ofo、摩拜等共享单车企业进入“寒冬”？

“天气这么冷，不想迎风骑车了，还是走两步吧！”每到秋冬时节，路上骑共享单车的人城市鲜亮变少，这几个月也成为ofo、摩拜等共享单车企业货真价实的“寒冬”。小区门口、地铁口、路边甬道，时常可见大量“赋闲”的自行车，有的排排站堵住路线，有的干脆乌七八糟挤在一起。

共享单车诞生之初，曾令人眼前一亮。据不完全统计，全国共享单车目前投放总量已达2000万辆。穿行在大街小巷的“小黄车”“小蓝车”，以绿色、便利的方式处置惩罚惩罚了人们出行“最月朔公里”和“最后一公里”的问题，完满代步的同时还为蓝天警备战做出了奉献。

然而，随着共享单车市场“横蛮生长”，不少处所投放量趋于饱和，问题也逐渐凸显。公共停放点不敷、解锁定位等相关技术尚不完善，导致单车乱停乱放、扰乱交通秩序；由于使用工夫久、强度大，车辆损坏率直线回升；因为维修老本较高，且局部企业退市、倒闭，大量单车被扔到荒草丛中、高架桥下等偏僻之处。这些“共享”垃圾，51配资，重大毁坏了都会环境。

共享单车诞生的初衷，是便当出行、护卫环境，但若后端办理不善，反而会导致新的环境问题。一方面，大量废旧或仍能使用的自行车被弃置，给生态环境添了累赘，也给都会打点添了堵；另一方面，一些单车公司缺乏统筹结构自觉铺摊子，虽然投放岂论回收，自身就是资源的极大浪费。骑行对环境的正向奉献当然可贵，但与之比拟，制造新单车孕育发生的能耗和污染、废弃带来的环境影响乃至回收从事构成的一系列问题，也给环境带来了危害。

要让共享单车奔驰在绿色路线上不“跑偏”，期货配资网，从企业、监管者到公众都得绷紧环保这根弦。

投放应适度。相关企业不能再简略粗犷增多供给，而是要仔细思考差异地域、差异节令的市场需求，理性投放。应解放存量，限制增量，通过合理安排、优化技术，进步回收再操作效率，让废旧单车经维涵养护再次进入市场，周转盘活“僵尸车”。

后端应跟上。维修破损单车会增多经济老本，但一扔了之所带来的环境老本将由全社会埋单。单车企业算好经济账，也必需算算环保账，配资网，实在处置惩罚惩罚单车垃圾越堆越多的问题。

监管应细化。废旧单车到底谁来管，怎么管，目前还没有明晰的细则。相关部门应尽快出台更有针对性的规定，明确各方责任；同时也要按照现有法规，增强监管，确保企业责任落实到位。在敦促企业及时从事废弃单车的同时，也要协助企业尽快找到合理的回收方法。还要健全行业开展机制，为共享单车企业的入市、整合和退市营造安康的市场气氛。

作为共享单车的使用者，公众同样需提升环保意识，对单车多一份小心和爱惜。享受便当的同时，也应为耽误单车使用寿命、促进资源回收操作出一份力。