今年以来，国内碳酸锂价格大幅飙涨。受原资料价格高企、补助退坡等因素影响，股票配资，国内新能源汽车企业也掀起涨价潮。

　　 工信部3月18日晚间发布音讯称，为做好锂资源产品保供稳价工作，促进新能源汽车和动力电池财富安康开展，工信部原资料工业司、配备工业一司会同发改委价格司、市场监管总局价格监视查抄和反不正当合作局别离于3月16日和17日组织召开锂行业运行座谈会、动力电池上游资料涨价问题座谈会。

　　 会议要求，财富链高庸俗企业要增强供需对接，协力造成恒久、不变的战略协作关系，独特引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴财富安康开展。

　　 会议听取了重点企业消费、扩产和销售状况，剖析了当前资源开发和扩充消费供给方面面临的瓶颈问题，针对近期呈现的锂资源及锂盐产品价格大幅上涨问题，围绕锂盐产品市场价格造成机制、消费出产状况、动力电池财富受影响状况、保供稳价政策门径等停止了充裕交换。

　　 锂是一种白色金属，作为自然界中电极电位最负的金属元素，为天生的电池资料，被视为将来的“白色石油”。随着新能源汽车财富的快捷开展，锂作为锂电池核心上游原资料而成为存眷的焦点。

　　 电池百人会理事善于清教称，世界锂资源储量主要集中在智利、澳大利亚、阿根廷三国。我国锂矿主要从澳大利亚和阿根廷进口，51配资网，对外依存度约七成，且随着将来新能源汽车等市场需求的高增长，这一比例还将继续提升。

　　 从2021年初的不敷5万元/吨到目前凌驾50万元/吨，锂价在一年多的工夫内实现了十倍增长。数据显示，3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。

　　 机构剖析，锂价疯涨根源在于供不应求。新能源汽车行业开展如火如荼，上游资源开采周期长，跟不高庸俗锂电财富的扩产速度。但此中也存在出于投机宗旨采购囤积等炒作因素。

　　 五矿证券发布的一份呈文称，由于将来一年供应增量的来源地过于集中，并且有效供应的造成还须经过一段加工周期威力进入市场，但庸俗备货和采购却往往提早停止，加上中游电池、资料环节的产能扩张，财富链的采购需求在必然阶段将显著高于终端的装机需求。2020年至2025年，新能源汽车锂需求占比大约从36.5%升至64.4%；电池储能电站锂需求占比大约从5.3%增长至近两成。

　　 上海有色网大约，2020年~2025年，全球锂资源释放速度加快，锂资源产量五年复合增长率将达31%，但这仍跟不上需求，同期锂资源需求增速大约在36%。

　　 针对居高不下的锂价，51配资网，工信部此前公开暗示，将着眼于满足动力电池等消费必要，适度加快国内锂、镍资源的开发进度，冲击奇货可居、哄抬物价等不正当合作行为。

　　 今年全国“两会”期间，多名锂电企业负责人提出了建议或提案。全国人大代表、上汽集团(600104)党委书记陈虹建议，对锂、钴等上游资源停止有效整合与掌控，担保财富链安详。全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃建议，政府部门制定政策，将新能源动力电池资料纳入国家战略储蓄资源打点，设置专项基金，撑持和激励国内企业收购海外电池资料资源，以确保新能源汽车供应链安详。全国政协委员、宁德时代(300750)董事长曾毓群提交的《关于尽快采纳有效门径鞭策国内锂资源保供稳价的提案》称，应加快国内锂资源勘探开发，保障供应链安详。同时应增强自主创新和科技攻关，提升资源循环高效操作程度。

　　 于清教暗示，假如锂价连续走高，财富链多个环节老本承压，中小企业保留空间将进一步受挤压。由于原资料价格高企，国内新能源汽车企业已掀起涨价潮。3月18日，小鹏汽车发布公告称，受上游原资料价格连续大幅上涨影响，将对在售车型的价格停止调整，上调幅度为1万元至2万元。更早之前，已有一批新能源车企颁布颁发涨价，包含特斯拉、比亚迪(002594)、哪吒汽车等造车新权势以及一汽-群众、上汽群众、沃尔沃和福特等外资品牌。