一块车牌能有多贵？以车牌重量约100克，400元/克的金价计算，4万元能造一个24K纯金车牌。可这钱，却买不来一块京A摩托车车牌。因为后者目前的市场价在35万元摆布，股票配资，身价超纯金车牌的8倍。

　　“在北京，还是摩托车更便捷，买个京A摩托车车牌，再配个‘大踏板（摩托车车型）’，既能当传家宝，又能当理财工具，美哉。”这是北京不少摩托车车主的心声。

　　“2017年年底，我花了14万买了一个京A摩托车车牌，2020年夏天卖了25万元，用了三年，反而还赚了11万元。”摩托车车主王哲说。

　　据《2021北京市交通开展年度呈文》，2020年北京市普通摩托车较2019年增多10.7万辆，增长率达71.8%。作为比照，2020年私人小微型客车较2019年增多6万辆，增长率为1.3%。

　　摩托车高增长率的暗地里，有一个炒得酷热的车牌市场：在这个市场里有人豪掷35万元购置京A牌；有人花20万晋级摩托车，只为和“昂贵的京A牌”相配；有人因为“上车早”，3年赚了11万；更有人上当上圈套，险些“钱牌两空”。

　　京A：35万元一个，暂时没货

　　据公开质料，北京的摩托车牌分为京 A和京B两种。依据北京市交管局布告，自2021年5月9日起，长安街及其耽误线等路线全天避免摩托车行驶。而悬挂京A 牌照的摩托车，除了限行路线，在其他区域不限行；京B牌照则全天只能在北京四环外使用，假如驶入四环以内被交警逮到，则1分100 元不保。

　　“因为路权上的宏大差别，京A和京B的身价迥异。1985年，北京初步停发新的京A摩托车车牌，假如没有‘祖传’的京A，只能通过二手交易的方式得到它。”摩托车爱好者周周讲述中新经纬。

　　物以稀为贵，京A摩托车车牌的价格因而一路上涨。在2014年时，《法制晚报》还将8万元一块的京A称为“天价”，而8年过去了，京A的价格已经来到了35万元。

　　“两轮摩托车可用的京A牌照，最近的价格是34.3-35万元摆布。但暂时没货。”这是车牌商贩给中新经纬提供的5月最新报价。

　　经过多方验证，目前一块京A摩托车车牌的市场报价在34万元摆布，成交价略低于市场报价，在31万元摆布。

　　据公众号“摩托上班”数据，近3月京A摩托车成交价格均在30万元以上，最高成交价为34万元，最低成交价为30万元。

　　▲ 图源：公众号“摩托上班”

　　牌比车贵，京B车主冒险出行

　　在30多万元的价格面前，准车主们也只能无法地将预算的大头用在购置车牌上。“目前总预算有50万元，筹备拿35万元来买个车牌，剩下的15万元用来买辆摩托车。算下来比大大都汽车还贵了。”黄宇说。

　　“牌比车贵”的状况并不难得，张盛就有一块花了28.8万元购入的京A摩托车车牌和一辆价值20万元的摩托车。而用京B车牌的那几年，他的摩托车还在5万元价位。

　　“我正本有个5万元摆布的摩托车，上的是不能进四环的京B牌照，但如今上班、寓居都在二环附近，二环切实是太堵了，交警也多，51配资，为了便捷通勤，就在2021年花28.5万元买了个京A的牌。有了京A牌后通勤便捷了很多，但5万元的摩托车和28.5万元的车牌不太匹配，就把‘坐骑’晋级成了20万的款。”张盛说。

　　甭管摩托车是多少钱的，能买得起京A车牌就已经“赢了”。终究北京大大都的摩托车车主都上的是更容易取得的京B牌。

　　尽管被抓到会面临扣分和罚款，但在惩罚和通勤之间，极高的性价比还是让京B车主们“义无反顾”地进四环。“低调进四环，碰到执法，该配合配合。”这是京B车主向中新经纬科普的“保留之道”。

　　“没有直达地铁的状况下，摩托车才是‘通勤之王’。家住石景山，工作在西二环的我，已经骑京B牌摩托车上班3年了，三年里目前只被逮过2次。以前是扣3分，罚款100元，今年新规是扣1分，罚款100元。和30多万元的京A牌比拟，我还是选择京B。”张然说。

　　家住通州区的王同则愈加侥幸，“车龄两年，惩罚次数0。”王同不以为然地说。“不过我是周末出游才会进四环内，平常通勤都在四环外。”他又增补道。

　　3年涨了27万，有卖家连夜涨价

　　最近半年里，京A摩托车车牌的价格不停保持在34万元摆布，尽管如今价格不变，但其过去惊人的涨幅却还让车主们历历在目。

　　“第一块车牌是2007年买的，只花了1.2万元，第二块车牌是2021年买的，得手花了30万。14年里翻了25倍。”有两块京A的车主刘鑫说。

　　“2017年中，我买了第一块京A摩托车车牌，其时花了11.5万元，比及2021年买第二块车牌时，就已经涨价到27万了，懊悔2017年时没一次置办齐全。”荣亮说。

　　而李朔就没有刘鑫和荣亮那么“侥幸”。他在交易过程中被卖方涨价两次，幅度上万，为此他还和卖方吵了一架。

　　“2020年8月，我以13.5万元的价格定下了一个蓝牌的京A牌照（蓝牌牌照只能上在150cc排量以下的摩托车），51配资，交定金后一周，卖方说牌照市场价涨了，涨了1万元，无法只能硬着头皮蒙受。可交了14.5万元全款后半个小时卖方又说涨价了，又涨了几千块钱。我和卖方大吵一架，最后得手价是第一次涨价后的价格14.5万元。”李朔说。

　　被骗：15万差点要不回来

　　而非法分子也早就盯上了摩托车车牌这块生意。

　　据公开报导，2019年，北京警方打掉的一处窝点，就有将摩托车装上假车牌发售的业务。而这个窝点曾有着“地下车管所”的称谓，许多京牌车主城市来这里解决摩托车外迁业务。民警以至在现场发现了30多台摩托车和300多本摩托档案等文件质料。

　　据《机动车登记规定》，摩托车生存或过户原号牌，只能选择车辆报废，或者将车辆迁至外省。而大局部京牌车主城市选择外迁，这样既能生存车牌，又能将摩托折价卖钱。

　　可是假如通过正规手续解决外迁必要承当高额的运费。这个“地下车管所”则以低于市场价一半的价格，收走原车主的摩托车并伪造全套手续交给原车主，原车主用这套伪造的手续完成号牌的生存。那些收来的摩托车则会装上假牌子，转手卖回北京。

　　孙鹏尽管没碰上假号牌，但也差点被骗得“钱牌两空”。“2020年，我用15万元的价格在一个‘车行老板’手上买了一个京A车牌，全款都交了，才发现所谓的‘车行老板’是假的，其实是一个修车厂的‘小工’，也没有所谓的京A牌照资源，15万元货款也早已被他‘吃干抹净’。我只能报警办理，在差人的协助下，我找到了‘小工’的家人，他的家人替他把15万元还给了我。”孙鹏说。

　　“车牌交易中介效劳在我国缺乏明确法律定性，同时很可能也短少足够的监管，所以对出产者来说，购置的门路就具有必然的风险。”上海汉盛律师事务所高级合伙人，法学博士李旻律师指出。

　　（应受访者要求，文中王哲、周周、刘鑫、李朔、黄宇、张盛、张然、孙鹏均为化名）