决策主力记者：裴健如 决策主力编纂：段思瑶

3月25日，杭州市小客车总量调控打点办公室发布《关于2020年一次性增多小客车指标的配置公告》 以下简称《公告》 ，颁布颁发根据《杭州市小客车总量调控打点规定》，51配资网，2020年一次性增多2万个小客车指标。

《公告》显示，杭州市2020年一次性增多的2万个小客车指标，按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县 市 个人指标摇号的方式停止配置，即个人阶梯摇号15000个、县 市 个人指标摇号5000个。

与此同时，51配资网，杭州市将于2020年5月29日组织一次个人阶梯摇号，完成15000个指标的配置。新增的5000个县 市 指标将在2020年5月18、19日举行的第十次小客车县 市 指标摇号流动中与原定指标配额合并投放。分配至各县 市 的指标比例参照《杭州市小客车县 市 指标配置打点法子》，详细为建德市1833个，淳安县1667个，桐庐县1500个。

据理解，杭州市自2014年3月起初步施行汽车限购政策，接纳摇号和竞拍并行的方式配置小客车增量指标，是继北京、贵阳、上海、广州、天津之后的国内第六个施行汽车限购的都会。

公安部数据显示，截至2019年底，杭州市汽车保有量约为268万辆，较2015年仅增多44万辆。

“施行限购是杭州市汽车保有量增长迟缓的主要因素，一旦限购放开，会对这些都会的汽车出产有极大的促进作用。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，杭州是外来人口较为集中的都会，且都会面积较大，购车是不少出产者的刚需。限购政策一方面分歧乎当地经济的开展，另一方面也分歧乎当地出产者的需求。

崔东树认为，杭州的都会面积简直比上海大三倍，但汽车保有量仅有上海的70%，可见杭州的增量比拟照较低迷。“车市增长的主力主要向政策资源较多的都会倾斜，一旦限购都会政策‘松绑’，会释放出较大的市场潜力。”崔东树暗示。

事实上，近期以来，多地已陆续发出“救市”门径促进汽车出产，股票配资网，政策利好频现。此前，浙江出台出产新政，激励杭州有序放宽汽车限购门径；广州促进汽车消费出产，大约拉动总产值超200亿元；长沙市发改委发布促进汽车出产新政策，购车最高补助3000元；湖南省激励对无车家庭采办首辆家用新能源汽车赐与撑持；佛山市提出激励“国六”规范排量汽车出产、简化购车登记手续、加快柴油货车污染治理、提升汽车金融效劳质效等多项门径。

封面图来源：摄图网

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