华夏时报 记者翟亚男 北京报导

从去年3月爆发的中美贸易战，时至今天给中美汽车财富均带来了不小的影响。新一轮中美经贸高级别筹议正于2月14日至15日在京举行。

从汽车财富看，我国从1月1日起3个月内对原产于美国的汽车所加征的25%的关税以及对汽车零部件加征的差异关税将被暂停征收的政策是否延续，取决于中美会谈的成果。同时，这次会谈成果也决定着中美间汽车财富将来的走向。

美产进口车在华销量大跌

中国汽车畅通协会日前发布的最新数据显示，2018年中国进口车市场再现供需双降场面。此中，市场供给端，海关进口量为110.8万辆，同比下滑8.8%；市场需求端，经销商全年交付客户的数量为85.4万辆，配资，同比下滑5.6%。受中美贸易摩擦等因素影响，美国进口车销量从2017年的29.3万辆骤降至19.0万辆。

2017年美国对华出口汽车26.7万辆，价值约130亿美圆。2018年遭到对美汽车关税加征25%的影响，美国汽车进口鲜亮下滑。据中国海关数据，美国乘用车7至9月月度报关量别离同比下降65%、58%、66%；而其他国家乘用车报关量别离同比回升6%、22%、16%。从汽车厂家数据看，2018年三季度，福特、通用、克莱斯勒、宝马、飞驰和特斯拉的报关量同比别离下降了12%、94%、81%、78%、60%、92%。值得留心的是，期货配资，美产车的销量下滑，某种水平上却促进了其它国别进口车的开展，如德系进口车在2018年共销售29.7万辆，同比增长了15.5%。

别的，中美贸易战的连续也让美国在华汽车企业遭到了必然打击。目前，美国企业已操作在华企业产能，把汽车返销美国或有相关构想。例如，2016年年初上汽通用消费的别克昂科威SUV已在美国销售，福特公司在中国建设了重庆、杭州、哈尔滨三地五座工厂，结构年产能凌驾140万辆，2017年产能闲置达40余万辆。由于产能存在着较大的放空，因而福特公司2017年曾有把长安福特消费的新款福克斯出口北美的安排。由于中美贸易战，这些安排面临较大不确定性。

同时，从零部件财富看，美国汽车企业在华消费许多汽车零部件再返回美国，用于美国脉土消费的汽车，进步关税将增多这些美国汽车企业的老本。业内人士认为，汽车业全球化水平已十分高，中国供应商在供应链的某些环节占据支配地位，以致于在某些资料和零部件方面，51配资网，简直没有什么间接和可以累赘得起的替代选择。据为dl零部件制造商、经销商和零售商效劳的游说组织美国汽车护理协会称，假如征收25%的关税，那可能会使更换一套刹车片 4个 的均匀老本从目前的280美圆增多到近400美圆。美国征收关税不只会冲击中国制造商，还会冲击那些依赖中国的零部件制造商或在中国制造零部件、在美国有消费业务的公司。

中国仍为汽车贸易逆差国

国务院新闻办公室举行新闻发布会，海关总署新闻发言人、统计剖析司司长李魁文此前曾暗示，“要分明的第一个事实是，我国在汽车领域是个不折不扣的逆差国”。数据显示，自2009年之后，我国汽车出口规模再也没有跨越进口，年出口规模已经较永劫期不变在在70万至90万辆之间，历年国内进出口差额在10万至40万辆之间颠簸。详细到国别上，2016年进口汽车中，我国从美国进口了24.33万辆，占比到达23.4%；2017年辆，进口量到达26.7万辆，一举逾次日本排名第一，占比到达了24.9%。详细品牌上，2017年中国从美国进口的汽车品牌中，林肯这种高端奢华品牌就占到了64738辆，其它诸如猛禽F150、凯迪拉克、野马等也均是数十万元以至上百万元的奢华汽车。而从国内出口状况看，2017年对美出口的总量不过20999辆，不到美国向我国出口的非常之一。

“换句话说，岂论是从规模上，还是从价值总额上，美国对我国是不折不扣的汽车输出大国，我国在这方面处于重大的优势。一个劣势国对一个优势国，采纳加征税收来护卫，怎么看都不成能，至少10年之内都说欠亨。进一步说，美国在差距迥异的汽车进出口领域，没有对中国动刀子的任何须要。”有业内人士暗示。

依照美国总统特朗普的说法，“美国汽车进口关税税率是2%，而中国的是25%，美方处于倒霉地位。“这几乎是混同视听，中国那点出口量、那点单车价值，对于美国进口和美国脉土汽车工业的影响微乎其微，就是把2%再降到0%，也不见得有什么大的变革。特朗普真正的核心诉求在于，中国降低25%关税，这个税率降成2%对等最好，降到10%也可以蒙受，降到15%勉强认同，保持25%强烈反对。而大幅降关税就会构成中国脉土汽车工业在当前向高端化、天花板冲破的关键时期，遭遇低价进口车的强烈压制和打击，从而中途夭折。”上述人士进一步解释。中国汽车工业协会秘书长助理许海东也暗示，中国还是开展中国家，也不是汽车工业强国，与兴隆国家制定差别化的关税税率是合理的。作为后发国家，通过适当的关税和政策护卫助力财富开展，完全合情合理。他认为到2050年或许可以制定与兴隆国家一致的关税。

在汽车全球一体化开展的财富格局已经造成的当下，打乱这一格局对谁都倒霉。这次中美贸易摩擦，已给美国汽车业带来了负面影响，对中国企业来说除了短期的不不变因素，更宝贵的则是久远的创新鼓励。