近日，新能源汽车行业久悬未决的补助政策终于正式落地。3月26日，财政部等四部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》 以下简称《通知》 ，对新能源乘用车、客车、货车的补助规范和技术要求做了新的规定。

“依照2020年以后补助退出的制度安排，为使新能源汽车财富平稳过渡，采纳分段释放调整压力的做法，即2019年补助规范在2018年根底上均匀退坡50%，至2020年底前退坡到位。这一退坡比例与当前整车综合老本下降的比例根本适应。”财政部相关负责人暗示。

新政落地伊始，配资网，《今天股市行情网》记者第一工夫采访了多家新能源汽车品牌。广汽新能源、比亚迪(002594)方面均暗示，指定车型享受国补地补全额兜底；小鹏汽车方面称，过渡期内不涨价；前途汽车则暗示，K50依照2018年最高国补和处所补助规范。

与此同时，北汽新能源暗示不排除产品价风格整；而据吉利新能源销售人员向《今天股市行情网》记者走漏：“领导价格不会变，但优惠会酌情减少，会有几千元的上浮。”

250公里以下打消补助

各家新能源车企应对各异

比拟去年的新能源汽车补助政策，今年的退坡力度有增无减。以纯电动乘用车为例，《通知》显示，续驶里程在250公里至400公里之间 含250公里 的纯电动乘用车补助金额为1.8万元，补助退坡60%；而续航里程大于等于400公里的纯电动乘用车，2018年可享受补助5万元，2019年补助新政调整为2.5万元，补助退坡50%。

别的，最新补助政策扭转了2018年多达五种补助档位，仅设置了250公里至400公里、400公里以上两个档位。而续航里程在250公里以下的纯电动乘用车补助将间接被打消。

补助金额大幅削减的同时，对于电池组能量密度的要求也有所调整。《通知》显示，动力电池系统的质量能量密度最低从2018年要求的105Wh/kg调整至125Wh/kg。补助系数的分档也更细，125 含 -140Wh/kg的车型按0.8倍补助，140 含 -160Wh/kg的车型按0.9倍补助，160Wh/kg及以上的车型按1倍补助，激励动力电池向高能量密度开展。

值得一提的是，与2018年的新能源汽车补助政策相仿，《通知》里明确设置了三个月的过渡期 2019年3月26日至2019年6月25日 为过渡期。过渡期后，处所将不再对新能源汽车 新能源公交车和燃料电池汽车除外 赐与采办补助。

据广汽新能源销售人员暗示：“今日起，股票配资网，购置广汽新能源GE3530和GS4PHEV车型，51配资，享国补地补政策全额兜底。”补助后售价与去年保持一样，补助差额由厂家承当。

据比亚迪(002594)汽车方面暗示，比亚迪(002594)新能源车型同样不涨价。别的，小鹏汽车方面称，旗下G3车型在过渡期内不涨价，即使是过渡期内下定过渡期后交付照常依照过渡期价格计算；前途汽车则暗示，前途K50依照2018年最高国补和处所补助规范，补助后全国统一售价为68.68万元。

事实上，早在2月25日，威马汽车就发布了一则保价优选直通车的公告。据公告显示，如退坡差额大于1万元，公司将补助超过1万元的局部，其余差额由厂家承当；而依据蔚来官方发布的音讯显示，公司将不会为补助退填补差价。

补助新政发布后，北汽新能源暗示补助新政初期或带来较大压力，不排除产品价风格整。而据吉利新能源销售人员走漏，目前尚未有调整价格的音讯。“领导价格不会变，但优惠会酌情减少，比拟去年的售价应该会有几千元的上浮。”而据上汽新能源4S店的销售人员暗示，补助新政施行后店内的车型均会涨价。

新能源客车扣减超预期

客车板块股价集体跳水

比拟于新能源乘用车，新能源客货车的补助下滑幅度则超过了预期。《今天股市行情网》记者查阅《通知》显示，2019年新能源货车补助金额降至10万元以内，最高补助 L10m 从18万元锐减至9万元。此中，6