前不久，随着飞驰汽车在中国维权风波的连续发酵，曾被人誉为翘楚的“德国制造”也被蒙上了一层厚厚的暗影。

然而，一波未平一波又起...

最近，又一德系奢华车品牌“保时捷”再次受“造假”质疑！

5月7日，据结合早报音讯，德国斯图加特查察官办公室指出，德国群众集团旗下的保时捷 Porsche 公司已蒙受约40.5亿元人民币 5.35亿欧元 的罚款，作为对其忽略监管的“柴油门”丑闻处罚。

依据德国联邦汽车交通局针对保时捷公司的查询拜访成果，排放造假波及约莫9.9万辆保时捷汽车。

固然，对于这家已经赚得盆满钵满的奢华汽车品牌来说这几亿欧元可能并不算什么。

据2018年财报显示，保时捷全球实现营业收入258亿欧元，同比2017年的235亿欧元增长10%，营业利润增长2.7%到达41亿欧元，营业利润率到达15.9%。

要知道2018年奥迪的营业利润才有6%，而戴姆勒才有4.5%。也是因而，保时捷被称为利润最高的奢华车企！

2018年保时捷在中国就卖出了80108辆汽车，同比增长12%，占据保时捷全球销量的30%！

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但这次“造假”的质疑后，“保时捷”的全球品牌才华无疑将遭受宏大的冲击，丧失也将无奈估量的了。

更重要的是，作为“德系车”的代表品牌，“保时捷”的“造假”行为也将再次给早已深陷言论的“德国制造”再一次“落井下石”。

壹

说到保时捷很多人可能都不知道，实际上保时捷和群众集团同属于一家公司！

1899年费迪南德·保时捷博士发明了第一款名为Lohner-Porsche 的电动汽车，也是因而与保时捷博士同名的“保时捷”品牌氤氲而生。

1931年保时捷博士又在德国发明了一款经济型轿车——“甲壳虫”，而也在此时出台了“黎民轿车”方案的希特勒找到了保时捷博士，希望他参预该方案。

也是因而，最终在纳粹政府的撑持下为“甲壳虫”成立了工厂，专门消费“黎民轿车”并将其品牌取名为“群众”！

但方案赶不上变革，很快二战就爆发了，而正本为“甲壳虫”建造的沃尔夫斯堡工厂不只被纳粹政府收回，改成了军工厂，就连保时捷博士也酿成了纳粹政府的军工设想师，设想出了著名的「虎」式坦克。

期间，保时捷博士的儿女费里·保时捷和女儿路易斯·皮耶希也参与了群众汽车和保时捷公司。因而，二战完毕后三人都因战争罪行被监禁于法国。

出狱后，一家人基于甲壳虫于1948 年推出了保时捷356 跑车，并取得了市场的承认。

而与此同时，群众也在英军的打点下恢复了消费。为此，英军请来了保时捷博士为参谋继续为他们研发甲壳虫汽车，而让保时捷博士的女儿易斯·皮耶希则负责群众的经销。

而在保时捷博士逝世后，皮耶希的家族也因而取得了群众大局部的股权，但不管是皮耶希家族还是保时捷家族，都想收购对方的公司实现保时捷博士的汽车王国的大一统。

也是因而自那以后两个家族之间关于两家公司的打点权问题开启了长达几代人的家族内部“宫斗”。

面对凌乱的家族内部争斗，保时捷与皮耶希家族在1971年举行全领会议，正式决定两大家族成员全副从公司详细业务岗位上退下来，公司聘用职业经理人打点，增设监事会。

2009 年，最好的股票配资网，保时捷家族和皮耶希家族在奥地利颁发声明，传布鼓吹同意与群众合并为一家集团公司。

至此，两个家族将近半个世纪的“宫斗”才划上了完满的句号。

贰

而这次保时捷遭受如此大额的罚单也要从2015年群众集团的“柴油门”事件说起。

2015年9月，美国当局指控群众集团在柴油车上装置违法排放软件，以逃避尾气排放控制，从而引发了群众集团历史上最大的商业丑闻。

此中，群众、保时捷和奥迪销售的柴油车均分歧乎清洁空气规定，并在排放测试中作弊。

受此影响，群众集团被罚，共缴纳了300多亿欧元 约合人民币2275亿元 的罚款，并且群众CEO文德恩也被迫颁布颁发辞职。

而这次保时捷被处以5.35亿欧元的罚款，也是自2015年保时捷的母公司群众集团的"排放门丑闻"暴光以来，最新的一笔罚款。

受此影响，群众集团的股价在隔夜下挫凌驾2%，因而较2015年排放丑闻暴光之前群众集团的股价已经跌去了约莫40%。

但看到这里你能否感到一丝疑惑？

我们在文章的开头提到近年来保时捷的销量不停处于高速增长，且被称为利润最高的奢华车型，但为什么如此之大的“排气门”丑闻却丝毫不影响保时捷的销量呢？

其实这都要归结于被神话了的“德国制造”！

叁

在很多出产者的眼里，“德国制造”似乎就等于“完满”，尤其在中国这种不雅观念更是不停以来都深刻人心！

据统计网站Statista 与市场钻研公司Dalia Research竞争对全球43000名出产者停止的调研表白，德国制造在出产者青睐度位居第一，遍及标签为“质量”与“安详”！

但很多人可能不知道，早时期的“德国制造”也被世界称之为笑柄，被贴满了混充伪劣、以次充好、伪造制造商...等等。

19世纪30年代的时候德国制造是品质与市场的保障，于是他们通过仿造英国的产品以低价打击世界市场，还派遣了工业特务窃取英国的核心技术，有名的“工业特务”钢铁大王克虏伯事件就是做好的佐证。

所以，那个时期的“德国制造”曾被称为德国最大的笑话之一，包含二战期间，德国军工也远远落后，就连由保时捷博士设想的著名虎式坦克也因耗油极大、故障极多而被诟病。

好在二战后德国人停止深化的反思，认识到优异优品是标的目的开展，通过对传统财富的技术改造和对产品质量的严格把关，大力开展钢铁、化工、机械、电气等制造业和实体经济，因而才催生了西门子、克虏伯、群众等一批全球知名企业，并鞭策德国在一战前跃居世界工业强国之列。

但话又说回来，为什么“德国制造”开展到本日，在遭到了全世界承认的时候又呈现了相似于保时捷、群众集团等这样因“排气门”而备受“造假”的质疑呢？

那就要从“德国制造”标签被滥用说起了！

好比说汽车行业，飞驰A级产地分居德国拉施塔特工厂和芬兰新考蓬击，B级与CLA级产地均在匈牙利凯奇凯梅特，以世界上遍及的黎民经济才华来说能买A级车的人并不久不多，但真正属于“德国制造”的只要A级车，而那些B级车只不过是打着“德国制造”的标签在售卖“匈牙利”制造罢了。

包含群众的“甲壳虫”也存在同样的问题。从2011年初步“甲壳虫”全副由墨西哥普埃布拉工厂消费，夏朗和尚酷则从未在德国脉土落地，消费地均在葡萄牙的帕尔梅拉工厂，但却打上了“德国制造”的标签售卖。

而实际上，欧盟也早就意识到该问题，曾经在2013年试图推行新的产地国标签，试图以海关规定为准，实行更严格、更准确的标签制度。

但该提议却受到了德国企业以至德国经济部长罗斯勒尔的强烈反对，最终不了了之。

终究“德国制造”已经成为了德国经济的“摇钱树”，假如出台相关规定，期货配资网，那么很多深受中国人青睐的“德国制造”就会被打回原型。

实际上，保时捷的销量就是最好的例子！2019年，据保时捷官方数据显示，保时捷2019年第一季度全球销量为5.57万辆，同比下跌12%。此中，作为保时捷全球最大的单一市场，51配资网，中国销量下滑近10%。

由此可见，没有什么是永远的，即即是“德国制造”的神话也终将破裂！

就像德国人里斯托夫·奈德哈德在本人在《南德意志报》文章中所说那样“中国人把青岛地下水道的完备归功于德国人，而实际上德国人对其所作奉献不过3%。德国人的厨房并不像化学尝试室，德国也有小偷，德国的火车也不总是准点。”