决策主力记者：李彪 决策主力编纂：陈旭

3月7日，国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会，介绍农民工返岗复工“点对点”效劳保障有关工作。

近期有一些农民工反映，他们在乘坐“点对点”包车时，局部地区的车费报销比例每天都在发生变革，包车费用应该由谁来承当呢？

对此，交通运输部运输效劳司副司长蔡团结暗示，在降低农民工出行老本方面，交通运输部采纳了几方面的举措：

一是积极争取处所政府加大对农民工返岗包车的撑持，通过政府购置效劳或者补助局部包车费用的方式降低农民工出行老本。同时也激励出台相关优惠政策，引导有条件的用工单位主动承当包车费用。

二是将农民工返岗包车纳入绿色通道范围，免收高速公路通行费。

三是领导处所采纳多种方式补贴农民工返岗费用。

蔡团结介绍，目前有用工单位间接承当包车费用的，51配资网，期货配资网，也有用工地处所政府财政购置效劳的方式承当全副或者局部包车费用的方式。但因各处所政府和用工单位补贴规范纷歧，最好的股票配资网，并且动态调整，所以差异地区农民工返岗运输费用累赘比例也有所差异。

“我们倡导建设政府、企业、农民工等相关主体独特参预的费用分担机制，通过政府补贴一点、用工企业赞助一点、农民工兄弟累赘一点，最洪流平上降低出行老本，实现各方共赢。”

蔡团结强调，呼吁各处所政府和广阔用工企业积极主动承当农民工返岗运输包车相关费用，让广阔农民工兄弟有更多的取得感，为企业加快复工复产、经济社会秩序正常运转提供愈加有力的人力支撑。

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