过去一周原油市场较为动乱，股票配资网，整体仍未脱离震荡格局。

　　从高频的终端需求数据看，过去一周陆上交通和航空交通整体持稳。全球路线交通需求在7月23日当周环比提升1.7%，此中除中国外的亚太地区环比增长了2.5%，美洲和欧洲均下滑0.1%。中国路线交通程度现已间断周围下降，因为中国局部地区呈现新的Covid-19病例，导致封锁。截至7月27日的7天里，中国15个都会的拥堵指数环比下降0.4％。

　　航空游览数据在过去一周没有发生显着变革，主要的缺口是中国的运力下降。据Flightradar24跟踪，最好的股票配资网，在全球范围内，商业航班数量比2019年大风行前的日期减少约14％。7月7日至7月13日，全球客运航空燃料需求周环比增长0.1%，而亚太地区和欧洲别离减少1.1%和0.3%。与此同时，世界其他地区周环比增幅最大，达1.7%。

　　宏不雅观的打击仍是油价日内颠簸的主要因素。美联储加息和美国公布负增长的二季度GDP增速后，期货配资网，市场的情绪稍有缓和，下一次加息在9月且GDP增速为负，市场认为美联储的紧缩步骤会稍稍放缓，美圆下跌，美股走强，原油跟随反弹。

　　展望后市，原油的需求出现高位持稳的态势，7-8月通常是全年出产最旺的节令，供应上OPEC+将在8月3日召开会议切磋9月产量方案，即使给出增产方案，可能实际的增产量也较为有限。原油构造看，美国月差继续走弱，欧洲市场的强back没有扭转，这还是在利比亚快捷复产的状况下；制品油的裂差经过前期的大幅回落，已经偏合理，本周绝对值也持稳。看不到原油市场供需上十分大的驱动，投资者仍以震荡思路看待。

（责任编纂：赵鹏 ）