互金巴哥频道（ID：baibozixun）获悉，4月29日，国家发改委、科技部、工信部、交通运输部、商务部等11个部委联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》）。 《通知》内容包括调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置 ...

互金巴哥频道（ID：baibozixun）获悉，4月29日，国家发改委、科技部、工信部、交通运输部、商务部等11个部委联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》（以下简称《通知》）。

《通知》内容包括调整国六排放标准实施有关要求、完善新能源汽车购置相关财税支持政策、加快淘汰报废老旧柴油货车、畅通二手车流通交易、用好汽车消费金融五个方面。

一、调整国六排放标准实施有关要求。

轻型汽车（总质量不超过3.5吨）国六排放标准颗粒物数量限值生产过渡期截止时间，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车，2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记。未经批准，各地不得提前实施国家确定的汽车排放标准。

二、完善新能源汽车购置相关财税支持政策。

将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。加快推动新能源汽车在城市公共交通等领域推广应用。将新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策延续至2022年底。（财政部牵头，工业和信息化部、科技部、发展改革委、税务总局等参与）

三、加快淘汰报废老旧柴油货车。

支持京津冀及周边地区、汾渭平原等重点地区提前淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，中央财政统筹车辆购置税等现有资金渠道，通过“以奖代补”方式，支持引导重点地区完成淘汰100万辆的目标任务。

四、畅通二手车流通交易。

优化车辆交易登记等制度，落实全面取消二手车限迁政策，扩大二手车出口业务，修订出台《二手车流通管理办法》，发挥汽车维修电子档案系统作用，支撑二手车交易，加快二手车流通，带动新车消费。加强二手车行业管理，规范二手车经销企业行为，自2020年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车，减按销售额的0.5%征收增值税。

五、用好汽车消费金融。

鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务，通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式，加大对汽车个人消费信贷支持力度，持续释放汽车消费潜力。

近日多家汽车金融公司拿下融担牌照，“助贷+融担”模式成主流

3月5日，联众优车在福建福州成立了福州昊融融资担保有限公司，该公司注册资本2000万元。

3月26日，宝沃汽车在厦门成立了宝沃融资担保厦门有限公司，注册资本1亿元，由宝沃集团和宝沃汽车全资控股。

4月2日，中信产业基金与滴滴旗下的汽车金融平台沣邦租赁注册成立了福建省沣之盈融资担保有限公司，注册资本2000万元。

当前，超过20家汽车金融公司旗下已经拥有融资担保公司，其中灿谷、易鑫由于巨大融资需求，旗下融资担保公司的注册资本已扩大至10亿级别。

各大汽车金融公司都纷纷成立融资担保公司和2019年10月23日中国银保监会等九部委印发的《融资担保公司监督管理补充规定》（下称《补充规定》）有关。

《补充规定》明确规定：一方面，汽车经销商、汽车销售服务商等机构未经批准不得经营汽车消费贷款担保业务；已开展的存量业务应当妥善结清。

同时，为各类放贷机构提供客户推介、信用评估等服务的机构，未经批准不得提供或变相提供融资担保服务。

《补充规定》明确要求对于无牌照但实际从事融资担保业务的，将直接“予以取缔”。

过去，汽车金融公司与银行等金融机构在贷款业务方面进行合作时，需要提前向银行缴纳一笔保证金，而这就是所谓的“变相兜底”，这种玩法在141号文中被明令禁止。

141号文之后，为了符合监管要求，助贷机构在贷款模式中引入了保险公司、融资担保公司等增信机构，相比保险公司，“助贷+融资担保”模式相对灵活和方便一些，但背后仍然需要“反担保”来进行兜底。

面子终归是面子，里子还是原来那个里子。

目前市场上，300万-700万之间可以收购一家注册资本1亿元左右的融资担保公司，据易鑫2019年报披露，2019年8月，易鑫集团及其全资子公司以现金对价700万元收购广州盛大融资担保有限公司100%股权。

融资担保公司可跨地区经营，但要求注册资本不低于10亿，且须连续两年盈利。除了开设分支机构外，融资担保公司还可以通过互联网的方式实现全国经营。

融资担保费率由融资担保公司与被担保人协商确定，一般而言，银行+助贷机构+融资担保公司的合作模式中，融资担保公司收取的年担保费率一般超过2.5%，为2%-6%不等，具体取决于助贷机构的股东背景、业务规模及谈判能力。