高油价反噬OPEC产油国

　　身为欧佩克成员国之一的尼日利亚尽管是产油大国，最好的股票配资网，但其国内石油精炼才华却重大不敷，大多依赖进口，尤其航空燃油更是简直百分百必要进口。

　　而随着国际原油价格连续攀升，进而推高了尼日利亚国内所有石油产品的价格，人们自然而然也便看到了上述高油价“反噬”欧佩克产油国的一幕！

　　尼日利亚的23家航空公司近期曾暗示，他们在过去4个月里不停在“补助”航班，51配资，但在航空燃油价格翻了逾三倍——从原先的每升190尼日利亚奈拉涨到700奈拉（约合1.68美圆）后，他们已无力再承当这些老本。

　　据统计，由于航空燃油价格飞涨，尼日利亚航空公司每小时航程均匀每个座位的老本已飙升至12万奈拉。许多经营商陷入两难境地：过度涨价会减少客户数量，但仍无奈调停老本，而不涨价则更是只能自吞苦果。

　　经营窘境料难随意处置惩罚惩罚

　　尼日利亚航空部长周日早些时候暗示，国内航司面临着倒霉的全球石油市场动态，正在努力寻找“处置惩罚惩罚航空燃料供应和价格累赘等问题的长期处置惩罚惩罚计划”。

　　但目前还不分明能有何处置惩罚惩罚计划。今年3月，在与政府举行会议后，尼日利亚国家石油公司曾同意向航空公司发放燃油进口许诺证，以增多供应以期降低老本。

　　尼日利亚的美圆短缺和本国货币走软也加剧了当地航空业的窘境。由于尼日利亚陆路交通较为不安详，无论火车或汽车都时时发生绑架或袭击事件，因而坐飞机向来是不少旅客出行的首选。

　　一旦将来哪一天航班真的停飞，对该国经济很可能造成进一步冲击。国际货币基金组织（IMF）此前已经预测，非洲今明两年的经济增长将放缓。

　　全球航空业警钟敲响

　　而对于全球航空业而言，尼日利亚所发生的一切无疑也正敲响着其他国家的警钟。

　　航空燃油是航空公司投入老本的重要组成局部，上述老本的任何变革都可能推高机票价格，令游客望而却步，尤其是在价格敏感的市场。

　　据BloombergNEF的预测，今年夏天，随着航空游览的增多，配资网，全球航空燃油需求将增多三分之一以上，到达每日逾600万桶。

　　达美航空首席执行官Ed Bastian今年3月在蒙受媒体采访时曾暗示，当前一直飙升的油价或将导致机票价格上涨10%，而其最终影响将取决于燃油价格会不变在何方。

（责任编纂：赵鹏 ）