今年以来，滴滴出行深陷搭客安详问题旋涡。从今年4月底的滴滴司机殴打“投资人”，到今年5月中旬发生在河南郑州的空姐搭乘滴滴顺风车遇害事件，再到今年8月24日，温州乐清20岁女搭客乘坐滴滴顺风车遇害。短短的几个月工夫里，滴滴搭客安详事件频发，令人唏嘘。一连串的风波将滴滴推上风口浪尖，言论一直质疑，为何几月之内安详事故频繁发生？滴滴颁布颁发下线顺风车业务毕竟是暂时整改还是永恒关闭，顺风车毕竟是公益产品还是盈利业务？

温州女孩乘坐滴滴顺风车途中被害事件，引起监管部门的高度器重。8月26日下午，交通运输部结合公安部等部门约谈滴滴责令其立刻对顺风车业务停止片面整改。 8月27日下午，深圳市网信办、市公安局、市交通运输委结合约谈滴滴深圳分公司相关负责人，要求滴滴9月底前完成片面整改工作，如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位，将依照有关规定，采纳包含但不限于对平台的结合惩戒、取消运营许诺证、app下架等门径。

“滴滴关闭顺风车是惟一明智选择”

目前滴滴方面就温州女孩遇害事件共做出两次发声。8月25日，滴滴方面发布抱愧声明，称平台有不成推卸的责任，并对案件中的状况和疑点做出说明。8月26日，滴滴发布自查停顿，暗示自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，内部从头评估业务形式及产品逻辑。客服体系继续整改晋级，加大客服团队的人力和资源投入，加速梳理优化投诉分级、工单流转等机制。

对于本次顺风车业务下线是停止整改，还是永恒关停，最好的期货配资网，51配资，网易号外就此向滴滴方面求证，相关负责人暗示，“暂时不会对外做任何回复，一切以声明为准”。

8月27日，网上传布一张关于滴滴顺风车整改的内容截图显示，滴滴除了在APP中增多一键呼救菜单外，还将严格审查司机驾驶资质，芝麻信誉分高于700分，股票配资网，威力处置惩罚顺风车业务，值得留心的是，截图中提到，“女性搭客将会对颜值模样由滴滴客服停止评分，颜值高于80分将严禁搭乘顺风车，并制止在搭乘顺风车时穿衣性感露出，言语轻佻”。对于上述风闻，滴滴方面回应网易号外，“假的，我们没有发这样的声明”。

一位行业不雅察看家向网易号外貌示，从感情角度来说，滴滴关闭顺风车是惟一明智的选择，因为滴滴基本不具备在短工夫内改善安详情况的才华，岂论是除名副总还是避免异性合乘。

但他也认为，顺风车下线后应该会重开。但如若重开，顺风车业务面临两个可怕的选择，首先时过境迁重开顺风车，郑州空姐、温州女孩被害事件重演只是工夫问题，但假如强行参与更多准入审核、安详限制和监控干预，顺风车将成史上门槛最高也最难用的挪动互联网产品。

顺风车是公益还是盈利产品？

2015年6月1号，滴滴上线“顺风车”业务，并任命黄洁莉担当滴滴顺风车事业部总经理，此前在腾讯,百度,雅虎等公司做过产品经理。黄洁莉在顺风车上线时暗示，让共享出行成为主流，顺风车战略是连贯与匹配，并以简洁、不变、安详作为连贯模式，停止社交化的匹配。

为了吸引用户使用顺风车业务，滴滴曾在推出“桔色星期一”流动，邀请全民免费乘坐顺风车。数据显示，截至2017年末，滴滴顺风车日均订单到达200万单，滴滴顺风车注册车主3000万人，注册搭客1.6亿人。

顺风车业务的快捷开展也得益于政策的激励。2013年12月，北京交通委员会激励北京市小客车合乘出行的《北京市小客车合乘出行的意见》正式出台。2015年两会期间，时任交通运输部部长杨传堂公开撑持拼车市场，。在政策的撑持和企业的宣传推广下，近几年，顺风车业务的开展日趋酷热。

依据滴滴上线时的定位，滴滴顺风车与平台上已有的专车、快车业务差异。滴滴顺风车属于公益拼车业务，是互助型拼车平台，由合乘的车主和搭客通过平台签订合乘协议，依照分摊出行费用的准则支付费用，滴滴分歧错误车主和搭客收取任何费用，仅提供信息拉拢效劳。

然而，不收取费用的答允并未始终履行。据悉，滴滴自2016年起征收每单5%的效劳费，滴滴快车抽成为25%。今年8月9日，滴滴出行开创人程维出席公开流动时暗示，顺风车让用户自制40%，滴滴抽取5%利润是可行的，这是商业价值与用户价值的均衡。

据网易号外理解，与滴滴顺风车抽成5%差异，其他涉足顺风车业务的公司坚持不抽成。高德地图顺风车打出的标语是“不抽成、不补助”计谋，而在拼车市场深耕多年的嘀嗒拼车则采纳不抽成，只在每单中收取1-2元的信息效劳费，绝大局部是1元。

北京威诺律师事务所律师杨兆全对网易号外貌示，顺风车收费，自身没有多大问题，可以商业化。顺风车也有很多社会价值。主要是要标准运营，增强搭客信息和人身安详护卫。

与滴滴快车抽成25%比拟，滴滴顺风车抽成5%，占比仅为前者的五分之一，在奉献营收上规模较小。然而，滴滴顺风车的更大意义在于，可以为滴滴平台上的其他业务导流。换句话说，乘坐顺风车的用户有时机开展为专车、快车用户。

但也有不雅观点对上述的盈利形式提出质疑。一位剖析人士向网易号外指出，通过流量导流变现属于典型的互联网逻辑，只有有流量，有用户，迟早总能变现，这个逻辑在高增永劫代是说得通的，因为获取用户和流量的老本不高，最终能够以量换价，“但在本日的经济环境下，根本就是等死了，固然假如有融资才华另当别论”。

受安详事件影响，目前滴滴已经下线顺风车业务，将来走向尚未可知。其他顺风车平台目前也就用户安详问题采纳门径。8月27日，高德地图方面暗示，出于安详思考，高德地图已暂时下线顺风车业务。嘀嗒出行显示，嘀嗒顺风车在深夜23点至越日凌晨5点无奈使用，并引荐用户搭乘出租车。