选择“代工形式”的小鹏汽车，终走向自主更生这条路，通过收购传统车企曲线取得“准生证”。

工商信息显示，近日，小鹏汽车已收购广东福迪汽车有限公司 以下简称“福迪汽车” 100％股权。据福迪汽车官网显示，公司创立于2001年，是国家工信部定点的汽车整车消费企业。

业内遍及认为，小鹏此举是为处置惩罚惩罚消费资质问题。事实上，早在2017年5月，小鹏汽车就自建了10万辆年产能的肇庆工厂，总投资凌驾20亿元，并于2019年完工，目前该工厂正处于办法调试阶段。

显然，自建工厂的小鹏汽车，离dl自主，仅差这一张“准生证”。 据悉，目前小鹏正在依法解决相关的政府审批、立案等手续，股票配资网，大约今年6月份正式获打消费资质。

获取准生证后，也意味着，海马汽车(000572)为小鹏代工之路不会长期。

这对于海马汽车(000572)而言，失去代工厂的地位，让本就风雨飘摇的海马面临更严重的场面。

小鹏汽车自主更生获消费资质

小鹏汽车离自主消费只差临门一脚。

工商信息显示，3月19日，福迪汽车的股东方已变换为小鹏汽车汽车旗下公司肇庆小鹏新能源投资有限公司，由其100%控股。股东立案信息显示，广东福迪董事长、法人叶青，董事陈岩等均已退出，小鹏汽车总裁夏珩出任法人代表并担当广东福迪执行董事，小鹏汽车副总裁何涛担当监事。

据福迪汽车官网显示，该公司创立于2001年，是国家工信部定点的汽车整车消费企业。福迪汽车主要消费皮卡及SUV产品，目前产品线包含揽福SUV、雄狮F22皮卡和雄狮F16皮卡三款车型，领有年消费50万台车身、10万辆整车产能。

但由于福迪汽车表示不容乐不雅观，已本身难保，其2019年乘用车产量仅有465辆。近年来，收购弱势边沿企业，已成为威马、拜腾、抱负、天际汽车等造车新权势快捷获取“准生证”的一条捷径。

小鹏汽车也不例外，业内遍及认为，小鹏这次收购福迪汽车正是为处置惩罚惩罚消费资质问题而来。事实上，小鹏汽车从一初步便两手筹备，一边自建工厂，一边选择代工抢占先机。

早在2017年5月，小鹏汽车就自建了10万辆年产能的肇庆工厂，总投资凌驾20亿元，并于2019年完工。

但前期因缺乏“准生证”，小鹏汽车转而选择“代工形式”先行。与海马汽车(000572)达成竞争，由海马汽车(000572)消费小鹏汽车首款量产车型G3。

但小鹏旗下第二款量产车型小鹏P7将在肇庆工厂消费。小鹏汽车内部人士讲述蓝鲸汽车，“小鹏肇庆工厂目前正处于办法调试阶段。依照当前停顿状况，不会对小鹏P7的上市和交付节拍孕育发生影响。此前媒体中报导的小鹏P7，都是在肇庆基地下线的工程试验车，这是消费线停止办法调试的须要局部。”

消费资质方面，据悉，目前小鹏正在依法解决相关的政府审批、立案等手续，大约今年6月份正式获打消费资质。

3月8日，工信部网站上的第329批《路线机动车辆消费企业及产品公告》中，51配资，小鹏P7在列。当前，车型名称前缀依然是“海马汽车(000572)有限公司 小鹏牌”。

不过，将来随着小鹏P7在肇庆工厂投产及准生证到位后，“海马汽车(000572)”的前缀或再也不见。依照方案，小鹏P7将在4月份上市并大约7月份初步交付。

业内人士认为，前期选择代工形式，局部造车新权势有着本人的考量。一方面有助于企业“轻装前行”，另一方面有助于企业快捷霸占市场，打响知名度；而比及企业稳步开展，且有必然收益后思考自立门户或为上策。

海马困难第四次创业未见起色

小鹏获取准生证后，从海马汽车(000572)的现状来看，若失去代工厂收入，日子将会"难上加难"。

2019年4月，海马因间断2年吃亏 2017年度、2018年度净利润别离吃亏9.94亿元、吃亏16.37亿元 ，被实行“退市风险警示”办理，股票简称由“海马汽车(000572)”变换为“*ST 海马”。

急于“摘帽”的海马汽车(000572)，同年5月，先后甩卖400套房盘活资产，7月，转让河南海马物业效劳有限公司39%股权；紧接着，又将其持有的海马研发100%股权转让给睿之尚实业。

在变卖多处资产后，海马终扭亏转盈，暂时度过危险期，保壳胜利。依据海马发布的业绩预告称，大约公司2019年度归母净利润9000-13000万元。

危机之下，除了变卖资产为公司输血之外，海马汽车(000572)也初步“自救”行动，启动“第四次创业”

2019年5月，海马汽车(000572)开创人景柱从头披挂上阵，再次担当海马汽车(000572)董事长，期货配资，重返一线的景柱，试图挣脱海马汽车(000572)渐趋边沿化的保留状态。

7月，海马正式推出其全新车型——海马8S，这款车型也被视为海马汽车(000572)的“救命稻草”。但从上市的这几个月的销量来看，海马8S月销量简直仅维持在一千台摆布，比拟当年海马S5曾间断单月销量破万的成效，可以说海马8S表示平平。

更糟糕的是，海马8S未红先衰，销量呈下滑趋势。去年12月销量下滑至356辆，今年1月也仅售509辆，从目前来看，海马8S很难挽回当前的场面。

统计数据显示，公司处境仍不容乐不雅观，2019年全年海马累计消费2.89万辆，同比下滑52.06%；累计销量2.95万辆，同比大幅下滑56.41%。

进入2020年，受疫情影响，2月整体车市下滑达八成，各大车企无一幸免，均受"重创"。而比拟那些一线车企，一些边沿品牌却面临存亡考验。

今年2月，海马乘用车更是处于"冰冻"状态，其产量为0辆，销量也仅有134辆，同比下滑92.88%。今年1-2月累计销量1281辆，同比下滑52.33%。

此刻，若与小鹏汽车代工竞争生变，也意味着海马汽车(000572)在代工上的收益将大幅度降低，让本就命悬一线的海马再填一层阴霾。

对于双方后续竞争，小鹏汽车向蓝鲸汽车暗示，目前，小鹏汽车与海马汽车(000572)保持着竞争关系，双方仍在郑州海马小鹏智能工厂，亲密停止着小鹏汽车的相关消费工作。

不过，业内人士认为，有了准生证的小鹏汽车，届时将不再必要海马汽车(000572)。