决策主力记者：赵成 实习记者：袁欧阳 决策主力编纂：张北

当前，在新冠肺炎疫情打击全球汽车财富的大背景之下，作为供应链庸俗的汽车零配件公司也不能幸免。订单减少、外资退却、现金流趋紧都极大地制约了汽车零配件公司的开展。

东方产业(300059)Choice统计显示，135家国内汽车零部件上市公司一季度营业收入总计为1590.13亿元，同比下降19%。近七成零配件公司盈利不如去年同期。

“随着国内疫情防控连续好转和一系列利好政策的推出，汽车行业将保持回暖趋势，汽车零部件公司的运营情况有望在二季度得到进一步改善。”中汽协认为。

净利总额同比下降超五成

目前，我国领有凌驾10万家汽车零部件公司，此中包含约1万家的外资公司，全球80%的汽车零部件都由上述公司提供。

疫情爆发以来，汽车零部件公司一方面被迫停工停产，另一方面又面临需求端订单数量骤减的打击。在双重冲击之下，局部公司已面临业绩下滑、资金短缺、破产等压力，一季度的公司财报也真实地反映了上述问题。

据东方产业(300059)Choice统计显示，135家国内汽车零部件上市公司一季度营业收入总计为1590.13亿元，而去年同期这一数字为1957.79亿元，整体跌幅为19%。营业收入大幅下滑，也极大地打击了上述公司的经济效益。

数据显示，今年一季度我国汽车零部件上市公司净利润总额仅为54.72亿元，最好的期货配资网，比拟去年同期减少了近60亿元，跌幅高达52%。

多家汽车零配件公司认为，疫情是导致公司一季度净利润下降的最主要起因。以亚太股份(002284) 为例，该公司一季度财报显示，其净利润仅为-0.319亿元，同比下降684.38%。亚太股份(002284)暗示，“受新型冠状病毒疫情的影响，公司复工复产延缓，订单减少。”

华域汽车(600741) 作为目前国内规模最大的综合性汽车零配件公司，2020年第一季度营业收入和净利润同比别离下降32.60%和92.70%。“2020年第一季度，受新冠肺炎疫情在国内及全球范围流传的影响，国表里汽车市场需求发生较大颠簸，对公司消费运营及主要财务指标构成较大影响。”华域汽车(600741)在其一季度财报中暗示。

别的，在全球汽车财富链一体化的状况下，海外疫情对国内汽车财富的影响也随之凸显。欧美局部国家已经对我国施行入境管制门径，这妨碍了我国汽车财富进一步拓展海外市场。疫情给出口端带来的宏大压力使出口订单不得不延迟交付，这也给汽车零部件企业的后续签单带来倒霉影响。

二季度或迎来复苏

中汽协最新数据显示，4月，我国汽车总销量到达207万辆，与去年同期比拟，增幅为4.4%。中汽协暗示，4月国内车市增速不只是今年的初度增长，也终结了间断21个月的下滑态势。

值得留心的是，4月我国商用车产销别离完成51.4万辆和53.4万辆，为历史最高程度，环比别离增长37.8%和37.7%，同比别离增长31.3%和31.6%。

36氪钻研在其汽车零部件行业呈文中剖析称，“汽车零部件公司与整车公司的业绩存在正相关，这或将改善二季度相关汽车零部件公司的运营情况。”

然而，不少汽车零部件公司还是对海外疫情蔓延有担心，包含一季度业绩增速迅猛的公司。以主营轮毂轴承消费和销售的兆丰集团为例，该公司一季度实现营业收入1.23亿元，同比增长31.57%。但该公司暗示，“因疫情引起的市场需求颠簸，对公司订单承接带来了必然影响，公司会亲密存眷海外疫情开展态势，与客户保持亲密联络，及时跟进和调整战略。”

受益于特斯拉产量连续增长，旭升股份(603305) 一季度营业收入增长14.54%。“海外收入占比凌驾七成，遭到疫情在欧美爆发期间整车和零部件企业停产影响，公司二季度营收将呈现低点。”世纪证券剖析认为。

鹏翎股份(300375) 主营汽车流体管路和密封件，该公司相关负责人称，“受疫情影响，51配资网，汽车终端需求减少导致庸俗客户订单减少，短期内会对公司孕育发生必然影响。”

对此，中国汽车工业协会原常务副会长董扬日前暗示，“疫情过后，中国汽车业必要在高端零部件制造环节补短板，强化行业劣势。”

与此同时，长城证券预测，51配资网，二季度汽车零部件公司业绩的主要影响在于欧美疫情防控力度以及物流运输行业的恢复状况，我国汽车零部件公司的运营状况有望在二季度得到改善。

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