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    当地工夫周二(2月14日)欧洲议会在斯特拉斯堡以340票赞成，279票反对、21票弃权的投票成果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。

　　之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终施行。据理解，协议的目的是2035年初步在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车。依照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。

    必要指出的是，这一协议还设定了阶段性的目的。内容显示，欧盟方面要求，与2021年的程度比拟，在2030年实现燃油轿车减排55%，远高于现有的37.5%目的，而小货车要实现50%的减排。

　　欧委会还定于2026年12月检测排放限值与实际排放量之间的差距，之后将依据状况调整后续门径。此外协议还为规模较小的汽车制造商提供了灵敏度，允许为轿车年产量小于10000辆或小货车年产量小于22000辆的车企在2035年前设定一个较低的目的。

　　欧洲议会的主要会谈代表Jan Huitema暗示，这目的为欧洲汽车行业发明了明晰度，有望刺激汽车制造商的创新和投资；对出产者来说，51配资，购置和驾驶零排放汽车也将变得更自制。

　　Huitema指出，该协议对于欧盟实现2050年气候目的至关重要。去年7月，欧盟发布了名为“Fit for 55”的一揽子减排计划，进行销售燃油车就是12项新计划之一。

　　据理解，公路运输是欧盟碳密集度最高的行业之一，孕育发生了该地区约五分之一的排放量。去年12月，最好的股票配资网，40多家制造和运输领域企业还向欧盟发出联名呼吁，希望到2035年将所有在售新货运卡车均实现“零排放”。有音讯称，期货配资网，欧委会正在拟定相关协议。

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