当地工夫周三（7月27日），印尼能源和矿产资源部颁布颁发，该国当天对两种含有40%棕榈油的生物柴油停止了路线测试，并希望能在年底前确定它们能否可以推广到全国。

印尼是全球最大的棕榈油消费国，该国政府目前要求在其国内销售的所有柴油都必需包孕30%的棕榈油，即B30。印尼制定了恒久方案，希望进步汽车和飞机等所需燃猜中的植物油比例，最好的股票配资网，从而减少对进口燃料的依赖。去年，印尼初度测试了含有棕榈油的航空燃料。

据悉，印尼将来几个月将测试B40和B30D10。B40即掺有40%脂肪酸甲酯（FAME）的柴油，而B30D10则由30%脂肪酸甲酯和10%的另一种绿色柴油（由精炼棕榈油制成）组成。

脂肪酸甲酯是指油脂用甲醇酯替换的产物，消费原料可以是动物性油脂，好比猪油、牛油，期货配资网，也可以是植物性油脂，好比大豆油、棕榈油、椰子油、蓖麻油等。

印尼能源和矿产资源下属属的可再生能源部门总干事Dadan Kusdiana暗示，它们将别离在12款最热门的乘用车和商用车上测试，测试行程将别离凌驾5万公里和4万公里。Dadan增补称：“我们改进了燃料规格，可以让它们比B30更好。”

印尼原方案从本月20日起施行B35生物柴油政策，即将生物柴油中的棕榈油基燃料含量从30%进步到35%，期货配资网，但这一方案被无限期推延。印尼官员称，这项方案的施行依然必要许多技术探讨。

印尼政府大约，该国2022年将耗费至少1015万升生物柴油，若推行B40，将使每年的生物柴油总出产量增多多达350万公升。

印尼正在努力减少棕榈油库存，该国此前曾以保障国内供应为由，避免棕榈油出口。然而，在强大的反对压力下，印尼政府的棕榈油出口禁令施行了三周工夫便宣告完毕。

出口禁令积压了大量棕榈油库存，印尼官员近期试图提升生物柴油的使用比例，以减少过剩的棕榈油供应。不过，知名行业剖析师Dorab Mistry认为，印尼还需经验6-8个月的痛苦，之后把库存降至正常程度。

（责任编纂：陈状 ）