决策主力记者：段思瑶 决策主力编纂：孙磊

“为了担保产能，我们春节假期只要五天，初五就回来上班了。”日前，一位动力电池企业员工讲述《今天股市行情网》记者，由于春节前公司订单暴增，今年他的春节假期从原来的七天缩短至五天。

这只是此刻整个动力电池行业境况的一个缩影。春节前，宁德时代(300750)在一则“加薪通知”中称：“2021年是产能冲锋决战的关键一年……公司决定提早至3月施行基层员工年度加薪。”为了引入更多员工，宁德时代(300750)将普工内推的奖金额度进步至6000元。

一位宁德时代(300750)的员工向记者走漏：“之前引荐一个产线员工的奖金最高只要1500元，最近经常在公司能看到前来应聘的人在排着长队。”

不但如此，记者在某招聘网站发现，包含亿纬锂能(300014)在内的多家动力电池企业近期也发布了大量与消费技术相关岗位的招聘信息。

眼下，整个动力电池财富高庸俗都正在经验“幸福烦恼”。一位碳酸锂消费企业员工称，如今公司的订单量已经饱和，从去年四季度初步，简直每天都处于满产状态。

高庸俗加紧扩产

暴增的订单量，让动力电池高庸俗企业不得不加快扩建产能。据记者不完全统计，仅今年1月，国表里动力电池扩产项目就有9起，新增动力电池产能结构超88.5GWh。

详细来看，继去年12月在宁德福鼎、江苏溧阳、四川宜宾投资不凌驾390亿元，成立总计130GWh摆布的动力电池产能后，宁德时代(300750)今年开启又一次大规模扩产结构，新增产能合计投资上限为290亿元，折合产能大约80GWh摆布。

鹏辉能源(300438)董秘在答复投资者发问时也称：“公司2021年将在常州、河南等基地扩建动力电池 包含汽车动力电池和轻型动力电池 产能。”

动力电池加紧扩产，上游原资料的扩产也加紧提上日程。今年1月，国表里动力电池资料扩建项目有8起，构造件项目1起，波及正极 三元/磷酸铁锂 、铜箔、隔膜、电解液，以至扩至电池资料循环操作领域。

扩产暗地里，包含德方纳米等在内的主流磷酸铁锂消费企业订单均已饱和，目前消费以满足老订单为主，新订单暂时不报价。“若无奈满足需求，报价就没意义了。”德方纳米董秘在答复投资者发问时暗示。

川财证券研报认为，锂电财富链扩产紧锣密鼓地停止中，但产能的释放必要工夫，短期内动力电池供需仍然紧张。

涨价潮要来袭？

紧张的供需关系正在动力电池财富高庸俗引发一系列连锁反馈。“最近价格简直是每日一变，即即是这样还是供不应求。”上述碳酸锂消费企业员工说。

截至2月15日，电池级碳酸锂价格较1月初 下同 上涨36.45%；氢氧化锂价格上涨14.39%；电解钴价格上涨27.52%；钴酸锂价格上涨29.57%；三元523正极资料价格上涨19.67%；LFP价格上涨16.22%；六氟磷酸锂价格上涨30.84%；电解液价格上涨1.20%。

碳酸锂价格的上涨，已经影响到了主流磷酸铁锂电池消费企业。德方纳米董秘在答复投资者发问时暗示：“上游原资料涨价，公司产品会跟随涨价，但是会存在工夫差，因为价格传导必要工夫。”

上游原资料产线满产却供不应求，庸俗动力电池企业订单爆满，动力电池的价格随之遭到影响。以50kWh三元动力电池为例，配资，电池价格约5万元，老本约4万元，此中价格上涨的锂、钴占据其总老本的13%~14%。

财信证券剖析师张鹏认为：“当电池级碳酸锂价格从5万元/吨上涨到10万元/吨，单车的老本回升约4500元；当金属钴价格从30万元/吨上涨到40万元/吨，单车老本回升约650~1100元。”

多方压力传导下，新能源汽车终端市场会呈现涨价潮吗对此，北京多家4S店销售人员讲述《今天股市行情网》记者：“最近店里车价与之前比拟没有变革，也没有接到厂家说要涨价的通知。”

暗地里的“推手”

动力电池财富高庸俗供需紧张的现状，与终端一直增长的需求不无关系。今年1月，国内新能源汽车销量为17.92万辆，同比增长286.38%。此中，纯电动汽车销量15.06万辆，股票配资，同比增长350.20%。

“目前新能源汽车市场出现电动化越走越强，插电式混合动力汽车份额连续下降的趋势，期货配资网，两者的比例是8:2。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。

在这种分化下，相关政策也在向纯电动汽车倾斜。2月10日，上海市人民政府在印发《上海市激励购置和使用新能源汽车施行法子》中规定，自2023年1月1日起，出产者购置插电式混合动力 含增程式 汽车，上海市不再发放专用牌照额度。

中原证券(601375)剖析师牟国洪认为：“联结行业政策停顿，大约2021年我国新能源(600617)汽车月度销量将连续增长，联结基数效应大约上半年增速较高，且全年增速将显著提升。”

值得一提的是，动力电池的这根弦不仅单被中国新能源(600617)汽车市场所触动。今年1月，欧洲新能源车市场大约实现销量近11万销量，同比增幅凌驾45%。依据EV Sales数据，欧洲2020全年新能源车销量为136.71万辆，同比增长143%。

目前，国内多家动力电池企业已进入欧洲车企的供应体系。如，国轩高科(002074)与群众集团、戴姆勒与孚能科技、亿纬锂能(300014)与宝马等都达成了竞争。

安信证券研报认为，随着以欧洲为首的新能源车市场异军突起，中国锂电财富链具备全球合作力的电池资料厂商将连续受益。

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