作为奢华车主要阵地的北京地区，也未能避开车市的寒流。

乘联会发布的数据显示，2018年中国奢华车市场销量达282万辆，尽管增速放缓但仍同比增长了8%。而在奢华车市场中，第一阵营ABB 奥迪、飞驰、宝马 占据了主要市场份额。在北京这样一个以换购为主且购置力较强的都会，奥迪、飞驰和宝马却出现了差异的开展走势。

在ABB中，一汽－群众奥迪的销量仍排名第一，但这种第一的劣势已不再鲜亮，北京飞驰位列第二，华晨宝马排位第三但增速最快且开展较稳。详细到数据上，2018年一汽－群众奥迪在北京地区的上险数据为2.9万辆，同比下滑15.3%；北京飞驰在北京地区的上险数为2.7万辆，同比下滑6.2%；华晨宝马在北京地区的上险数为2.1万辆，同比增长11.1%。从数据上来看，奥迪和飞驰的销量越来越濒临，宝马也在平稳中前进 注：所有数据均不含进口车 。

北京飞驰销量下滑

值得留心的是，北京飞驰无论在北京地区还是全国，其销量都已紧逼一汽－群众奥迪。不过，让人意想不到的是，北京飞驰在北京地区的销量竟也下滑了6.2%。比照北京飞驰在同为限购都会的上海的表示，其差别更为鲜亮。2018年北京飞驰在上海的销量达2.7万辆，为奢华品牌上海销量冠军。和宝马、奥迪等比拟，北京飞驰在上海不只销量高 同比增长13.7% ，其价格也相对坚硬，主力车型如GLC在2018年均匀只要3万元的优惠，合作对手奥迪Q5、路虎发现神行等降幅在8万~10万元摆布。

而第一财经记者走访北京地区的飞驰4s店发现，北京飞驰相对华晨宝马和一汽-群众奥迪的价格尽管较为坚硬，但一些车型也在给出产者让利。详细到车型上，GLA 、GLC和C级在北京地区的销量均有所下滑。记者走访4s店也发现，这些车型有优惠力度。此中，GLC和C级的优惠在4万元摆布，比其在上海市的优惠力度要大一些。而飞驰GLA去年的优惠力度达5万元摆布，飞驰GLA去年在北京市场的销量也下降得最为鲜亮，上险数据由3216辆下降到2300辆。

也就是说，北京飞驰小型车的下滑拖累了其在北京地区的销售。作为汽车市场相对饱和且限购的一线都会，北京地区最近几年的销量主要是靠存量市场的拉动，换购是主要购车因素。因而，换购晋级更倾向于选择更为高端的车型。除了北京飞驰外，华晨宝马在北京地区的销量也出现了相似的特征。相关数据显示，华晨宝马1系、2系、3系、X1的2018年上险数据都有所下滑，其增长主要靠5系的增长和去年刚刚国产的X3的拉动。中型及其以上的奢华车正在成为北京地区的购车趋势。

“飞驰不像奥迪车，奥迪和宝马优惠的车型和额度都多一些，股票配资网，只能说飞驰的保值率还可以。这是飞驰GLC上市以来最大的优惠了，最多也就这些了。”一家位于东三环的飞驰4s店销售参谋对记者暗示。听得出来，飞驰销售参谋口气中仍带着一丝自豪。不过，这名销售参谋也谈道：“飞驰在北京也会有库存车，但很少。每家飞驰4s店的价格根本都是一样的，相差不大，飞驰大区管控得好一些。”

“飞驰的价格的确坚硬一些，但北京汽车市场欠好，以前一些加价的车型有些已不再加价了。”一家与奥迪和飞驰处于同一园区的华晨宝马4s店销售参谋杨先生对记者暗示。只管北京飞驰价格相对坚硬，但纯靠卖车无奈赚钱在北京地区似乎已成为一种常态。

“飞驰整体售价都比较高，产品这两年也比较新。但别看卖得高，新车都赔钱，4s店主要赚钱的处所就是售后和保养，就算依照原价卖也就保本。纯靠卖车赚钱的根本都是加价的车，好比飞驰G级和飞驰S级，前两年E级也是加价卖，但奥迪没有这样的车。”一家北京地区奥迪4s店的销售参谋李先生说，卖车都算下来差不久不多一辆赔一万多。“主要赚的就是售后维修的钱，好比前车追尾换个安置要一万多块钱，实际老本才两三千，固然这赚的也不是客户的钱，主要是保险公司的钱。”

一汽奥迪：“卖一辆亏一辆”

比拟于北京飞驰和华晨宝马，一汽－群众奥迪在北京地区的销量仍相对较高，但下滑速度也是最快的。详细到车型上，奥迪Q5下降了近一半，A6、A3和Q3都出现了差异水平的下滑，只要A4增长了几十辆车，去年上市的Q2L在北京地区卖出了107辆。

“两三年前，期货配资网，您到我这儿来买车，我没空跟您聊这么多。那时候客流量大，销售参谋都忙不过来。如今，找人都没人买。对于车市的感受，根本是这种感觉。”李先生对记者暗示，奥迪卖一辆亏一辆。“尽管我们店销量数一数二，但如今4s店的合作也很剧烈，主要是指标少，买车的人不如前几年，摇号也一年比一年难。奥迪价位高的车能优惠十多万。”

记者理解到，继去年年末大幅降价后，多款奥迪车型仍在降价中。此中，奥迪A4L 2019款降价达8万摆布，奥迪Q5L 2018款降价幅度在6万元摆布。一般汽车产品凌驾三个月就算大库龄车。“如今要是还有2018年7、8月份的车，就算大库存车了。车不怕开，怕放，对轮胎和汽车性能等方面都不太好，所以车总卖不出去就要降价。”李先生对记者暗示。

记者采访理解到，多家一汽－群众奥迪4s店的经销商都有所吃亏。此中，有一名奥迪经销商如今已转去做领克品牌。而李先生所在的这家奥迪4s店店面较大，在销量排名中属于首屈一指的。这种业绩较好的店面库存较少，以这家店为例，进口车库存粗略是2个月，国产车库存是1个月。

“奥迪降价挺多的，他们其实就是正常降价，也不是什么厂家政策，奥迪削价就是出格快。我们位于一个园区，感受还是挺深的。”杨先生对记者暗示，期货配资网，宝马也有一些车型有优惠，宝马3系中配版全办下来就30万多一点，初配是28万摆布，如今买和年前买价格差不久不多。

谈及车市感受，杨先生说如今的车的确不如以前好买。“车型太多了，不过奢华车的库存倒是也没有，宝马车型根本没有老款，都是2019款的车型了。像飞驰和宝马之间没有太大的合作力区别，主要还是看客户的喜好。”

不过，ABB的销售参谋拿到的薪水并没有想象中的高。李先生讲述记者，他一个礼拜休息一天，一年赚10万摆布。“销售经理赚得多一些，主要还是看业绩。我们这种普通的销售参谋要是干欠好的话，每月也有罚一两千块钱的时候。我们的任务是每个月每人要卖14辆车，有30多个员工，这样威力完成总的销售任务，所以有时候卖欠好就会往下调价。逾额完成任务也不会有奖金，年终奖就是多发一个月的底薪，几百块钱。”华晨宝马的销售参谋也讲述记者：“老的销售参谋赚得比较多，一般销售员一个月8000到1万元摆布。”