每经记者：段思瑶 每经编纂：裴健如

经销商“退网”事件一波未平，力帆汽车正在遭遇更大的危机。

6月4日晚间，力帆股份(601777) 在发布的一则《力帆股份(601777)关于股票交易异常颠簸的公告》中称，公司股票交易呈现异常颠簸，已间断三个交易日收盘价格跌幅偏离值累计达20%。

继5月31日和6月3日两个交易日跌停后，6月4日力帆股份(601777)收盘价为4.15元/股，跌幅7.78%。这与力帆股份(601777)今年4月22日9.36元/股的高点比拟，已经腰斩。

股价重挫，或许与力帆股份(601777)忽然的两个举动有关。6月2日，力帆股份(601777)发布公告称，公司第一大股东重庆力帆控股有限公司方案减持不凌驾3%的股份。随后，力帆股份(601777)又决定终止“2018年度非公开发行股票事项”并撤回申请。

随着2018年度非公开发行股票事项的终止，力帆汽车越来越偏离力帆开创人、原董事长尹明善曾经定下的造车轨道。

忽然而至的“撤回键”

这次力帆股份(601777)终止的2018年度非公开发行股票事项，实际是其在2018年5月7日发布的一份《非公开发行a股股票预案 2018年 》 以下简称《预案》 。

依照《预案》内容，力帆股份(601777)拟向不凌驾10名的特定对象，非公开发行不凌驾2.61亿股，募资总额不凌驾24.8亿元资金。这些资金将被力帆股份(601777)用于投资新能源汽车项目以及归还银行借款。

近25亿元的募集资金，对力帆股份(601777)来说，颇有“赌一把”的意味。以致于鲜少露面的尹明善在力帆股份(601777)2017年度股东大会上向现场股东喊话，希望大家撑持“非公开发行A股”议案。

就是这样一份被尹明善寄予厚望的《预案》，为何会最终“流产”？力帆股份(601777)在终止公告中称，是由于非公开发行股票计划自披露以来，相关市场环境、融资机会、公司本身状况等诸多因素发生了变革，以及联结公司开展结构，综合思考表里部各种因素才做出的决定。

而在汽车证券剖析师曹鹤看来，《预案》申请忽然被终止有可能是定增机构的退出。“一般在定增机构决定能否认增前，股票配资，城市对被定增企业做片面查询拜访，力帆股份(601777)股价下滑重大，业绩也在吃亏，很可能是因为定增机构不看好而选择退出。”

实际上，力帆股份(601777)曾消耗3年工夫酝酿这份《预案》。2015年5月26日，力帆股份(601777)拟以12.08 元/股的股票价格非公开发行不凌驾43046.36 万股 含43,046.36 万股 的股票数量，募集资金不凌驾52 亿元 含52 亿元 。

时隔一年，51配资网，力帆股份(601777)在2016年7月将融资规模由52亿元大幅缩减至28亿元，增发数量由4.3亿股变为2.68亿股，发行价也由12.08元/股变为10.46元/股。一个月后，力帆股份(601777)又将融资总额从28亿元再度缩减至22.4亿元。在发行底价维持10.46元不乱状况下，发行数相应由2.68亿股减少至2.14亿股。

终于在2017年6月，配资，力帆股份(601777)三次修订后的募资预案通过证监会审核。然而，由于力帆股份(601777)股价恒久低于10.46元这一发行底价，6个月批文有效期过后，该项募资方案遗憾地以发行失败告终。直到这次终止申请，这份《预案》究竟没能逃过“夭折”命运。

大股东减持雪上加霜

《预案》终止申请前，力帆股份(601777)大股东忽然颁布颁发减持。6月2日，力帆股份(601777)发布公告称，公司第一大股东重庆力帆控股有限公司方案减持不凌驾3%的股份。

“一边是终止非公开发行股票申请，一边是大股东减持，力帆股份(601777)的这种做法不免难免让投资者浮想联翩。”曹鹤认为，力帆正在走下坡路。

在临退休之前，尹明善为接班人布下了“要坚定不移转向新能源”的任务。随着支撑力帆汽车转型的《预案》终止申请，尹明善的“新能源汽车梦”又将何去何从？

“除了这次终止的《预案》，我们还有其他资金撑持开展新能源。”力帆汽车相关负责人讲述《今天股市行情网》记者。力帆股份(601777)2018年财报显示，2018年度力帆股份(601777)营业收入约为110.13 亿元，同比下滑12.6%；归属于上市公司股东净利润约为2.53亿元，同比增长47.95%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益净利润约为-21.5亿元，同比下滑1047.68%。

眼下，力帆汽车新的开展标的目的“氢燃料”也必要更多的资金撑持。今年4月，力帆股份(601777)发公告称，公司将为武汉泰歌氢能汽车有限公司提供消费代工效劳，大约氢燃料电动汽车从开发到量产必要新增投资1.2亿-1.5亿元。

代工氢燃料汽车音讯公布后，力帆股份(601777)间断几个交易日涨停，并成为备受存眷的氢燃料电池概念股。不过，由于其尚未在氢能源汽车上有本质停顿，力帆股份(601777)也被责备为“蹭氢燃料热点”。

上述力帆汽车相关负责人对记者说：“由于氢燃料间隔市场化、工业化还有很长的路要走，在力帆汽车内部氢燃料也还只是一种技术储蓄。”

在成本市场陷入低谷的力帆，还有多少余力实现尹明善的“新能源汽车梦”？

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