9年了，顺丰电商业务不停是一个陪跑王，还有多少时机留给它呢？

2010年，快递之王顺丰就杀入电商行业，起步的工夫不算晚。这一年唯品会也才刚创立2年，还比较弱小，聚美优品也是刚创立，拼多多还没有，京东、阿里巴巴都还没上市，一切似乎都还来得及。

但这么多年过去了，兴起了不少电商平台，又倒下了不少，但是顺丰似乎还没真正摸准电商该怎么做，或者说本人的电商定位是什么，就不停在一直的试错，6年换了7个CEO，曾在2013-2015年，3年吃亏了16亿元。而就在最近，又传出顺丰优选大规模的关闭上海、武汉、青岛、西安等地的店铺，将战线收缩到华南地区。

用快递思维做电商，没有电商基因，这点到是和万达有得一拼，包含频繁更换CEO也一样，可以说是一对难兄难弟。顺丰的电商之路还能走多远，就不得而知了，但必定是欠好走。目前，顺丰留下了顺丰优选和丰趣海淘两个电商平台。

焦虑的王卫，一直试错的顺丰电商

以王卫的性格，肯定是要dl称王的，而不是依附于某个霸主。所以，这就决定了他所有的事情都想本人来说。坊间风闻，王卫是马云最想见的人，还曾邀请其一起竞争，王卫婉拒了他。而在2013年，马云召开物流大会，组织创立了菜鸟网络，阿里巴巴带头成为了大股东，三通一达也没好意思回绝，处于不雅观望中，各出了5000万意思一下，之后据说顺丰退出了菜鸟网络。此外，王卫组织创设了丰巢，与菜鸟网络旗下的菜鸟裹裹争夺物流最后一公里，期间还传出顺丰与菜鸟互相关闭数据的争斗。总之，一系列事件下来，就是顺丰不想和阿里竞争，不想屈服于马云，王卫想做”本人的王“。

因而，为了到达这个宗旨，顺丰就必需做电商。王卫不停说本人是一个危机意识很重的人。他想做大做强，电商是必必要做的一个业务。在2010年的时候，顺丰还有本钱去试错，去测验考试。10样东西里有1样胜利了，可能这就是躲避将来风险的重要业务。

痛惜的是9年过去了，顺丰也快试了10样东西了，但无一能胜利。顺丰电商的起源2009年端午节，在江浙地区卖五芳斋粽子，成交率奇高，让顺丰动了做电商的念头。

2010年，顺丰正式进军电商，创立了顺丰“E商圈”，销售食品及3C产品，并斥资1000万创立电商公司，还开启了本人的支付平台“顺丰宝”。成果是以失败告终，不了了之。

2012年，创设高端生鲜电商平台”顺丰优选“，主要发售进口食品和生鲜产品为主，价格不低，瞄准高端用户群体。并于2016年9月，在深圳开出第一家实体店。初步了线上线下联结的零售形式，线下门店和便当店有点像，主要卖零食、洋酒、红酒、矿泉水、海鲜、速冻主食等等。顺丰优选6年工夫里换了7位CEO，不到一年换一个，可见业务并不太好做。此刻，又将战线收缩，顺丰可能还必要练好内功。

2012年，顺丰其实还上线了“尊礼会”，销售各类出产卡、保健品、工艺品等，痛惜的是照常以失败告终。

2014年，顺丰推出嘿客，一个线下零售平台，还一口气开了3000多家门店，成果很快惨败，大面积关店，没关的改名为顺丰家，而后又改名为顺丰优选，停止业务合并。嘿客是零售行业的一个后背教材，违犯了零售的购物、体验、效率等准则，一定失败。

2015年，顺丰推出了海淘电商“顺丰海淘” 现更名为“丰趣海淘” ，定位于供应链跨境电商平台，不过，由于呈现假货等问题，不停开展的不是很顺利，最后改名为丰趣海淘。

从顺丰E商圈、嘿客、顺丰家，到顺丰优选、顺丰海淘、丰趣海淘，9年工夫，51配资网，顺丰电商不停在一直的测验考试，一直的试错，却始终没有找到本人的标的目的，到底是什么起因，导致顺丰电商不停开展的不顺利呢？

首先就是不停说的电商基因，顺丰是做物流起家，考究的是效劳。而电商是零售，素质是要洞察用户需求，做好供应链打点，发掘新的趋势等等。拼多多开创人黄铮是工程师身世，更不懂电商，但是他懂零售，有段永平这个线下零售渠道之王做指点。他发掘了三四五线都会的低价需求，并就渠道纵深下去，最后抢占了市场。

其次是流量问题，做快递起家的顺丰在流量方面其实是很缺的，尽管其一年有几十亿的业务量，但是并不是其虔诚客户。网易考拉、网易严选为什么能做起来，背靠网易这个大流量平台，而拼多多靠的是微信宏大的流量。没有流量支撑的顺丰，开展迟缓，基本没有多大的合作力。想通过花钱买流量，也是很难做起来。

最后是一把手问题，王卫可能更多的精神还在电商上，电商这个行业必需开创人百分百的投入，才有可能胜利。顺丰和万达电商的CEO频繁更换，一个核心起因就是他们把希望都放在外来职业经理人，寄希望于他们能发明奇迹，但最终的成果都不如人意。丁磊做网易考拉、网易严选都是深度参预，股票配资，以至到造访韩国、日本造访供应商等等，从这两个电商平台的格调，就可以看到这是丁磊亲身定下的。所以，网易考拉威力在天猫国际，京东等平台的大举进攻下，照常保持第一。而拼多多更不用说，黄铮本人率领团队创业，暗地里有段永平、马化腾、丁磊、孙彤宇等大佬撑持。因而，顺丰电商做得比较困难也是可以了解的。

王卫正在为当年回绝马云付出凄惨价钱？

刘强东霸气的说：将来物流就剩两家，一个是京东，一个是顺丰。真的是这样吗？马云作为电商老大，能坐视物流被合作对手控制？马云曾在菜鸟网络创立时，也喊出：阿里巴巴绝对不会做物流，不会抢他们的生意。要说这些商界大佬的话，听听就好了，要做的时候一样做，忽悠忽悠对手还是可以。

此刻，阿里巴巴已经是中通、圆通、申通、百世的重要股东，就差韵达一家，三通一达就尽收马云手里。不做物流是不成能的，马云想做的可是物流界真正的霸主。所以，将来只剩京东和顺丰，那是不成能的。

来看看2018年各家的数据：

顺丰营收909.43亿，增长27.60%，快递业务量38.69亿票，增长26.77%；

中通营收176.04亿元，增长34.8%，快递业务量85.2亿票，股票配资网，增长37.1%；

申通营收170.14亿元，增长34.42%，快递业务量51.11亿票，增长31.12%；

圆通未发布财报，快递业务量66.65亿票，增长31.62%；

从上面数据可以看到，无论是营收增速，还是业务量增速，三通都要比顺丰快。所以，在阿里巴巴的加持下，三通的快捷开展，无疑给了顺丰很大的压力。别说在其他业务上发力，就是在快递上，想保持老大的位置，也并不是那么容易。顺丰遭到的是前后攻击，再加阿里巴巴的搀扶，对手太强大，不焦虑也难。

其实，前面也说到了，王卫想做”本人的王“，他不想依附于某个巨头。在上市之前，从未对外公开过融资，也曾说坚持不上市。顺丰是完成靠着提升效劳，做品牌，才开展到了今天的快递巨无霸。不过，在阿里的全线围攻下，顺丰还能牢固吗？

将来，顺丰也是可以和腾讯等巨头竞争，来缓解危机，终究腾讯的格调是不用做老大，老二也是可以的，京东，拼多多，58同城都是例子。