ofo再次因为押金问题遭受质疑。

近日有用户发现，在ofo申请退押金时，被系统提示称，可将押金转入互联网金融平台。有用户质疑，这是ofo又动了押金的主见。

与此对应的是，ofo的退押周期已经由最初的秒退，变为0-3个工作日，后耽误为0-10个工作日，尔后再次耽误至0-15个工作日。

ofo方面回应称，退押金一切正常。“由于近期更新办公地址，ofo局部效劳器必要停止短时迁移，致使退押金周期被暂时性耽误。”

对ofo现状没底的不止用户。此前的11月14日，戴威现身ofo全员大会，这个会议此前一个月开一次，而近几个月已经暂停。在发问环节，关于公司会不会被收购、会不会破产，股票配资，是员工提出的第一个问题。

对于员工的疑问，戴威暗示，ofo接下来一切皆有可能，被收购、合并都有可能，但破产重组是不成能的。不过，戴威并未解释为何ofo不会破产。

“他在讲话中说，三四个月前他其实很悲不雅观的，觉得恍如不行了，但还是挺过来了。其实我心里还是挺佩服他的。”有ofo员工讲述记者，之前其实他心里也有狐疑，“但如今觉得戴威挺凶猛的，抗压才华这么强。”

同时，该员工说，“但我也没有觉得形势一片大好，之后还是很困难的。”

质疑声再起

近日有用户发现，在ofo申请退押金时，被系统提示称，可将押金转入互联网金融平台。

网友发布的截图显示，ofo方面给出的解释是，99元押金用户可以一键晋级成为PPmoney的新用户，可将99元押金晋级成为PPmoney的100元特定资产。晋级胜利后，特定资产默认出借PPmoney新手福利项目，用户可以享受年化利率8%+8%的新手福利，锁按期30天。锁按期满后，用户可申请退出，并在退出胜利后享受相应本息。

对此，ofo方面11月23日解释称，ofo与PPmoney之间属于正常的市场竞争，用户在被充裕告知授权内容后，可以依据本人的实际需求停止选择，并非强制捆绑。用户也可以不插手，用户参预流动后，在免押金骑行的同时，还可享受投资福利。“我们竞争的相关平台都是合法合规的。”

当天下午稍晚些时候，PPmoney方面回应称，该公司在综合思考出借人提供的建议与反响之后，已下线该竞争渠道。

尽管当事双方做了回应， 但用户的疑虑仍未撤销，因为ofo的押金越来越难退。退押的周期由最初的秒退，近日耽误至0-15个工作日。在ofo的官方微博下面，声讨“退押金的”的留言也越来越多，少则几百条，多则数千条。

对于押金问题，ofo方面回应称，ofo退押金一切正常。“由于近期更新办公地址，ofo局部效劳器必要停止短时迁移，致使退押金周期被暂时性耽误，待相关工作陆续完成后，退押金周期将会恢复正常。”

与此同时，近日又先后传出ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已“人去楼空”。ofo方面暗示，这些办公室于两三个月前就已搬空，目前员工在新的办公地点办公。

澎湃新闻记者留心到，最早传出ofo人去楼空是在9月底，其时有报导称，ofo在北京中关村(000931)抱负国际大厦内的办公地点已经搬空。对此，ofo方面解释称，是因为10层和11层租期到了，搬到了其他楼层。尔后，ofo又于11月将总部搬到了步辇儿间隔15分钟的互联网金融中心。

有ofo内部人士对澎湃新闻记者暗示，“此前我们的办公地点都是在比拟照较中心，比较贵的处所， 如今公司也在提降本增效，所以局部都会都有搬离原办公地点的状况。”

弹尽粮绝

今年以来，关于ofo的负面新闻简直每半个月就会传一次。

先是ofo将被滴滴收购的音讯频频呈现。8月22日，有网络媒体报导称，ofo最终“卖身”滴滴的协议已经达成，公司作价20亿美圆摆布。事后，滴滴不予置评，ofo方面出面辟谣。

但在9月5日，又传出ofo将完成E2-2轮融资，融资数额达数亿美圆，由蚂蚁金服领投，滴滴跟投。对于该音讯，各方反馈都十分暗昧，ofo、滴滴、蚂蚁金服均暗示不予置评。

9月11日，有音讯称，近期ofo再次收到了一笔来自于阿里的借款，数额濒临6000万元摆布，这笔钱和融资无关。对此，ofo方面暗示该音讯为“不实信息”。阿里内部人士也对澎湃新闻记者回应称，该音讯为假音讯，没有借钱这回事。

只管ofo阿里双双否定，同日，又有音讯称，每月10日是ofo的发薪日，为顺利渡过发薪难关，ofo向阿里方面倡议一笔紧急借款，由于最大股东方且握有一票否决权的滴滴迟迟不亮相，直到9月10日最后一刻这笔借款也未能胜利到账。对此，滴滴、ofo均出面否定。

面对共享单车盈利形式不明晰的现状，新一轮融资的停滞让ofo初步收缩战线。可查质料显示，从7月初步，ofo已经印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国、西班牙、日本等国家和地区撤出或暂停业务。对此，ofo方面回应称，“海外战略目前的重心是深耕重点市场，并摸索实现商业价值。我们依据各地市场的详细状况，配资，制定差异的开展计划。对于ofo的非重点海外市场，我们将会展开妥善的调整方案，将影响降到最小。”

与此同时，ofo与供应商的矛盾也初步露出。

8月31日，上海凤凰(600679)企业 集团 股份有限公司 上海凤凰(600679)， 发布波及诉讼公告称，其控股子公司凤凰自行车因与东峡大通 北京 打点咨询有限公司买卖合同纠纷，向北京市第一中级人民法院提起诉讼。截至起诉之日，东峡大通仍欠凤凰自行车货款人民币6815.11万元。

9月1日，据财经网报导，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元人民币欠款，ofo方面正在暗里机密与多家物流供应商会谈处置惩罚惩罚计划。

澎湃新闻记者理解到拖欠的状况确实存在，但云鸟方面暗示未便捷走漏详细金额。一名ofo智能锁的供应商也曾向澎湃新闻记者暗示，目前仍有货款没结清，“这个事情把我们伤到了。”

9月12日，澎湃新闻记者在浙江法院公开网上盘问到，因为公路货物运输合同纠纷，百世物流科技 中国 有限公司起诉了ofo的经营主体东峡大通 北京 打点咨询有限公司。9月13号上午9点，该案开庭审理，作为被告方ofo并没有露面，法院依法缺席审理。

ofo的求生欲

在与投资方会谈停滞不前时，ofo曾表示过dl开展的决心。

此前的5月15日，《南华早报》报导称，ofo举行了一场内部会议。会上，戴威暗示，公司目前的情况堪比电影《至暗时刻》中丘吉尔和二战时英国的处境。

在影片中，二战时期的英国首相丘吉尔反对绥靖政策，力图与纳粹抗衡。他牺牲了局部英国军队，为英国和其他盟军大队伍退却敦克尔克争取了工夫。

“假如你们不想战斗到底，如今就可以分开。但ofo将来照常会保持dl经营。ofo的五位开创人将各自领有公司九人董事会中的一席。”戴威对与会人员如是说。

有知情人士讲述澎湃新闻记者，戴威在这次内部会议上，还倡议了一项名为“乐成”的方案，其目的是让ofo的利润到达1元人民币。该方案借用了丘吉尔的标识表记标帜性手势“V”，意指取得乐成。

澎湃新闻记者留心到，在这次内部会议后，先是传出戴威回绝了滴滴的收购要约，尔后，ofo便推出了一系列商业化举措。

澎湃新闻记者取得的产品介绍显示，ofo推出了企业绿卡、车身广告。好比，ofo在车后轮三角板、车把三角区域、坐垫等部位都设置了广告位。有音讯人士称，ofo给员工的广告提成一度到达35%。

6月中旬，ofo颁布颁发B2B业务营收超1亿元，同时在国内100余座都会实现盈利。

但6月是共享单车使用频率最高的工夫段，ofo此时“亮肌肉”是真的获得功效还是仅仅只是为了增多向投资方要价的筹码，还仍未可知。但尔后的故事开展却成了ofo与滴滴、阿里之间的收购风闻从一月一次变为一星期一个版本，最后供应商也找上门来围追堵截。

“公司还能撑多久？”这是连ofo本人员工也没底的问题。

11月14日，戴威现身ofo全员大会，这个会议此前一个月开一次，而近几个月已经暂停。

在发问环节，关于公司会不会被收购、会不会破产，是员工提出的第一个问题。

“戴威说什么都有可能，ofo被收购、合并都有可能，但破产重组是不成能的。”有员工向澎湃新闻记者走漏，戴威并未解释为何ofo不会破产。

“也有人反映押金难退、用户流失，戴威认可如今退押金流程变得愈加复杂了，但他同时亮相押金是可以退的，只是周期变长了。”该员工说，戴威走漏公司资金情况比之前好多，但还是比较艰难。

戴威还提到了降本增效。“他说他比较懊悔，觉得降本增效做晚了，应该今年年初就做，其时觉得后面状况不会这么糟，还是对本人有自信心，所以没有在人员等方面做太多变动。”该员工回顾，戴威说如今反过来复盘，假如那时候停止降本增效，此刻状况或许会更好一些。

“他在讲话中说，股票配资，三四个月前他其实很悲不雅观的，觉得恍如不行了，但还是挺过来了。其实我心里还是挺佩服他的。”上述员工说，之前其实他心里也有狐疑，“但如今觉得戴威挺凶猛的，抗压才华这么强。”

同时，该员工说，“但我也没有觉得形势一片大好，之后还是很困难的。”