11日召开的中国电动汽车百人会论坛上，释放出多条促进财富开展的积极政策信号。工信部部长苗圩暗示，今年的新能源汽车补助不会大幅退坡，《新能源汽车财富开展结构（2021-2035年）》已根本成型，争取今年上半年正式发布。中国科协主席万钢建议，2025年之前继续实行新能源汽车的购车免采办税的政策，建议效劳于民用车辆的充电效劳企业都能享受统一的民用电价。国家能源局监管总监李冶暗示，将会同相关部委加大协调力度，促进车企深度参预充电经营效劳，撑持整车企业向充电效劳经营商购置配套效劳。

　　业内人士认为，充电问题是当前电动汽车财富链的最弱环节，“桩车比”仍远低于结构目的。政策对于新能车的撑庄重心已从补助转向加快根底配套成立，充换电行业将迎来新一轮黄金成恒久。去年11月，我国新增公共桩1.74万台，同比增长241.5%，1至11月合计新增16.4万台，同比增长116.9%。

　　国泰君安(601211)电新团队指出，目前特斯拉的21家间接供应商中，有11家为充电桩办法及经营企业，占比过半。受益于特斯拉财富链重心向中国转移，以及充电设备新国标的促进，国内充电办法及经营企业有望受益。

　　相关上市公司：

　　中恒电气(002364)：凭仗与滴滴、BP等企业的竞争根底，最好的股票配资网，快捷推广充电办法精密化经营；

　　科士达(002518)：与宁德时代(300750)创立了合资公司，专注于储能PCS、特殊储能pack、充电桩及“光储充”一体化；

　　智慧能源(600869)：深刻拓展新能源汽车线及充电电缆领域，去年与菲尼克斯、比亚迪(002594)等达成战略竞争，期货配资网，并实现批量供货。

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