工厂延迟复工。

近日，长安汽车(000625)发布的最新业绩预告显示，2019年长安汽车(000625)归属于上市公司股东的净利润大约吃亏24亿元到29亿元，比上年同期下降452%到526%，根本每股收益大约吃亏0.50元/股到0.60元/股。

对此，长安汽车(000625)解释称，公司整体业绩下滑，主要受销量下滑影响。依据长安汽车(000625)此前公布的产销数据，2019年长安汽车(000625)累计销售新车约176万辆，较2018年的207.46万辆同比下滑15%。

此中，自主品牌 重庆长安、河北长安、合肥长安 全年同比下滑7.84%至84.95辆；合资品牌方面，长安马自达2019年销量为13.36万辆，同比下滑19.7%；长安福特2019年销量为18.39万辆，同比大跌51.3%。

此前两年，长安汽车(000625)开展也不顺利。2017年，长安汽车(000625)销售新车287.2万辆，同比下滑6.2%；2018年累计销量为213.8万辆，较前年减少73.4万辆，同比下滑25.2%。财报显示，2018年长安汽车(000625)实现营收663亿元，同比下降17%；净利润6.81亿元，同比下降90%；扣非后净利润吃亏31.65亿元，同比下降155%。

关于业绩问题，工夫财经联络了长安汽车(000625)方面，截至发稿，电话不停无人接听。

汽车行业剖析师钟师讲述工夫财经，长安汽车(000625)业绩在很洪流平上依赖福特，自主品牌除少数SUV表示还可以外，根本上对于总体利润缺乏奉献。但近几年，长安福特的产品线长工夫未更新，51配资，产品重大老化，在与其他品牌的合作中败下阵来，间接影响了长安汽车(000625)的业绩。

“利润奶牛”变拖累

长安汽车(000625)的巨额吃亏，此前早有迹象。2019年一季报显示，长安汽车(000625)营收与净利再次双双下滑。前3个月，长安汽车(000625)实现营收160.08亿元，同比下滑20%；净利润吃亏20.96亿元，上年同期盈利13.92亿元。

随后的二季度，长安汽车(000625)吃亏额为1.44亿元，第三季度吃亏4.2亿元。前三季度，长安汽车(000625)营收为451.15亿元，同比下降9.5%；净利润为-26.6亿元，比拟去年同期减少328%。

从2019年预亏24亿元到29亿元的成果来看，长安汽车(000625)在第四季度盈利在-2.4亿元到2.6亿元之间。这与2018年同期的-4.46亿元比拟，吃亏有所下降。

这暗地里的起因，除了车市大环境欠好，还有就是长安福特遭遇业绩“滑铁卢”。回溯过往，长安福特曾是长安汽车(000625)的“利润奶牛”。据长安汽车(000625)财报数据显示，长安汽车(000625)在2016年时净利润为102亿元，此中长安福特奉献了90.7亿元，占比高达90%。2017年，长安福特销量下滑，长安汽车(000625)净利润也随之下滑至71.37亿元，此中长安福特奉献了60.39亿元，占比依然高达84.6%。

但近几年，长安福特正在急速坠落。公开数据显示，长安福特2016年到2018年，销量从最高的94.38万辆狂跌到37.78万辆。

进入2019年，长安福特更是“雪上加霜”。长安福特上半年再度吃亏7.77亿元，净利降幅达55.52%；2019年6月，市场监管总局对长安福特施行纵向把持协议依法作出惩罚决定，对长安福特处以罚款1.628亿元。2019年，长安福特销量为18.39万辆，同比大跌51.3%。

最终，长安福特也沦为“艰难户”。2019年8月，重庆两江新区发布“艰难企业稳岗返还”补助名单，波及30多家汽车公司或配件公司。此中，长安福特汽车有限公司获补助1.4亿元。

对于长安福特的业绩“坠落”，局部业内人士暗示，更多的起因在于产品更新速度。长安汽车(000625)股份有限公司董事长、长安福特汽车有限公司董事长张宝林曾暗示，最主要的起因是新车型推出节拍太慢。同时，在产品合作力没有提升的状况下，由于经销商才华成立不敷，销售没有起到补台的作用。品牌推广做的也不到位。

调整效果不鲜亮

局部业内人士暗示，过度依赖合资企业、自主产品缺乏合作力、品牌溢价才华低等问题，是长安汽车(000625)近几年呈现问题的基本起因。

对此，长安汽车(000625)副总裁谭本宏曾暗示，在将来1―2年里，配资网，长安汽车(000625)主要处置惩罚惩罚合资不再是“利润奶牛”的问题。

随后，长安汽车(000625)停止了一系列的构造调整，一方面瘦身减负，另一方面加快转型。2019年11月，长安汽车(000625)将长安漂亮雪铁龙汽车有限公司 以下简称“长安PSA” 50%的股权挂牌转让，剥离吃亏业务。据理解，配资网，长安PSA过去6年整体吃亏额为49.1亿元。最终，宝能汽车的子公司前海锐致，以16.3亿元接手；2019年11月，长安新能源胜利引入四家战略投资者增资28.4亿元，助推新能源汽车业务加速开展。

与此同时，2019年9月，长安汽车(000625)发布《关于长安福特加速方案的自愿性信息披露公告》，包含四个加速。此中，第一个加速包孕了长安福特3年将投放至少18款新车型，第二个加速包孕了创立长安福特钻研院。

长安汽车(000625)董事长、长安福特董事长张宝林暗示，2019年是长安福特“向上转型开展的关键一年”。其一是发布加速开展的方案，出力在营销、效率、质量、供应链、新竞争等领域停止五大提升，同时创立了长安福特钻研院，增强了营销一体化的打点，快捷提升本地化的才华；其二则是强化营销才华，提升福特品牌形象，构建愈加贴近市场、贴近用户的营销体系。

从目前的形势来看，长安福特的颓势尚未完全改不雅观，长安自主品牌整体构造优化。长安CS75 Plus已成爆款，上市4个月卖出7.7万辆。2019年12月，长安CS75单月热销2.86万辆，同比增长287%；CS55 Plus、CS35 Plus12月销量超1万辆。最终，长安自主品牌12月销量同比增长81.3%，环比增长 11.6%。

对于长安汽车(000625)的将来，多家机构暗示乐不雅观。华西证券(002926)剖析师暗示，长安汽车(000625)将继续聚焦两大核心资产 长安自主长安福特 。此中，长安自主销量将连续上行，全年实现双位数增长，主要驱动力源(600405)于产品周期蓄力；长安福特在产品周期重振、战略多维调整、林肯国产化等催化下，2020年销量修复在即。

受新型冠状病毒肺炎疫情的影响，各大车企、4S店都相继下发内部通知延迟复工。据理解，长安福特也将自2月10日起恢复消费，这或将延缓长安汽车(000625)的复苏。 北京工夫财经 欧阳西子