8月10日，北京一家进口车销售商讲述NBD汽车 微信号：NBD-AUTO 。

8月8日，财政部官网公布国务院关税税则委员会关于对原产于美国约160亿美圆进口商品加征关税的公告，决定自2018年8月23日12时01分起，对160亿美圆自美进口商品加征25%关税。

NBD汽车理解到，在被列入8月23日对美加征关税商品的333样商品清单中，股票配资网，序号148~325的近两百项商品均为与汽车相关产品，涵盖了乘用车、商用车、传统燃油车和插电混动车型等。

受中美贸易摩擦影响，美产车关税经验了屡次调整。7月6日，我国颁布颁发对原产美国价值约3400万美圆的商品加征25%的关税，此中便包含汽车和零部件。

NBD汽车走访车市理解到，多家美产车经销商暗示，虽还没接到详细调价计划，但厂商已确定将从头调整价格或提早收紧售价。“美产车价格再次上涨将使车企销量、业绩承压。”业内多位专家暗示。

多款美产车酝酿涨价

据理解，在7月30日美产车关税增多至40%后，宝马已对在华销售的美国消费的宝马X5、X6从头调整了价格，涨价3万元到8.09万元不等，涨幅在4%~7%。

宝马在声明中暗示，“尽管宝马撑持自由贸易，但也必要对市场变革做出回应。”

8月23日，美产车关税将增多至65%，刚涨价不到半个月的宝马X5、X6价格将再次调整。“目前，店里还没有接到详细涨价通知，但必定会再涨价。”一家宝马4S店的销售人员对NBD汽车说。

飞驰对关税调整的反馈更迅速。在美产车关税上调音讯传出后，飞驰制作的“你不入手，他人入手了”的海报便在朋友圈刷屏。

“80万元的车即将上涨15万元摆布，100万元的车即将上涨20万元摆布。”一位飞驰销售人员对NBD汽车说。

由于在7月6日关税上调至40%后，福特并未对旗下进口车调价，所以面对关税的再次调整，福特的态度被外界宽泛存眷。

“我们目前还没有收到正式调价通知，但是价格必定是要涨了。”一位福特汽车销售人员暗示，“关税再次上涨对福特MUSTANG等进口车型的影响会大一些，同时，一些国产车型的零配件是美国消费的，也会遭到影响。”

一位林肯的销售人员讲述NBD汽车，“如今每天都是不确定状态，价格很有可能上涨。之前是林肯本人在补助上涨的关税，如今关税又要上涨，配资网，对厂家的影响比较大。”

对于林肯自愿补助“差价”的起因，该销售人员认为，林肯希望能够卖更多的车，占据更多市场。

据理解，自2014年再次回归中国以来，林肯品牌在华销量已间断多年增长。2016年，林肯在华销量达3.3万辆，同比增长180%；2017年，林肯在华销量达5.4万辆，同比增长66%；而今年上半年林肯在华销量为2.4万辆，同比仅增长4%，增长幅度已有放缓趋势。

“我们正在评估潜在的价格变革以应对近期关税上涨。” 福特中国一位负责人讲述NBD汽车，“在制定价格时，我们会综合思考多种因素，以确保定价计谋最洪流平满足利益相关方，包含出产者、经销商以及股东。”

美系车企压力大

美产车进口关税间断上调，51配资，给美系车企带来了较大压力。

以一辆美国消费的2.0L排量进口车为例，如果该车报关价为50万元人民币 下同 ，征收15%税率关税，所缴关税为7.5万元，出产税为3万元，增值税则为9.7万元，进口老本为70.2万元。关税税率调至65%后，其所缴关税为32.5万元，出产税为4.3万元，增值税则为13.9万元，进口老本为100.7万元。

可见，雷同的一辆美产车，执行两种关税税率后，进口老真相差近30万元。

目前来看，美产车关税增多已影响到车企利润。以福特为例，其2018年第二季度财报显示，按美国通用会计原则 GAAP 计算，福特汽车净利润跌至10.7亿美圆，同比缩水48%。

福特在财报中暗示，公司在亚洲市场的疲软是构成盈利下滑的一个重要起因；在中国市场，福特在华业务同期税前吃亏4.83亿美圆。

美产车关税增多也将影响到特斯拉的在华销量。8月11日，北京金融街(000402)特斯拉体验中心的一位销售人员对NBD汽车暗示，“关税连续增多，必定会影响特斯拉销量，影响到什么水平，目前还不能确定。”

“这次美产车关税再次上调，不会对我国进口车市场有较大影响。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，一是由于进口汽车仅占我国新车市场的5%，对整体车市影响小；二是相对来说，美产车以高端车型为主，对以15万元摆布为主要价格合作区间的自主车企来说不会有太大影响。