这个周末不安静，两大一线都会深圳和广州，本日先后颁布颁发增多车牌指标。
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　　深圳：新增8万辆增量指标 竞价指标为主
　　6月2日，股票配资网，深圳市交通运输局的公告显示，决定调整2019年至2020年小汽车调控增量指标配置额度。
　　总的来看，深圳的门径主要有以下4大看点：
　　1、2019年至2020年每年增多投放普通小汽车增量指标4万个（个人指标占88%，企业指标占12%）；
　　2、每年新增的4万个牌照中，1万个采纳摇号方式配置，3万个采纳竞价方式配置；
　　3、详细到每个月的分配方式上，2019年增多的4万个指标按月均匀分配到2019年6-12月，2020年增多的4万个指标按月均匀分配到全年12个月；
　　4、使用新增的小汽车指标在深圳市解决小汽车注册登记时，小汽车须合乎国VI规范。
　　这就意味着，2019年和2020年深圳都将有12万个（8万+新增的4万）新增车牌（不含新能源），大大缓解了车牌的压力。
　　值得留心的是，目前深圳市小汽车增量指标以12个月（即一年）为一个配置周期，每个周期内普通小汽车增量指标为8万个。

　　在此番增多增量指标之前，想在深圳取得一块车牌并不容易。
　　2014年底，深圳正式颁布颁发初步限牌，竞牌成交价总体呈走高之势，摇牌的难度总体也连续加大。
　　深圳市2019年第5期小汽车增量指标竞价状况显示，粤B车牌个人最低成交价60100元、均匀成交价69873元/个。

　　假如不想通过竞价方式，而是通过摇牌的方式呢？深圳参预摇粤B牌的人数目前已凌驾120万人。依据深圳市2019年第5期普通小汽车增量指标摇号成果，有效个人申请编码总数为1230909，实际配置个人普通指标总数为2933，以此来算的个人摇号中签率为0.24%，每1000个参预摇号的人当中，只要2.4个人能摇到。

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　　广州：增多10万个中小客车增量指标
　　广州市本日发布的增多中小客车增量指标配置额度计划显示，广州决定2019年6月至2020年12月，增多10万个中小客车增量指标额度，增多的额度准则上按1：1比例别离配置普通车竞价指标和节能车摇号指标，由指标打点机构按月组织施行。每月增多的额度，指标打点机构可以依据指标配置施行状况适当调整。每月指标配置方案于当月9日前向社会公布。
　　值得留心的是，在未调整前，广州市每年配置增量指标为12万个。
　　别的，广州的计划还指出，单位指标和个人指标的配置比例与现行调控政策单位和个人增量指标配置比例一致，即单位和个人别离占增多配置额度的10%、90%。

　　广州市交通运输局暗示，广州市自2012年7月起施行中小客车总量调控政策，依据《调控法子》规定，每年配置增量指标12万个，此中普通车指标6万个以摇号方式配置、4.8万个以竞价方式配置，节能车指标1.2万个以摇号方式配置。别的，为促进新能源汽车财富开展，新能源车指标间接申领，没有额度和申请资格限制。
　　在此番广深两地增多车牌供应后，不少网友暗示欢天喜地，暗示看到摇到车牌的希望。此外，在供应量增多后，车牌竞价成交价能否会呈现下降，也备受存眷。

　　实际上，此番广深增多小汽车增量指标已有端倪。
　　就在今年5月，广东省出台《广东省完善促进出产体制机制施行计划》，明确要求广州、深圳要优化汽车出产环境，逐步放宽汽车指标。且其它地市不得再出台汽车限购规定。
　　而在今年1月，国家开展厘革委、交通运输部等10部委结合发布《进一步优化供给鞭策出产平稳增长促进造成强大国内市场的施行计划（2019年）》，提出“优化机动车限购打点门径”以促进汽车出产。
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　　a股1.7万亿汽车板块时机来了？
　　最近两年，配资，我国汽车销量形势较为严重。
　　中汽协统计信息显示，2018年汽车产销别离完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期别离下降4.2%和2.8%，此中汽车销量是近些年初度呈现下滑。
　　而从今年前4个月的数据来看，这种形势还未得到有效缓解。
　　据中汽协统计剖析，2019年4月，汽车行业继续接受较快下降的压力；行业产销整体下降的趋势没有有效缓解。当月汽车产销环比和同比均呈较快下降。1-4月，汽车产销降幅比1-3月略有扩充。
　　今年4月，汽车消费205.20万辆，环比下降19.78%，同比下降14.45%；销售198.05万辆，环比下降21.41%，同比下降14.61%。
　　今年1-4月，汽车产销838.86万辆和835.33万辆，同比下降10.98%和12.12%，与1-3月比拟，降幅别离扩充1.17个百分点和0.80个百分点。此中乘用车产销688.80万辆和683.76万辆，同比下降13.56%和14.65%；商用车产销150.06万辆和151.58万辆，同比增长3.13%和1.49%。
　　从主要上市车企状况来看，国内最大的几家上市车企前4月销量大都同比下滑。
　　上汽集团（600104.SH）今年前4个月累计实现销量198.98万辆，同比下滑16.80%；广汽集团（601238.SH）今年前4个月累计实现销量65.15万辆，同比下滑3.17%。
　　作为国内两大一线都会，其增多汽车增量指标，或能起到必然风向标作用，大约会对汽车销量起到必然提振作用，利于A股汽车板块。Wind数据显示，截至目前，A股申万汽车行业公司总市值为1.7万亿元。
　　招商证券近日发布的汽车行业钻研呈文认为，行业剧压之下，一二线限购都会、农村出产市场是两个可以继续发掘的空间。
　　该机构呈文认为，第一，一线都会受牌照限制被压抑的购车需求必要适当释放，市场技能花样替代行政限制更为合适。依据公安部数据，2017年底，限牌都会上海、深圳、广州三都会汽车保有量别离为359万、318万、240万，而同期未限牌都会苏州已达355万辆，从人口数、路线结构数而言，一线都会潜力宏大，因而牌照适度放开（50%-100%区间），用市场化政策引导是发掘一二线限购都会潜力的方式。
　　招商证券认为，行业进入零售、批发数据胶着期，大约8月以后有望同步向上。2019年7月1日，65%地区施行国五升国六，大约5、6月零售数据逐月走强；6月下旬，随同国六新车补库存，大约批发端初步逐步上升，大约8月以后，批发、零售同步初步向上周期。
　　招商证券指出，汽车行业自2018年6月零售下滑以来，经验一年痛苦的调整过程，以消化前期政策、经济构造调整的影响，站在这个时点看将来，行业销量虽未见明朗，但其认为，配资，联结政策倾斜、销量拐点、行业估值底部，汽车行业进入左侧配置阶段。维持行业“引荐”评级。