近日，有网友在脉脉上爆料称，最好的股票配资网，抱负汽车（02015.HK/LI.US）的裁员方案已经写入CEO李想Q2季度的OKR之中，牵扯到产品和企业系统等部门，大约将撤消员工15%摆布。目前，抱负正在盘点人力老本和工时阶段，下月初步，每个人的工时会依照从高到低排序，采纳末位裁减制。

　　按照抱负汽车2021年度财报披露的员工总数11901名，职工薪酬总计34.8亿元，大要马虎计算，这次裁员或将涉及近1800人，期货配资网，将减少约5亿元的薪资支出。

　　4月8日，红星成本局向抱负汽车相关负责人求证上述裁员风闻，对方暗示：“完全是假的！”

　　红星成本局留心到，抱负汽车去年的秋季招聘，在全国有80多个工作都会提供3000多个岗位，波及研发、供应链、消费制造、智能和信息技术、智能驾驶、市场销售、金融、财务、打点、法务、人力等。

　　2018年，抱负汽车的员工数量为1593人，2019年为2628人，2020年为4181人。截至2021年10月31日，抱负的员工已经凌驾1万人。以财报披露的员工人数为根底，不思考员工离任，通过秋招、补录、社会招聘等方式，截至2021年底，两个月内抱负汽车员工就增多了约1900人。2021年全年，抱负员工总数同比增长了185%，一年增多了7720人。

　　2022车企春招已经初步，新一轮人才争夺战打响。插手2022届春季校园招聘的应届结业生暗示，“蔚小理”三家的岗位和报酬都差不久不多，配资网，“比传统车企好一些”，但并没有风闻中的结业即百万年薪那么夸张，且薪酬不同比较大，高薪岗位主要集中在研发岗，985硕士月薪在2万元摆布。

　　已经从业3年的猎头张晗（化名）讲述红星成本局，有资历的算法工程师、自动驾驶软件高级工程师、智能座舱设想才是车企高薪争夺的焦点。“年薪遍及在50万元以上，还有股权鼓励，造车新权势的薪资报酬比传统车企高一些。”

　　“智能网联和数字化人才是有限的，供求关系下，这种高薪报酬还会连续很长一段工夫。” 张晗认为，“车企的研发投入还在增多，都在高价打造研发团队，研发岗的报酬不会缩减。假如要降低人力老本，裁的只会是打点、行政、后勤。”

　　张晗暗示：“车企不成能无限制地增多员工数量，今年春招又会进人。绩效查核、人员优化、构造调整在所不免。”