欧洲进行购置俄罗斯原油的决心可能正初步减弱……

依据业内搜集的油轮追踪数据显示，上周，欧洲大陆的炼油厂每天从俄罗斯进口184万桶原油。这是俄罗斯对包含土耳其在内的欧洲原油出口量间断第三周增多，并触及了近两个月来的最高程度。

只管这一增幅很洪流平上要归因于俄罗斯能源巨头卢克石油旗下的贸易公司Litasco SA将大量原油运往该公司位于欧洲的炼油厂，另一局部起因是土耳其购置了更多的俄罗斯原油。但即便如此，股票配资，其他欧洲地区的俄油进口量下降趋势似乎也已经趋于放缓。

这一事态开展表白，尽管那些不愿购置俄罗斯原油的企业和国家的需求减少，最好的期货配资网，但这一市场仍很洪流平上被许多乐意购置俄罗斯原油的买家填补。在俄乌辩论爆发后，由于一些企业因西方制裁而自发进行购置俄油，俄罗斯原油价格大幅下降。

这一油轮追踪数据还显示，中国和印度仍是俄罗斯原油的最大买家。

以下图表显示了俄罗斯船埠流向差异原油出口宗旨地的周围日均运输量。

亚洲买家

亚洲市场目前占据了俄罗斯原油出口总量的一半，相较年初时约1/3的占比鲜亮增多。而出口到亚洲的原油主要流向了两个国家：中国和印度。

在截至6月17日的周围内，俄罗斯均匀每天出口到中国的海运原油约为100万桶，高于截至2月18日当周的年内低位60万桶/日。

而比拟于俄罗斯原油的传统买家中国，印度这一年内的“新客户”则更是已成为了俄罗斯海运原油出口的“大救星”，在截至6月17日的周围内，俄罗斯均匀每天出口到印度的海运原油已凌驾60万桶，配资网，而年初时这一数字仅为微不敷道的2.5万桶，翻了整整24倍。

北欧买家

俄罗斯已经失去了其原先在北欧近三分之二的海运原油市场，但其运往该地区的原油数量在最初急降后近来已经逐渐趋于不变下来。

在截至6月17日的周围内，俄罗斯运往该地区的原油货物均匀约为45万桶/日，远远低于今年前周围的每天近125万桶，但在过去一个月内，运往该地区的出口量变革不大。大大都北欧国家已经完全进行了对俄罗斯原油的海长进口，远远早于欧盟将于12月生效的相关禁运制裁。

固然，大量的货物——每天约37万桶原油目前依然会被运往荷兰的储油罐，在截至6月17日当周，俄罗斯运往荷兰鹿特丹的原油贸易量是三周来最高的。但即使如此，也比俄乌辩论之前的程度下降了35%。

地中海买家

地中海的状况则与北欧截然差异：俄罗斯近来向该地区的原油出货量呈现飙升。

这很大一局部起因是——俄罗斯正将原油运往该地区归属于俄罗斯的炼油厂，出格是卢克石油公司在意大利西西里岛的ISAB炼油厂。ISAB炼油厂是意大利国内产能最大的炼油厂，年炼油量能到达1900万吨，意大利进口的原油约20%在这里加工。

意大利在过去3个月已成为欧盟国家中进口俄罗斯石油最多的国家。5月份，意大利每天进口约40万桶俄罗斯原油，是俄乌辩论爆发出息度的四倍。只管当欧盟对俄罗斯原油的海运禁令在12月生效时，ISAB会做什么还有待不雅察看，但在此之前，由于其采购俄油的行为没有任何法律障碍，并且简直没有任何替代俄罗斯原油的法子，出货量不太可能下降。

别的，土耳其近来也已经购置了更多俄罗斯原油，在必然水平上填补了北欧买家的空白。

黑海买家

地中海的景象也在黑海同样上演——运往保加利亚卢克石油旗下炼油厂的原油数量鲜亮增多。

尽管自今年年初以来，流入罗马尼亚的俄罗斯原油贸易量变革不大，但流入保加利亚的贸易量简直是1月和2月初的2.5倍。

总结：俄罗斯原油仍然不愁卖

总体而言，尽管北欧买家的进口量锐减，但随着俄罗斯海运原油贸易的重心逐渐从北欧转移至亚洲和地中海，到目前为止，西方对俄原油制裁下的限制门径，对俄罗斯原油出口并未带来鲜亮的冲击。

在截至6月17日的一周内，俄罗斯海上原油运输量再度回升，改不雅观了前一周约一半的跌幅。船舶追踪数据和港口代办代理呈文显示，共有35艘油轮从该国的船埠装载了2630万桶原油出口。这意味着日均出口量为375万桶，较截至6月10日当周的355万桶增多了6%。

在截至6月17日的一周内，俄罗斯政府的原油出口关税收入增多了6%，与原油出口量的反弹保持一致。这些货物的出口关税总额为1.61亿美圆，高于截至6月10日当周修正后的1.52亿美圆。

由于乌拉尔级原油在5月15日至6月14日的监测期内均匀价格上涨，俄罗斯将于7月将原油和燃料油的出口关税进步近四分之一，至每吨55.20美圆，这将是俄罗斯政府自4月以来征收的最高原油出口关税税率。

（责任编纂：陈状 ）