美国液化天然气疯狂涌向欧洲，导致船舶供应过剩。

周三，日本决定向欧洲输送液化天然气，因担忧乌克兰和俄罗斯之间的辩论晋级可能会毁坏欧洲的天然气供应。

此前美国官员曾要求亚洲国家做好向欧洲输送天然气的筹备，以制止俄乌场面地步晋级时呈现新的能源供应紧张场面。作为世界上最大的液化天然气进口国之一，日本是第一个响应美国官员号召的国家。

日本工业大臣萩生田光——（Hagiuda Koichi）暗示：

　　“我们将确保日本有不变的供应，并将过剩的供应给欧洲。”

日本政府的担心波及从俄罗斯进口液化天然气的潜在中断。自2019年4月初步的财政年度起，日本8.3%的液化天然气进口来自俄罗斯，俄罗斯是其仅次于澳大利亚和马来西亚的第三大天然气进口国。

据独特社当天早些时候报导，日本政府可能会要求能源行业的日本公司停止竞争，同时继续探讨将液化天然气转移到欧洲的数量和工夫。

机构剖析称，此举似乎是象征性的，日本有限的出口量料无助于处置惩罚惩罚欧洲的供应短缺问题，且日本液化天然气进口商可能不愿转移供应，因为它们正寻求增补库存。

数据显示，配资网，日本电力公司持有的液化天然气库存上周已降至低于4年同期的均匀程度。知情人士走漏，韩国也正在与美国就能否向欧洲输送液化天然气停止亲密筹议，最好的期货配资网，但目前尚未做出决定。

别的，随着美国液化天然气涌向欧洲，船运价格2019年来初度变为负值。

据液化天然气运费价格评估机构Spark Commodities，将美国液化天然气运往欧洲的即期租船费率转负，这表白如今大西洋(600558)地区的液化天然气油轮数量激增，但运输需求减少。周二，Spark30S （Atlantic）LNG现货评估价格初度跌至负值，为-750美圆/天。

Spark Commodities指出：

　　“负的租船费率意味着当前的船舶租赁如何不包含将船舶压载回装货港的燃料老本。船多而需求少。”

Spark董事总经理蒂姆·门德尔松（Tim Mendelssohn）周二暗示，由于船舶从美国向欧洲运输液化天然气的行程更短，因而船舶返航的速度更快，船舶的可用性更高，导致供给重大过剩。他称：

　　“没有足够的租船需求来保持这些船舶得到充裕操作。”

与去年底的情形比拟，最近液化天然气油轮运价的下滑是一个戏剧性的转变。其时运价到达历史最高程度，亚洲为冬季供暖储蓄库存，而欧洲在危机期间对天然气供应的需求更是有如枯苗望雨。

Refinitiv数据显示，欧洲是1月份美国液化天然气出口的最首要宗旨地，间断第二个月代替了亚洲。今年1月约莫三分之二的美国液化天然气运往了欧洲，去年12月这一比例为61%。

受能源危机影响，欧洲的天然气价格一度履创历史新高，较同期美国液化天然气价格超出逾越14倍。鉴于欧美两地间的价差一直扩充发明了宏大的套利时机，大宗商品交易商以至扭转航线，把正本大约供应亚洲的液化天然气运往欧洲大陆。自去年12月起，大批美国液化天然气涌入欧洲市场。

（责任编纂：陈状 ）