高管薪酬差距大

而在员工薪酬方面，员工人均薪酬最高的企业为2018年9月才在A股挂牌上市的北汽蓝谷，到达23.76万元；其次则是一汽轿车，股票配资网，到达22.09万元，这也是唯二的人均薪酬凌驾20万元的上市车企。排名第三的则是上汽集团，为18.31万元。而力帆股份则成为员工薪酬最低的车企，人均年薪仅达6.61万元，与第一名的差距濒临3倍。

来源：道哥说车 ID：daogeshuoche 撰稿：阳子 审稿：侃二姐 编纂：萧萧 财报是一个企业的成效单，而最终成效将被反映在股价上，遭遇做空的瑞幸咖啡和爱奇艺就是汹涌的资金浪潮中起伏的两片叶子，前者暂时向下沉溺，而后者因为财报标致仍能坚持。 车企财报同 ...

《道哥说车》留心到，2019年度的薪酬排行榜，仍然保持着民营企业高管身价远高于国有企业的显著特征。薪酬排行靠前的高管人士，简直全副来自于民营企业。对此，有业内人士暗示，民营上市企业的造富才华向来惊人，但不是否定的是，这些高管们的高薪酬，与企业的经营情况息息相关。

此外，假如以员工数量作为掂量企业体量与运营情况的规范，配资网，2019年比亚迪以229154名员工一举拿下冠军；而“龙头”上汽集团则以216360名员工屈居第二；第三名为广汽集团，员工人数到达93854名；而亚星客车、ST夏利、ST安凯则别离位列倒数一二三名，呈文期内员工总数别离为1999名、2293名及2522名。

来源：道哥说车 ID：daogeshuoche

2019年车企年报披露大幕已近落下，市场又将眼光聚焦于汽车上市公司的高管薪酬。实际上，车企高管薪酬既能从侧面反映汽车企业的财务和打点情况，也能反映汽车市场成本、人才的变动及趋势。

必要说明的是，车企员工中，以一线消费制造员工居多，但实际上打点层、技术层面的收入遍及远高于基层员工，因而计算出来的均匀年薪或略高于普通员工的年薪。固然遭到汽车行业不景气等因素影响，目前已经有很多车企呈现减产、停产等现象，这也间接影响到员工的收入程度，出格是基层员工的收入程度。

而在高管人数方面，长安汽车人数最多，多达34人；并列第二位的是长城汽车和福田汽车，人数都为29人。而ST夏利和金龙汽车则是高管人数最少的车企，仅有15人。就此计算，比亚迪除了是高管总体薪酬最高的车企外，还是高管均匀薪酬最高的企业，均匀每名高管年度薪酬达317万元，排名第二的是上汽集团，高管年度均匀薪酬到达151万元，第三名则是宇通客车，高管年度均匀薪酬到达88万元。而高管总体薪资最低的ST安凯在人均程度方面亦是最低，仅有13.8万元，与第一名比亚迪相差约22倍。

撰稿：阳子

详细到企业，2019年比亚迪以8556万元的高管年度薪酬总额再度连任车企之首；上汽集团位居次席，高管年度薪酬总额到达2866.3万元；长城汽车排名第三，高管年度薪酬总额为2196.27万元。而ST安凯则成为22家整车上市企业中高管总体薪资最低的企业，仅有221.49万元，与薪酬最高的比亚迪相差了37倍。

财报是一个企业的成效单，而最终成效将被反映在股价上，遭遇做空的瑞幸咖啡和爱奇艺就是汹涌的资金浪潮中起伏的两片叶子，最好的股票配资网，前者暂时向下沉溺，而后者因为财报标致仍能坚持。

以[2019年员工总数]及2019年[员工人均薪酬]作为计算指标可知，2019年，22家上市车企员工总体薪酬支出到达1019.46亿元，比拟2018年下降36.75亿元，员工总数到达79.77万人，比拟上一年度减少14321人。而2019年员工人均薪酬为12.78万元，比拟2018年13万元的水准下降约1.7%。比拟上市车企高管薪资水准，2019年高管总体薪资发放金额仅到达员工总体薪酬的0.31%，但高管均匀年薪却到达员工人均薪酬的5.09倍。

编纂：萧萧

整体员工薪资普降

值得一提的是，比拟上一年度，有16家车企呈现员工数量减少的现象，共计减少14321名员工。此中福田汽车员工减少数量最多，到达6351人。而6家实现员工数量增长的企业别离为比亚迪、长安汽车、一汽轿车、北汽蓝谷、东风汽车、中通客车，此中员工数量增长最多的为比亚迪，到达9002人。

车企财报同样如此。财报忠诚记录了企业在这一年中的开展历程，新闻稿可能会粉饰承平，但数据较难作假，即便可以通过必然的计算方式来“统计”，但明眼人照常可以从中发掘出十分多的隐藏信息。为此，《道哥说车》推出【深挖车企财报】系列报导，从近期披露完好财报数据的十余家上市车企中，测验考试从差异财务数据角度停止解读。

审稿：侃二姐

《道哥说车》编纂选取了沪深两市22家整车上市企业，并依据Choice金融终端公布的相关年报数据停止了大要马虎统计。据悉，22家上市车企共有484名高管，比拟上一年度无变革。同时共发放高管年薪3.15亿元，比拟2018年增多859万元，均匀每名高管的年薪达65万元，比拟上一年度63.36万元的水准上涨约2.59%。