“我的工作是每天把车开到此外的都会，然后本人坐火车回来。用了这个APP后，我每周能省下200~250英镑！”英国人威尔斯 Chria Wells 在Google Play商店上写下这样的评论。这一金额约合1757~2196元人民币。

一位奥巴马在推特上存眷的英国舞台剧演员，在2月14日情人节前夕用一款新下载的APP买了10张以爱丁堡为出发地和宗旨地的火车票，一共省下了350英镑 约合3075元人民币 。她在本人的推特账号上强烈“安利”了这款APP……

他们独特引荐的是一款用于在英国购置火车票的“拆票神器”——TrainPal。英国人把分段买票称为“拆票”，之所以拆票能省钱，要从英国火车购票系统的复杂性说起。而这款在英国脉土好评如潮的APP，其暗地里的开发团队竟全副来自中国。

协助“火车上的国家”处置惩罚惩罚购票痛点

英国被称为“火车上的国家”——火车是英国人最常用的出行方式之一。从“帕丁顿熊”迷路的帕丁顿车站，到哈利·波特前往魔法学校的伦敦国王十字车站，再到《复仇者联盟3》中的“私奔二人组”降落的爱丁堡车站，英国的火车从不缺乏故事。

然而，英国的火车系统虽兴隆，英国人吃高价火车票的苦头却由来已久。

中国铁路的电子票务根本由中国铁路总公司旗下的12306网站和客户端包揽。但在这个世界上铁路商业经营最早的国家，英国的铁路根底设备归英国国家铁路公司所有，而主要的火车经营商则多达28个，例如Cross Country，East Midlands Trains，Northern，Southeastern等。20多家经营商提供了20多个购置车票的渠道，即使出发地和宗旨地雷同，也会呈现价格的多样变革。

英国火车票价高居全欧之首，均匀每英里票价为0.5英镑 约4.5元人民币，即2.8元/公里，而中国高铁大抵为0.5元/公里 。与此同时，英国火车票还在每年不按期涨价。

最新数据显示，2018年英国火车票价比2017年均匀涨幅3.4%，大约2019年将比2018年均匀涨3.1%。

在英国买火车票是一件复杂的事情。因为车票品种繁多，在窗口买和在自助售票机上买，往往价格差异。更必要留心的是，买直达票每每最不划算。例如，从伦敦买到爱丁堡的直达票，每每会比从伦敦买到兰卡斯特再到爱丁堡要贵，而兰卡斯特正是伦敦到爱丁堡的途经站点。

英国也有本人的铁道路上售票渠道trainline，汇合了多家火车经营企业的票源。然而买自制票，还是要出产者亲力亲为去盘问和计算。一些英国的“拆票达人”在买火车票时，会通过手动组合拆票来省钱。这让携程国际火车票CEO、TrainPal项目负责人韦入溥看到了商机。

韦入溥对第一财经记者说，20多家铁路公司差异的票价系统十分复杂，用户购置的票往往不是最自制的，这是一个很好的切入点，配资网，天然合适第三方分销。

TrainPal由此诞生，以第三方分销商的角色，用计算逻辑拆票。“好比从A到Z有很多站点，通往各个站点之间有差异的票种，运用算法把每种选择计算一遍，最终把最自制的计划引荐给用户。道路的优选和布列顺序都有产品的逻辑在里面。”韦入溥介绍。

TrainPal一下子击中了英国用户的痛点。用户均匀可以省下30%~40%的费用。数据显示，省钱幅度最高的一位，股票配资，用TrainPal购置从伦敦到利物浦的火车票，节约了89.1%的车费。

目前，配资网，TrainPal只撑持拆两段票。韦入溥说，局部道路拆分三段有可能省下更多费用，不过这也对TrainPal的算法和速度提出新挑战，将是接下来TrainPal测验考试功能晋级的标的目的。“目前提供给用户线路结构均匀要七八秒，我们希望能够进一步进步速度。”

从伦敦国王十字车站前往曼彻斯特 中 、爱丁堡 右 都可以找到低价拆票方式

有高歌猛进也有水土不平

TrainPal的用户量增长极快——去年12月比3月增长了18倍，比2月增长了50倍。2018年全年用户顶峰出如今12月29日，比“黑五 感恩节第二天 ”做完全球促销之后还要高，而这个数量在2019年元旦之后便迅速被跨越了。

韦入溥和她的团队很明确本身的劣势和瓶颈在哪里。“交互上有些落差 gap ，可以通过产品和技术处置惩罚惩罚，但有些框架不能打破。好比英国提供的票价根底数据搜寻一次只能呈现5条或10条成果，我们只能在此根底上优化效劳。”韦入溥说。

在谈到中国互联网公司的出海劣势时，韦入溥认为，中国的互联网公司团队精悍，战斗力极强，步伐员训练有素、勤奋高效，产品经理能够精确捕捉用户的痛点。在中国市场，互联网的使用场景、体验当先很多，把这种认知带到欧洲就会有必然的“水位差” ，这就是科技企业的时机。

TrainPal的胜利，只是中国科技企业效劳“出海”的一个缩影：用更高效和优异的常识和效劳，驯服有一点保守和挑剔的英国人。

韦入溥向第一财经记者展示了TrainPal从孕育到上线的工夫轴：2018年7月4日收到英国铁路联盟第一封回复邮件，8月初步整合，9月末提交首个版本完成验收，11月末在全球购票网站天巡网 Skyscanner 上停止内部试验。

“其时全场有十几个英国人鸦雀无声，缄默了二三十秒后才初步鼓掌。”韦入溥回顾起她在英国铁路联盟的推介时，还感到相当骄傲。事后英国铁路联盟的人讲述她，历史上从完成验收到上线的过程一般要花18个月工夫，最快纪录也是9个月。而中国团队只用了3个月。

中国科技企业“出海”，也同样面临一些因“水土不平”带来的挑战。例如欧洲人非常注重个人隐私，对新事物的蒙受更慢一些，大局部人对于挪动端支付仍然缺乏信任。“依照中国的经历，用户已经从电脑端迁移到挪动端，但是英国人还不习惯在手机软件上买票，我们只好再做一个电脑网页版。”

与通例的货物出口类似，效劳出口更必要透彻钻研远隔重洋的出产者需求，及时快捷提供更适宜的效劳。

TrainPal在英国的有益测验考试加强了团队进一步开拓欧洲市场的自信心。韦入溥走漏，接下来TrainPal将在意大利上线，法国、德国、西班牙等欧洲国家也在将来的拓展方案之中。

值得留心的是，2018年中国的效劳出口增速创8年来新高——全年效劳出口17658亿元，同比增长14.6%，是2011年以来的出口最高增速。

这是商务部服贸司负责人2月12日发布的最新数据。

中国效劳贸易的趋势之一即是构造连续优化，效劳贸易高质量开展获得积极停顿。例如，去年全年，常识密集型效劳进出口16952.1亿元，增长20.7%，高于整体增速9.2个百分点，占进出口总额的比重达32.4%，比上年提升2.5个百分点。

来源：商务部中国效劳贸易指南网

从区域来看，2017年，上海效劳贸易总额达10212.7亿元，规模居全国首位，技术贸易和离岸效劳外包执行额别离居全国第一和第二位。据商务部统计，2018年，上海的效劳贸易总额继续位列全国第一。

商务部钻研院国际效劳贸易钻研所所长李俊曾对媒体暗示，中国厘革开放40年来，在很长一段工夫内，经济增长主要靠制造业和货物贸易，但随着其开展得越来越充裕，其面临的瓶颈和问题也越来越多，这就必要我们在效劳贸易领域打开一个新的增漫空间。效劳贸易在拉动经济增长和对外贸易的增长，包含鞭策经济构造的优化晋级，鞭策高质量经济、高质量贸易等方面越来越重要，效劳贸易地位的回升，是和我们当前中国经济开展的阶段相匹配的、相适应的。