近日，旧金山儿童共享出行草创公司Zūm颁布颁发完成4000万美圆的C轮融资，由BMW i Ventures领投，沃尔沃汽车集团科技基金 以下简称沃尔沃科技基金 等跟投。

独自为儿童提供出行效劳，听上去很不成思议吧？

但这家创立于2015年的公司，却在过去四年里迅速地开展起来，先后拿到了近7000万美圆的融资，其股东亦不乏红杉成本、星火成本的身影。知名VC的加持，说明了成本对这一共享出行空白领域的等待；但不成疏忽的是，股票配资网，早前行业空白的暗地里也是共享出行效劳商对该细分领域风险的望而却步。

终究，为儿童提供靠谱的出行——安详的硬件和过硬的驾驶技术仅是根底，更大的不确定性还来自于提供效劳者自身。

主打安详的儿童出行

Zūm总部位于旧金山地区，从创立之初即瞄准了儿童共享出行市场，致力于以安详、牢靠的方式向无暇接送的家长和学校提供孩子的“运输”效劳，包含日常高下学通勤、课外流动以及其他针对孩子的出行；同时，该公司还可提供与接送配套的儿童看护效劳。

其官网显示，该出行分为家校版与学生版，Zūm依据使用差异的群体而设想了功能有另外页面。例如，家校版可通过连贯汽车仪表时刻追踪司机行驶道路等；儿童版本则会依据其实际需求匹配司机与车型。该公司声称，创立至今已为50万名孩子提供了安详的出行，与2000多所学校建设了竞争，而且胜利笼罩了加州地区近80%的学生群体。

公开音讯显示，本轮融资将用于Zūm在加州以外的业务扩张和研发新技术以进步儿童出行的质量。别的，为进一步优化公司经营，该公司于去年先后任命了Uber前高管Michael Brown出任经营高级副总裁；迪士尼前财务副总裁Roie Chizik出任首席财务官。

参预本轮投资的沃尔沃科技基金首席执行官Zaki Fa ihudding公开暗示，“家长们平常工作很忙，面临各种千般的艰难。我们对此深表了解。Zūm的做法令我们十分赞叹，既为孩子们提供值得信赖且安详牢靠的共享出行效劳，并使家长们十分安心。别的，Zūm致力于技术创新，这与我们的投资战略不约而同。”

受明星成本追捧

《今天股市行情网》记者理解到，本轮融资由BMW i Ventures领投，沃尔沃科技基金等跟投。两家基金类似之处颇多，同为全球头部汽车集团旗下风险投资基金，均重点存眷人工智能、自动驾驶、电气化、数字挪动效劳等先进科技赛道。

美国创投数据库Crunchbase显示，BMW i Ventures为宝马汽车集团旗下风险投资公司，创立于2011年，51配资，旨在为宝马集团将来交通工具和挪动出行生态等提供全财富链的投资。近年来，除了规划人工智能、5G网络、车内数字化、云计算等领域外，共享出行也是其重点存眷的领域。

沃尔沃科技基金则是一家年轻的VC，创立于2018年。创立至今，相继投资了自动驾驶传感器技术研发商Luminar、电动汽车充电技术公司Freewire以及物联网处置惩罚惩罚计划提供商Forciot。Zūm则是其在共享出行领域的“童贞投”。

除了参预C轮投资的两家汽车集团财富基金外，Zūm的投资者中亦不乏全球知名VC的身影。

据PitchBook报导，截至2019年2月28日，Zūm已累计融资近7000万美圆的风投资金，此中包含2017年8月，红杉成本合伙人Bryan Schreier牵头对该公司的泛A轮投资，那时其估值为1550万美圆；去年3月，星火成伎俩投1900万美圆B轮投资，彼时该公司估值已到达8550万美圆。也就是说，在不到7个月的工夫里，Zūm估值增长了5.5倍。

美好愿景VS现实风险

知名VC的背书和快捷飙升的估值表现了成本对儿童出行效劳这一共享出行细分领域的等待。但成本之外，也充满着对其形式担心和质疑的声音。可以说在Zūm之前，针对该细分领域的效劳简直是空白的。

共享出行——其业务素质仍是要向顾客提供安详高效的运输效劳。这一点对于成年搭客尚难100%担保，放在儿童这一弱势群体上，风险就愈加呼之欲出。

事实上，对于未成年人乘坐网约车，世界范围内的公司都长短常慎重的。

早前，美国共享出行头部公司Uber和Lyft就明确限制未成年人在没有成年人陪同的状况下使用他们的效劳，此举被视为其为制止接送孩子而面临潜在的安详隐患和责任问题。2018年10月，国内网约车公司滴滴出行也在其内增多了“请勿让未成年人单独搭车”的揭示、确认环节；近日，其又就“未成年人是否独乘网约车”公开向用户征求意见。

尽管Zūm强调为担保儿童安详出行，在司机挑选环节其非常严格的三步步伐，会对司机有无“前科”、儿童看护经历、驾驶经历停止严格的查询拜访；同时，还会对其车辆停止22项片面查抄；要求司机依照系统计算的行车道路接送孩子而且家长和学校可时刻通过追踪。

但归根结底，儿童的出行安详仍依赖于司机自身。北京地区一资深投资人向《今天股市行情网》记者暗示，从投资的角度来看，任何商业形式最后落脚为“依赖人”，51配资网，其风险都是突出且最不成控的。

事实上，Zūm并不是唯逐个家试水儿童出行领域的美国草创公司。同样位于加州的育儿社交 Kango也在测验考试提供儿童出行效劳以及儿童专属打车软件HopSkipDrive。但这些公司均面临着传统校车行业的“打压”和较大的政策风险。

有评论就指出，在校车兴隆的大局部区域，儿童网约车难以成为家长和学校思考的选项。2018年10月，总部在波士顿的学生出行效劳商Sheprd则因资金链紧张和马萨诸塞州监管机构的担心而被迫关闭。