10月9日，有媒体报导，近期抱负汽车从暗盘收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/片，抱负汽车的收购价格约5000元/片，超过正常价格800多倍。

　　中国证券报记者向抱负汽车求证，公司对此予以否定。

　　公司否定

　　抱负汽车向中国证券报记者暗示，公司的确在芯片短少的状况下尽全力担保芯片供应。各家车企城市选择在正规渠道购置现货芯片。抱负汽车会努力为用户提车提供充沛的筹备和效劳。

　　10月8日，抱负汽车发布关于“抱负ONE交付计划沟通”的文件。公司暗示，由于马来西亚遭受疫情影响，在不成抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应重大短缺，影响了抱负ONE的消费和准时交付。

　　原定10月至11月交付的用户，可选择交付“1个前正向+2个后角毫米波雷达”的3雷达版本，公司方案在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达。

　　对于仅装置3雷达的车型，自动并线和后方横穿车辆预警不成用，其他ADAS功能均可正常使用。假如用户不选择“3雷达车型”，则需比及12月后威力提到5雷达完好版车型。

　　9月20日，抱负汽车发布第三季度交付量展望公告。公司暗示，受马来西亚新冠肺炎疫情的影响，公司的毫米波雷达供应商所接纳的专用芯片重大减产。由于该芯片的供应恢复不及预期，公司大约2021年第三季度汽车交付量约为2.45万辆，较之前的2.5万-2.6万辆的汽车交付量展望有所下调。

　　受“缺芯”影响，抱负汽车9月销量呈现大幅下滑，9月销量仅为7094辆，环比下降24.8%。此前，抱负汽车仅凭仗抱负ONE一款车型在7月和8月连任了造车新权势单月销量冠军。

　　同为造车新权势的蔚来和小鹏汽车9月销量均已破万。此中蔚来9月销量为1.06万辆，小鹏销量为1.04万辆。

　　针对芯片短缺问题，抱负汽车结合开创人兼总裁沈亚楠近期暗示：“遭到芯片供应连续短缺的影响，抱负汽车9月交付量有所下降。我们正采纳更多门径，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车期待周期。”

　　芯片供应料迟缓增多

　　缺芯已经成为全球车企的痛点。

　　今年以来，已有不少车企间歇性停产或减产。 中国汽车畅通协会发布的数据显示，2021年9月，汽车经销商库存预警指数为50.9%，迫临荣枯线，位于不景气区间。局部汽车芯片价格被哄抬，最好的期货配资网，某些企业的加价率以至高达4543%。

　　9月24日，股票配资网，特斯拉CEO马斯克暗示，芯片短缺是短期问题，51配资网，不是恒久问题，大约全球的缺芯问题将在明年完毕。目前有很多晶圆厂正在成立中，明年芯片的产能将得到释放。

　　中国汽车畅通协会暗示，进入10月销售旺季，缺芯问题尚未缓解。不过，目前汽车芯片缺口峰值已经过去，将来芯片供应将会迟缓提升，但传导至汽车终端销售还必要3-5个月。

　　国海证券(行情000750,诊股)暗示，四季度国内汽车芯片供应仍将承压，或在必然水平上限制局部整车厂产能，但9月至年末市场景气度连续提升大趋势不乱，大约2021年全年我国汽车产销量同比增速达10%。依据乘联会预测，2021年全年我国新能源(行情600617,诊股)汽车销量有望冲破300万辆。