财联社3月25日讯，特斯拉最近又有了新动作！据最新音讯，马斯克称，特斯拉看到了锰基正极在电池化学方面的潜力。特斯拉不停在摸索在电池中使用更多锰。在2020年的特斯拉电池日上，马斯克说，“用三分之二的镍和三分之一的锰做正极是相对简略的，这将允许我们在同样数量的镍的状况下增多50%以上的电池容量。”

作为新能源车领域的引领者，马斯克的话往往能够牵动市场的神经，51配资，无论是以投机还是价值之名。2021年狗狗币曾因马斯克的话而在短短的工夫内暴涨800%，而今年3月初伦敦LME交易所镍价暴涨，间断2天最大涨幅濒临250%，以至差点导致国内青山控股被外资巨头逼仓。

截至3月25日，国内沪镍期货于3月24日夜盘触及281250元/吨的价格，创出历史新高，在两年的工夫内涨幅到达200%，也证实了其需求的旺盛。而继镍之后，锰是否成为下一个被验证的大宗商品，相较于市场中林林总总的剖析师，马斯克能否才是真正的预言家？

实际上，在目前的新能源车领域里，使用最多的锂离子电池都接纳磷酸铁锂和三元锂电池，这两种电池只是正极资料差异，而群众所不相熟的锰，毕竟能给电池带来什么特点？

尽管在新能源车上还没有大规模接纳锰元素相关电池，但常见的电动自行车上，有很多企业目前接纳的都是锰酸锂电池，而锰酸锂电池之所以目前没有使用在电动汽车的动力电池上，起因是能量密度不及磷酸铁锂和三元锂电池，而且在循环寿命上也存在一些短板问题，但锰酸锂也有同样突出的长处，锰酸锂电池老本比磷酸铁锂电池老本更低，处于锂离子电池老本的最低端，可以有效的控制电池老本，而且在快充性能上有十分好的表示。

广发证券指出，电池资料有望成为锰行业将来需求增长点。

1）二氧化锰及锰酸锂：锰酸锂电池具备代替铅酸电池的潜力，有望拉动二氧化锰和锰酸锂需求。

2）硫酸锂：三元电池具备较高能量密度，能够满足终端市场出产者对新能源汽车续航才华的使用需求，将来动力电池市场有望重回高速增长轨道，进而鞭策硫酸锰市场增长。

3）锰元素：钠离子电池技术补足锂电池短板，正极资料遍及接纳锰元素，普及后有望促进对锰元素需求。

而在安详性上，锰酸锂电池处于磷酸铁锂和三元锂电池之间，期货配资网，而之前爆出的多起电动自行车起火相关事件，很多都是不法改装电池以及不法使用才导致的起火问题，并非锰酸锂电池要背的锅。

据招商证券(600999)研报，磷酸锰铁锂（LMFP）被认为是磷酸铁锂（LFP）电池的晋级标的目的之一。中泰证券指出，51配资，比照磷酸铁锂，磷酸锰铁锂电压高，到达4.2V，低温性能好，能量密度比磷酸铁锂超出逾越21%；比照NCM，LMFP电压高、安详性高、循环寿命长、在低老本的同时领有与5系NCM电池简直雷同的能量密度。

应用场景方面，中泰证券指出，由于磷酸锰铁锂+LMO复合资料领有安详性、性价比、低温性能、循环性能等综合劣势，可以称为两轮车领域目前综合性能最优秀的锂电系统之一，LMFP目前已进入两轮车终端市场而且逐渐初步放量。此外，四轮车市场需求爆发已成共识，大约一旦局部厂商产能释放，磷酸锰铁锂交流增量将会爆发。

最后，思考到当前锂、镍商品等价格一路飙升，致使动力电池老本一直回升，今年各大造车新权势已经屡次提价，假如马斯克的这一想法不是天马行空，由于锰价格老本较低，若能真正实现商用，或许也是一件造福出产者的好事。