1、供应方面，截至9月22日当周，新加坡陆上燃料油库存录得2145.7桶，环比上周减增多15.6万桶（0.73%）；富查伊拉燃料油库存当周录得698万桶，环比上周减少49.1万桶（6.57%）。贸易商暗示，大约10月抵达新加坡的燃料油套利数将低于200万吨，而9月的程度大约为220-230万吨。亚洲炼油厂燃料油出口量的减少进一步加剧了供应紧张，助长了市场的看涨情绪。

　　2、需求方面，近期全球三大港口库存出现连续去化的趋势，反馈在天然气市场强势的背景下，高硫需求依然旺盛。只管目前高硫市场继续维持强势，最好的股票配资网，但在夏季旺季过后，南亚和中东国家对高硫燃料油需求恢复均衡，可能会让市场稍有降温。低硫需求相对较弱，上周新加坡含硫0.5%船用燃料市场疲软，由于驳船供应过剩，船埠交货价和送到货升水疲软，股票配资网，对船货市场构成压力；而终端需求依然有限，自9月以来，现货询价量不停低迷。

　　3、油价方面，上周EIA和API美国原油库存间断7周下降，此中EIA库存降幅不及API，且汽油库存不测增多。上周原油产量恢复至Ida飓风之前的程度，而且炼厂动工率继续大幅上行，炼油行业在飓风过后已逐渐恢复消费。需求方面，市场预期目前紧张的天然气供需将在冬季进一步加剧，或导致石油产品的需求呈现必然的替代效应，但详细仍需不雅察看实际的气候状况。别的，上周美联储议息会议成果对Taper预测更为确定，继续存眷货币政策预期的边际变革。

　　4、整体来看，上周，国际油价出现先抑后扬的走势，新加坡燃料油价格亦震荡上行。从根本面来看，上周低硫燃料油市场相对走强，高硫燃料油市场继续强势运行。低硫方面，新加坡含硫0.5%船用燃料市场相对走强主要受供应收紧支撑，10月抵达新加坡的套利量减少，大约10月从西方达到新加坡的低硫燃料油不到200万吨，低于9月大约的220 万吨。别的，亚洲炼油厂低硫燃料油出口量的减少进一步加剧了供应紧张，助长了市场的看涨情绪。高硫方面，新加坡高硫燃料油市场继续强势运行，随着LNG价格飙升促使发电公司转而使用燃料油等替代品，高硫燃料油的需求优良，现货升水一直加强。整体10月份，51配资，中东地区依然会有必然量的高硫燃料油需求，但比拟于三季度会有边际转弱，而低硫燃料油的发电需求则在四季度逐渐开启（但详细量依然取决于今年冷冬预期能否能实现），届时上下硫价差将再度走扩。

（责任编纂：陈状 ）