首先看一下全球高频的石油需求变革。周度陆上交通量继续环比下滑。最新的TomTom交通拥堵指数数据显示，继前一周的狂跌之后，截至7月20日当周，北美交通量周度换提升2.5%，欧洲交通量周环比下滑12.9%。中国交通程度周度环比下降1.6%。

　　航空交通增速放缓，51配资，航空交通的增多将取决于中国与世界联通的速度。 7月7日至7月13日，全球客运航空燃料需求周环比增长0.1%，亚太地区和欧洲别离减少1.1%和0.3%。与此同时，世界其他地区周环比增幅最大，达1.7%。

　　过去一段工夫原油市场的供需格局逐步扭转，51配资，表如今需求因高价格初步逐步见顶回落，此中陆上交通量拐头鲜亮，航空交通增幅下降；供应端的利空是俄罗斯的油品供应逐步回归。4-6月三个月俄罗斯原油产量逐月攀升，随着欧盟解除对第三方转运俄罗斯原油的制裁限制，俄罗斯石油极端状况下还有50万桶/日摆布的产量回归。

　　从油品月差看，目前欧美的制品油裂解价差片面回落，美国汽油零售价格连跌38天，欧洲柴油裂解价差过去一周也大幅下滑，制品油供应增多而需求下滑是制品油裂差下滑的主要起因。原油月差区域表示纷歧，美国月差走弱，欧洲Brent月差仍有重复，SC因仓单日益下滑月差走势最强。

　　展望后市，我们认为原油的趋势已经拐头，51配资，俄乌辩论前WTI油价是92美圆/桶，目前已经相差无几，进一步的下滑必要库存的继续增多，投资者仍以震荡偏弱思路看待，100美圆整数关口从支撑演变为阻力位。

（责任编纂：陈状 ）