首要任务是指导层的“平稳过渡”，确定并加快福特北美业求实现10%的利润率，并加快连贯性和电动汽车等增长业务，以更好地与特斯拉等车企合作。

但是，随着汽车行业在疫情大风行期间的迟缓恢复，法利面临着严重挑战。眼下，福特正面临吃亏，且处于新老车型交替、并向电动化转型的过程中。与此同时，福特曾于2018年提出110亿美圆的重组方案，旨在削减老本，并从其自动驾驶汽车业务中获利。别的，保修支出高昂也被认为是福特的短板之一。法利认为，福特必要削减50亿美圆的保修老本，将来两年内在全球推出10款关键车型，并大幅削减资料和物流老本。

在法利的结构中，野马Mach-E全电动跨界车、从头设想的福特F-150皮卡和Bronco Sport SUV等多款新产品将在今年年底前推出。同时，福特Bronco SUV将于明年上市，纯电动F-150则方案于2022年中推出。

“法利对汽车和客户具有天生的感觉，并对将来以及扭转汽车行业的新技术有着很好的直觉，我看到了他作为一名转型指导者正以决心和远见协助福特蓬勃开展。”比尔·福特说。

财报显示，今年二季度，福特的税前收入吃亏19亿美圆，延续了一季度的下滑场面。这一数字低于其最初预期的吃亏50亿美圆，而且其自动驾驶汽车部门价值的增长为其带来了10亿美圆的收益。

“我们必要仔细地与特斯拉合作，我们有足够的才华通过F系列做到这一点。”法利说。

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