2019年农历春节前几天，广州高速路上的车流。图片来源：视觉中国(000681)

四年前的春节，记者写过一篇春节回乡札记《故土路是单行道离多归少蓑草高》，记录了老家的村落慢慢酿成了空心村，人口都向县城以至是更远的都会迁移。

今年春节，记者再次回到了老家的县城过年，这里是江西省南昌市下辖的进贤县。在县城里，仍是如往年一般车如流水马如龙的拥堵景象。

跋涉了上百公里后，再次堵在家门前几公里的路上。但今年春节，一个与4年前纷歧样的经济趋势，也正走在那条条返乡的大道上。

打开家门，摈除你的是多年前那鸡犬相鸣，还是蓝牙音箱里的音乐？

“堵城”下沉到县城

临近春节，全国各多数会的交通变得无比通顺，马路上的车辆也是稀疏较少。站在南昌市八一广场的人行天桥向下看去，只要一些公交车和少量的汽车行进在宽敞的马路上，俨然上世纪九十年代。

农历除夕夜前一天 2月3日 下午，记者从南昌开车回到进贤县，高速路上一路通顺，但从进入县城的主干道上之后，车流量就初步增大，路上有很多挂着外地车牌的车辆，以及一些还没挂牌的新车。路线变得拥挤起来，一段两公里的路线，记者开了一个小时，才达抵家门口。

很显然，股票配资网，车辆都从多数会回到了故土的县村子落。在县城，只管春节期间重要的进城和出城路线上都有交警疏导车辆，但是在高下午出行的顶峰时刻，依然会堵得一塌糊涂。

农历大年初二，人们初步走亲访友，记者开车从进贤县城前往老家一个名叫坝上的乡村，在出县城的一条北路径上，各路出城的车辆都交汇于此，汇成了一条绵延的汽车长龙。

记者从上午9点钟出发，在出城的北路径上，约莫堵了一个多小时，出城后还算通顺。只是在途经几个乡镇时，会遇到一些成婚的车队，被新人们延误一会儿。

2月6日，江西省南昌市进贤县一座小村落，许多家庭门口都停放着车辆。图片来源：今天股市行情网记者 于垚峰 摄

不买车，怎么好意思回家过年？

驱车行驶了近两个小时，记者回到了老家坝上村。进村后刚停好车，记者就遇到了发小于建明，他刚好开着一辆车去村后面的池塘边洗车。记者留心到，这是一辆新车，后视镜上还挂着红布，汽车玻璃上挂着一块临时车牌。

于建明说，这是他年前才买的车，首付三成，加上杂七杂八的费用，一共付了4万多元。贷款两年，以后每个月要还贷款3000元。

于建明初中结业后就外出深圳打工，成婚较早，此刻已经是3个小孩的父亲。孩子们不停在老家由爷爷奶奶抚养，他们夫妻在深圳打拼。于建明本人在一家五金公司上班，已经是一个有着十多年工龄的老工人了，据他本人说，此刻他已经是班组的组长，手下带着几个工人。

尽管是一个小组长，于建明的工资收入并不高，在深圳每个月赚8000多元，加上他妻子在一个服装店做店员的收入，家庭月收入也只要1万元多一点。

“平常在深圳，本人都是省吃俭用，十多年来，素来都是租一室的单间房子。”于建明说，3个小孩还有父母在家里，都必要供养，每一笔钱都要用在关键的处所。

并且，2018年时于建明的小儿子脸上长了一个良性肿瘤，做手术还花了不少钱。其间，他也回来了一趟，说是把之前的积蓄掏空了不少。

但他还是选择了买车。

春节回家前，于建明接到了父母打来的电话，隐约表达了一个意思：想要他买辆车，因为如今村里简直家家户户都有小车了，每一个在外打工的人，过年回来都是开车回来。用他父母的话说，不买车都欠好意思回来过年。

于建明说，买车本不在他的方案之列，但是想想过年身处农村，交通相对未便，一大家人的出行，有一辆车的确也会便捷一些。于是把年终奖拿出来，付了一个首付，在老家的县城里，买了一辆车。

“以后每个月的车贷将是一个十分大的压力。”于建明暗示，将来的日子，更要勒紧腰带度过。

于建明的车春节后会回到都会，并不属于这座乡村，但是他父母的不雅观点已经道明了一个现象。只管2018年中国汽车销量呈现了近30年来的初度下滑，但是基于此前的高速增长和宏大的保有量，从如今趋势来看，将来，汽车向农村倾斜已经是一个不成逆转的趋势。

2019年2月6日，河北邢台，“买车过年”成为了此刻一个新的出产趋势。图片来源：视觉中国(000681)

农村成汽车市场“冲破口”

2018年下半年以来，中国车市初步进入下行通道，且连续低迷。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2018年，国内汽车产销量别离在2780.9万辆和2808.1万辆，别离比上年同期下降4.2%和2.8%，为1990年来初度年度下降。

企业层面的数据印证了这一趋势。近期，局部上市车企公布去年的产销数据，表示均不如意。以百万级销量的长安汽车(000625)为例，2018，长安汽车(000625)累计产销量别离为206.24万辆、213.78万辆，同比别离下降26.73%、25.58%。

体量较小的江铃汽车(000550)2018年累计销量为28.51万辆，同比下降8.05%。

一位汽车专业人士向《今天股市行情网》记者暗示，将来汽车普及率较低的三四线都会及村子地区，将成为拉动国内汽车出产增长的主要力量，车企间合作的主战场也将从目前的大中都会下沉至中小都会和村子地区。

公开的数据显示，2017年，农村居民每百户家用汽车领有量约19辆，城镇每百户居民汽车领有量约38辆，二者依然具有较大差距。类比彩电、电冰箱，随着农村地区居民收入程度的提升以及路线等根底交通设备的完善，村子与城镇每百户汽车领有量之间的“裂口”也有望逐步收窄。

春节前，最好的期货配资网，十部委结合印发《进一步优化供给鞭策出产平稳增长促进造成强大国内市场的施行计划 2019年 》，此中就明确提出：促进农村汽车更新换代。有条件的处所，可对农村居民报废三轮汽车，购置3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，赐与适当补助，动员农村汽车出产。

不难看出，汽车已经从都会进入村子，将来中国汽车市场依然有很大的潜力。

智能电器深受欢迎

除了汽车出产外，记者在走进村落的第一感不雅观就是，如今村民的生活程度确实是越来越好了，村里的房子建得越来越高，配资网，房子里也装饰得越来越好。

记者在一个远房的叔叔家里看到，年近60岁的他手里拿着新款的Mate 20手机，不只会玩微信，还会在网上购物了，“如今网上买东西就是便捷，还比超市里的要自制，快递一到，骑车去乡里拿，也就是十来分钟的事情”。

叔叔说这是小儿子给他买的新年礼物，一玩上，就离不开手了，比起以前的老年机只能打电话，这个手机的功能切实是好太多。

堂弟说去年在外面开展还好，手上的钱也相对宽裕，就给老爷子买了一个好点的手机，教他用一些常用的功能。有微信就可以视频，也可以看看老爷子在家里的状况。

不只是手机，堂弟还给他家里采办了很多智能的电器，好比说智能音响，只有叫一声音响名字，说出想要听的歌曲，音响就会播放想听的歌曲。远房叔叔说，这些小东西真的是太奇异了，可以听懂人说的话，还能依照指令去做。

小村不大，只要几十户人家，记者前前后后走一圈，一个小时就走完了。

下午返回县城，进城时比上午出城的交通情况要好很多，在回家的途中，记者看到，大街上各大商店人来人往，有了过年的样子。人们购置新衣服，添置新家电，脸上充塞着喜悦和等待，一切都是为了将来更好的生活。