许家印，贾跃亭。摄影：肖予为，史小兵

还未真正实现商业化的FF，会止步于一个故事吗？

这个长假，许家印应该没有过好。

10月7日晚，恒大安康 00708.HK 发布公告称，其投资的FF已于10月3日，在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求褫夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权，并解除所有协议，褫夺恒大在相关协议下的势力。

这一幕，发生在FF91预量产车下线仅月余工夫里，发生在其进入正式量产的冲刺阶段内。这一两个月来，发自FF汉德福工厂的照片，都是热闹的，庆祝的，花团锦簇的，贾跃亭站在画面的中央，脸上挂着他常有的、带有泥土气味的笑容。但上述公告却走漏出了笑容暗地里的真实。

7月，贾跃亭已向恒大方面提出，后者支付的8亿美圆已根本用完，要求恒大再付7亿美圆。恒大与贾也签订了增补协议，同意在满足支付条件的前提下，提早支付7亿美圆。依据公告，贾跃亭操作其在合资公司占有大都董事席位，在没有到达合约付款条件时，便要求恒大付款，并以此借口提出了仲裁。

“传闻许老板挺痛心的，原本筹备转战新能源汽车、大干一场呢。”一位濒临恒大人士对《中国企业家》说。

但贾跃亭的日子应该更难过。就在9月末，乐视系多项核心资产股权被拍卖，最好的股票配资网，融创成为了乐融致新和乐视影业的第一大股东，在国内，尚由贾控制的，只剩走在退市边沿的乐视网(300104)。在国外，FF的资金接近耗尽，对赌的量产工夫期限却在步步迫临，留给他的工夫已经太少。

贾跃亭要背水一战。

　　博弈

恒大安康7日的公告，无异于对贾跃亭的讨伐，讨伐他背信弃义，意图撕毁合同；讨伐他又走了乐视的老路，使用资金无度。当晚，《中国企业家》数次向FF方面求证相关状况，后者也数次暗示，即将发布声明。及至凌晨时分，对方暗示，FF的海外账号会首先作发布，但截至发稿前，FF的脸书与推特账号上，仍未有任何更新。

难道是“其中有真意，欲辨已忘言”？

贾跃亭“造车”方案的加速推进，得益于资金加持。恒大安康公告称，恒大子公司时颖于2017年11月30日与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大在三年内投资20亿美圆，占合资公司45%股份。

依照协议约定，恒大在2018年底前支付8亿美圆、2019年支付6亿美圆、2020年支付6亿美圆。此中，恒大在2018年5月25日已提早支付完结第一笔投资。尔后，FF91的量产方案被迅速推进，公开质料显示，FF近几个月在中美多地陆续组织缴纳订金用户鉴赏FF 91，取得大批订单。有报导称，最好的股票配资网，在国内举办的一系列小范围私密赏车流动中，FF 91现场下单率凌驾50%。

对于前述仲裁，恒大方面称，已履行相关协议项下的责任，已聘请国际律师团队，将采纳一切须要行动，保卫恒大在相关协议下连续享有的势力，保障公司及股东利益。

“岂论FF能否有效履行协议条款，FF与恒大显然是在某些方面孕育发生了不合，这也为年底FF91量产上市覆盖了一层暗影。”有市场剖析人士称。

恒大不给钱，如何担保接下来的量产？摆在贾跃亭面前的是一道“命门”。更何况，贾跃亭不停将FF视为挣脱本身及乐视困局的筹码，这场翻身仗欠好打。

“FF的目的是在汉福德工厂领有约1300名工人来完成FF 91的量产。”近日，汉福德政府关系总监John Lee称。目前，FF位于加州汉福德市的制造工厂正在成立中。

贾跃亭的FF公司创立于2014年。出走美国后，贾跃亭将主要精神投入到FF造车业务上，并在美国领有研发团队，雇员达1400多人。此中，专业技术人员凌驾1000名。

截至目前，FF已取得专利凌驾380件。历时四年研发的FF91多项技术指标到达世界顶尖程度。好比，百公里加速工夫为2.39秒，最高续航里程700公里。

不过，要到达如此高的续航程度，51配资网，离不开价格昂贵的原资料及技术研发老本。依据一组测算，假如到达FF官方声称的续航程度，其总老本可能会凌驾10万美圆。

命悬一线

留给贾跃亭与FF的工夫不久不多了。量产胜利与否，关系到贾跃亭能否还能继续主导FF。今年6月，恒大和FF签订对赌协议，假如在2019年不能实现量产，贾跃亭将失去1股10票的权利，恒大将主导FF的运营。

此前，本刊记者从濒临FF人士处得悉，若贾跃亭等人无奈在2018年底之前兑现首批电动车量产交付之答允，即视为对恒大安康的违约情形。届时，贾跃亭将失去对Smart King公司的实际控制。Smart King全资持有FF香港与FF美国。

贾跃亭曾口头答允，FF91要在2018年底实现量产、2019年投入消费10万辆。恒大安康副董事长兼恒大法拉第将来智能汽车 中国 有限公司 恒大FF中国 董事长彭建军称，“全力确保在2019年第一季度FF91定时到达量产目的。”

恒大FF中国于今年8月14日正式揭牌。FF正在恒大的主导之下登陆中国。恒大方面委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担当Smart King公司的董事长。恒大FF中国的高管名单中，未呈现原FF相关人员。

恒大系资金注入及人事安排，意味着许家印对FF的介入正在深刻。恒大为其制定“年产能到达500万辆”的十年方案。不过，没等盘活FF，许家印的心就痛了。

“贾 贾跃亭 可能是知道明年第一季度量产很难实现，依照约定会呈现势力反转，所以贾提早反悔、意图撕毁合同。”恒大方面人士称。

预产量车出来了，却没法完成量产。如若对赌违约，失去了FF的贾跃亭，或许真的会一无所有。某种水平上，恒大卡住了他的喉咙。

蔚来汽车李斌曾点评贾跃亭和乐视困局称，“我早说过，没有200亿最好别造车”。比拟之下，FF仅有的8亿美圆恐难支撑其两款车型的研发与量产。如此看来，贾跃亭要求恒大提早预支资金，颇有无法之意。

取得投资方资金后，FF工厂初步快捷推进。今年2月，FF完成汉福德工厂的清理工作，3月份完成翻新、修复，而且装置了一批常用根底办法。今年5月底，第一批长周期消费办法装置，照明、通风等设备也一并装置，而且正式取得汉福德市颁布的消费许诺。

6月，FF汉福德工厂总承包商到位，FF间隔量产更近一步。同月，FF在广州拿地建厂，大约2019年底到2020年初投产。也即，现阶段主要依靠汉福德汽车工厂，其前期的推广落地仍面临不小挑战。

9月19日，FF 91首台预量产车从亚利桑那州的测试场回到洛杉矶总部。同日，FF举办首届“919将来主义者日”流动，FF高管团队全体表态。贾跃亭说，“将来主义者具备远见卓识，用将来定义将来。”

对于头顶“老赖名单”的他而言，工夫和金钱就是翻身关键。思考到FF91的超高配置以及技术难度，即便不缺投资，实现量产也很不容易。曾被外界戏称“PPT造车”的贾跃亭如愿造出真车，还未真正实现商业化的FF，会止步于一个故事吗？