5月22日，比亚迪发布公告称，收到由深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补助款34.58亿元，此中包含2016年度新能源汽车补贴清算和增补清算资金31.26亿元，2017年度增补清算资金3.32亿元。
比亚迪在公告中暗示，这笔补助款将提升公司现金流，减少公司利息支出，降低财务费用，对资产负债率下降也将孕育发生积极影响。

比亚迪已间断4年位列全球新能源汽车销量冠军，股票配资网，新能源汽车业务在2018年为比亚迪奉献了40.31%的收入，但该公司对于补助的过度依赖恒久以来引起业界担心。中金公司研报推测，比亚迪在2016年至2018年取得等新能源汽车补助在百亿规模，此中大局部转为应收款项，拖累公司现金流。但2019年，新能源汽车政策补助在上年根底上均匀退坡约50%，对电池能量密度、整车能耗、续驶里程的要求也有所进步。
2018年，比亚迪实现营收1300.55亿元，最好的期货配资网，同比增长22.79%；净利润27.8亿元，股票配资，同比下降31.36%；扣非净利润5.86亿元，同比下降80.39%。此中，四分之三的净利润来自补助。比亚迪在财报中暗示，营收增长两位数但利润下滑的起因之一，是新能源汽车政策性补助从2018年2月起正式分阶段下调。
就在不久前的4月26日，比亚迪收到深圳证券交易所问询函，被要求就增收减利的起因及合理性、新能源汽车补助退坡的影响及详细应对门径，汽车金融运营形式等15个问题作出答复。比亚迪在5月14日的回复中认可，新能源退坡给企业带来宏大压力，该公司将积极调整产品销售构造，保持技术劣势，增强老本管控，同时适当调整车型配置及价格。（文｜AI财经社 李依蔓 编｜张硕）