英国脱欧已经进入第6个年头，新一任首相约翰逊上任之后，采纳了屡次激进技能花样以推进英国脱欧的进程。目前来看，英国与欧盟方面均暗示，双方已达成英国脱欧的框架协议，英国脱欧的正式成果或将于11月份颁布颁发。

　　随同着英国脱欧进度的加快，英国汽车财富却呈现了急剧下滑的态势。英国汽车制造商和经销商协会(SMMT)公布的数据显示，受脱欧不确定性和全球贸易紧张场面地步影响，今年上半年英国汽车总产量同比下滑了近20%，出口总额也同比下滑了15.6%。截至6月份，英国汽车制造业已呈现间断13个月负增长的昏暗景象。

　　与此同时，呈文显示，上半年英国汽车工业的外来投资也“简直已经进行，协议投资额同比下降了70%以上，只要9000万英华尔街做空黄金镑”。这与过去七年均匀每年27亿英镑的数据造成了明显比照。

　　对此，汽车剖析师林示认为，英国汽车财富与欧洲高度交融，无协议脱欧不只会导致宏大的关税老本，中断汽车消费，还会进一步削弱国际投资者对英国的自信心，威逼整个英国汽车业的保留。

　　针对英国脱欧，各大跨国车企都纷纷用行动表达了不满，陆续踏上了“脱英”之路。今年2月份，本田汽车率先行动，颁布颁发方案在2021年关闭其位于英国西南部的斯温顿工厂；随后，日产汽车也公布了其打消在英消费新款X-TrailSUV的方案；3月份，德国宝马暗示方案将其局部在英国产制的带动机及MINI车型撤出英国，以担保其产品为欧盟消费。

　　林示暗示，英国脱欧对中国品牌影响较小，以至是积极的影响。“跨国车企减少对英国的投资，不排除思考投资中国市场。”别的，汽车行业的裁员和工厂的关闭也将使得更多的人才迁往中国寻找新的工作时机，有利于中国车企吸收人才。

　　脱欧致英国汽车业受重创

　　《证券日报》记者理解到，在全球最大的20家汽车制造商中，有18家进驻英国并设有消费基地。就英国汽车市场而言，本地消费的汽车80%都用于出口，此中近60%出口至欧盟国家，而用于制造汽车的零部件有一半以上来自海外。换言之，无论是零部件的进口，还是汽车产品的出口，英国汽车财富的开展都高度依赖于欧盟体系。

　　此番英国决意脱欧，股票配资，势必将扭转英国与欧盟的贸易关系，很可能同时退出欧洲独特市场和关税同盟。按世界贸易组织规则测算，彼时英国进口欧盟汽车零部件可能被征收3%的关税，欧盟进口英国产汽车可能被征收10%的关税。

　　而仅关税一项，英国每年大约就要多破费45亿英镑(约55亿美圆)。假设将关税老本转嫁给出产者，意味着在欧盟市场销售英国产汽车每辆将涨价约3000欧元，而英国市场上的欧盟产汽车也将涨价约1700欧元。

　　别的，汽车制造商们担心，脱欧后新的海关流程会大大增多通关工夫，影响消费效率。记者理解到，目前，捷豹、路虎、日产、福特等车企在英国都具有整车制造才华，但需从欧盟进口零部件。即使是短暂的海关滞留也会构成大规模物流问题，打乱消费进程，孕育发生宏大的老本压力。近期一项查询拜访显示，配资，近八成的汽车制造商认为脱欧会导致产品立刻涨价。而涨价的后果，自然会使得英国汽车产品合作力更为羸弱。

　　受脱欧利空情绪洋溢，在英国国内，一些车企选择提早关闭工厂，进一步加剧了汽车制造业的颓势。6月份，英国汽车产量同比减少了16.81万辆；而在海外，全球贸易场面地步动乱冲击了英国汽车在全球的主要出口市场需求。数据显示，6月份，英国汽车出口量同比跌去19.8%，上半年累计同比下跌21%。

　　对此，英国汽车制造商和经销商协会首席执行官迈克霍斯暗示，目前英国汽车工业同时遭受了来自国表里的双重冲击。英国车市的昏暗成效是全球经济不不变叠加连续一直的无协议脱欧忧愁的成果，这种担心导致了开展停滞。

　　跨国车企踏上“脱英”之路

　　目前来看，英国脱欧似乎逐渐走向确定。面对即将到来的运营风险和经济压力，越来越多的车企初步选择关厂、撤资等方式，躲避脱欧给本身带来的风险。

　　今年2月份，本田颁布颁发方案在2021年关闭其位于英国西南部的斯温顿工厂，成为自2016年英国公投脱欧以来，首个决定关闭在英工厂的大型跨国车企。该厂年产量约为15万辆，员工约3500人。本田汽车欧洲公司总裁井上胜志暗示，鉴于汽车行业面临史无前例的变革，公司必需加快重组全球业务，不得不做出这一困难决定。

　　而就在英国与欧盟公开发言的一周前，日产汽车欧洲区总裁詹卢卡·德费奇也发出了“撤离”信号。他暗示，假如英国无协议退欧，而且依据世界贸易组织的规则对英国汽车出口征收10%的关税，那么日产汽车在欧洲的商业形式将无奈连续。

　　据记者理解，作为日产在英国最大的工厂，其英国桑德兰工厂主要消费逍客和Juke，以及以及聆风电动车，年产量约为44万辆。有音讯称，假如英国没有达成脱欧协议，51配资网，日产将从头思考能否消费下一代逍客，或导致工厂最终关闭。

　　而早在2016年，日产便决定在桑德兰工厂消费X-Trail，但是鉴于英国脱欧的不确定性，日产于今年2月份撤回该消费方案。别的，丰田公司也发布声明暗示，假如英国走上无协议脱欧的路线，公司将会思考关税累赘加大的可能性，或许会在2023年关闭在英国的消费线。

　　除此之外，宝马、福特、捷豹路虎等车企的态度也趋于一致，选择脱离英国。今年3月份，宝马方案将局部带动机和MINI车型消费线撤出英国；捷豹路虎也削减在英工厂的车辆，减轻脱欧带来的华尔街做空黄金风险；福特则通过重组方案，对英国工厂停止裁员。

（原标题：英国脱欧重创本土汽车财富 跨国车企接连上演“脱英”）