文 | AI财经社 李依蔓
编 | 张硕
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7月3日，长城汽车在港交所自愿发布公告，初度披露有关对俄罗斯经销商伊利托的诉讼，并揭示投资者“审慎行事”。

公告内容称，由于2014年卢布贬值，俄罗斯经销商伊利托集团从当年10月初步无奈定时支付车款，波及金额4844万美圆，依照7月2日最新汇率计算约合人民币3.32亿元。

2014年，俄罗斯经济因西方制裁受到冲击，中国进口商品价格飙升。长城汽车不乐意在俄罗斯打价格战，伊利托也不愿降价，这意味着长城汽车基本无奈在市场上安身，这导致主机厂商与经销商竞争搭档之间呈现矛盾。

长城汽车于次年10月提起诉讼，要求伊利托集团旗下的IMS公司偿付这笔钱。但IMS公司申请破产且破产步伐尚在停止中，法院驳回了长城汽车的局部诉讼哀求。2018年7月，股票配资网，长城汽车再次提出上诉，股票配资，但迄今为止尚未收到开庭通知。

为此，长城汽车已于2017年计提坏账3.23亿元，这笔巨额坏账占该公司去年总营收的0.33%、净利润的6.32%，对业绩表示孕育发生了严峻影响。不过，长城公司答允此案不会影响该公司在俄罗斯的业务，将尽全力保卫本身合法权益。

此前有媒体报导称，长城汽车被俄罗斯经销商诈骗近3亿元，而该公司2018年俄罗斯的总营收也不过3.98亿元。为破“出海战败”的传言，最好的期货配资网，长城汽车主动在港交所披露底细。

近年来，中国自主品牌纷纷致力于“走出去”，早在1998年就进入伊拉克市场的长城汽车也不例外。其时，伊拉克当地品牌质量堪忧，丰田皮卡价格昂贵，20万辆质优价廉的长城皮卡大受欢迎，协助长城汽车建设了优良的名誉。1998年到2003年，长城皮卡重大依赖中东国家订单，长城汽车也初步投入更多精神制定更片面的出口方案，海外订单规模和笼罩范围大幅扩充。

2004年，长城汽车初度进入俄罗斯市场，并于次年初步成立海外工厂，以制止局部国家针对中国汽车征收的高额关税。2006年，长城汽车与伊利托竞争，在俄罗斯建设了第一家工厂。目前，俄罗斯与南非、厄瓜多尔、智利并列为长城汽车的四大海外市场，并被该公司视为将来进军欧洲市场的“桥头堡”。2018年，长城汽车海外总营收到达33.14亿元，此中3.98亿元来自俄罗斯。

今年6月5日，长城汽车投入5亿美圆巨资成立的俄罗斯图拉工厂正式完工投产，成为中国汽车品牌在海外投资的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大消费工艺的整车制造厂，也是中国制造业在俄罗斯最大的投资项目。

长城汽车在去年年报中走漏，俄罗斯整车厂主要消费H9与F7车型，大约投产后总产值将到达26亿美圆，发明近3000个就业岗位，将促进在俄罗斯的销售规模并辐射东欧市场。