纵不雅观海马汽车(000572)2017、2018年报的财报数据，其年报却接连发生净利润吃亏的问题，且从归属净利润数据剖析，2017年报海马汽车(000572)的归属净利润濒临负10亿元，而2018年报的归属净利润更是到达负16.37亿元的程度。言下之意，在短短两年工夫内，海马汽车(000572)的累计吃亏却到达26.3亿元以上。

步入2019年，从今年一季报的数据剖析，即使净利润吃亏幅度较去年同期有所改善，但同样离不开净利润吃亏的场面。此中，2018年一季报海马汽车(000572)的归属净利润为负8638万元，而2019年一季报海马汽车(000572)的净利润为负4398万元，较去年同期略有减亏。不过，在营收方面，却呈现了55.55%的同比降幅。联结过去两年的吃亏状态，假设今年海马汽车(000572)继续维持吃亏的场面，期货配资网，那么海马汽车(000572)将会面临暂停上市的风险。

事实上，回忆海马汽车(000572)的前身，是琼金盘A，早于1994年上市，对老股民来说，或许有所印象。不过，自公司上市以来，就先后发生了屡次披星戴帽的现象，但同时也因盈利条件的改善而取得了摘星摘帽。后来，随着海马投资进驻金盘股份之后，公司的名称也就发生了变革。但是，作为其时对金盘股份施行资产置换的海马投资，却再一次陷入披星戴帽的窘境。然而，对于市场而言，存眷的并非海马汽车(000572)披星戴帽的现象，而是海马汽车(000572)在短工夫内抛售401套房。此中，就包含了上海房产、海口房产以及局部商铺等。

逾400套房的抛售力度，的确震惊了市场。作为此刻面临暂停上市风险的海马汽车(000572)，燃眉之急，则是处置惩罚惩罚扭亏保壳的任务。由此可见，配资，对于这次海马汽车(000572)大规模抛售房产的宗旨，一方面在于尽快回收资金，套现这些年来的房产投资利润；另一方面则意在实现上市公司的扭亏保壳目的。

作为以汽车制造为代表的主营业务，占比海马汽车(000572)营收比重高达88.84%。很显然，对于海马汽车(000572)而言，自身并非专注于房产开发与投资，但却一下子拿出401套房产，的确出乎了市场的预期。或许，对于a股上市公司而言，对于主业非房地产的企业，通过间接或直接的方式来投资房产的比例并不少，或许对于海马汽车(000572)手中领有数百套房产的现象，仅仅属于市场中的冰山一角，但不成否定的是，即使上市公司手持房产数量颇具未知数，但这些年来上市公司在房产投资的比重上的确不成小觑，以至有逐渐依赖于房产投资的趋势。

过去二十年工夫，可以认为是国内房地产市场的黄金开展期。对于上市公司而言，可能操作自有资金或闲置资金等间接或直接参预房产投资，有的以至囤积房产，而其最间接的宗旨，或意在实现资产的连续增值，更乐意掌握住房地产黄金开展期实现更多的额外投资收益。

对于上市公司，尤其是主业非房地产的上市公司，实际上市场更存眷的，一方面在于企业的核心合作力与核心产品；另一方面则在于企业的可连续盈利才华。不成否定的是，在A股市场中，值得恒久投资的优异企业并不久不多，但恒久占据市场资源的上市公司却并不少见。此中，对于局部上市公司而言，则是热衷于操作规则的漏洞施行临时扭亏保壳，进而一直耽误上市公司操作市场资源的工夫。但是，恒久下来，反而大大降低了股票市场的优胜劣汰效率，减少了股票市场的朝气。

对于海马汽车(000572)抛售401套房产，实际上更多意在扭亏保壳，或尽可能回收资金。不过，对于A股上市公司而言，仍有不少与海马汽车(000572)相似的案例，但上市公司扭亏保壳的技能花样却屡见不鲜，例如卖房产保壳、发售资产扭亏是一种保壳方式，而除此以外，股票配资网，上市公司仍可以借助政策补助、税收优惠乃至债务减免等方式完成扭亏保壳。不过，对于局部恒久占据市场资源的上市公司而言，在上市公司一直上演股市不死鸟现象的暗地里，却有多方面的因素赐与撑持，尽可能为恒久吃亏的上市公司提供多元化的保壳撑持，但这却影响到股票市场正常的优胜劣汰功能，对市场的投资朝气造成了悲观的影响。

从企业上市，到初度吃亏，再到间断吃亏，而后到披星戴帽、暂停上市等步伐，实际上现行的市场退市规则赐与了企业太多的纠错时机。在此期间，对于接连吃亏的上市公司，依然可以借助各种千般的方式完成扭亏保壳，一旦保壳胜利，则将会大大耽误上市公司占据市场资源的周期，而A股市场的保壳故事似乎也未能够发生本质性的褪色，这兴许是A股市场优胜劣汰机制恒久得不到本质性加强的主要起因之一。