上半年，比亚迪(行情002594,诊股)实现归母净利润35.95亿元，已凌驾去年全年（30.45亿元）的程度。业绩表示虽佳，但“股神”巴菲特却选择了减持比亚迪，其持股比例从20.49%降至19.92%。这也是巴菲特初度减持比亚迪。

　　时隔三年重回全球销售榜首后，比亚迪交出了期中答卷。

　　半年赚平去年

　　8月30日，比亚迪发布了2022年半。中报显示，上半年比亚迪实现营业收入1506.07亿元，同比增长65.71%。营收的增长也带来利润的提升，上半年其归母净利润达35.95亿元，扣非后净利30.29亿元，同比别离增长206.35%和721.72%。此前比亚迪在业绩预告中暗示，上半年净利润范围将在28亿-36亿元之间，最终数据定格在这一区间的上限处。

　　35.95亿元的归母净利润已凌驾去年全年（30.45亿元）的程度。

　　市场认为比亚迪业绩超预期主要有三方面因素：一是产品构造优化；二是车型销量快捷增长带来的规模劣势，从而拉动营业老本下降；三是一季度的两次产品调价在二季度有所表现，单车盈利环比有所提升。

　　上半年，比亚迪在业务端动作不少。

　　先是调整业务板块，将原二次充电电池及光伏业务并入汽车及电池业务中，这也使得汽车及电池等相关业务成为比亚迪营收占比最大、增速最快的板块。

　　呈文显示，2021年上半年汽车以及汽车相关产品占比仅有52%，手机部件、组装等仍占48%。两大业务不相高下的场面在今年发生较大转变。今年上半年比亚迪的汽车及相关业求实现收入1092.67亿元，占比72.55%，配资网，对应毛利率16.30%，同比减少1.73个百分点，原资料价格上涨是导致毛利率下滑的主要起因；手机部件及组装业务上半年收入410.7亿元，占比27.27%，对应毛利率6.08%。

　　业绩增长的同时，比亚迪也增多了研发方面的投入，上半年其研发支出到达64.69亿元，较去年同期的44.12亿元增多46.63%，比亚迪暗示这局部费用主要是新项宗旨研发投入。

　　除将业务整合外，4月初比亚迪颁布颁发2022年进行燃油汽车的消费与销售，将全副精神投入新能源汽车，这也是全球首家宣告停产燃油车的传统车企，尔后比亚迪每月新能源汽车销售量逐步回升。

　　纯电销量超一半

　　为了保持对市场的吸引力，比亚迪加快新车入市的节拍。

　　上半年，比亚迪上市的新车就有6款，除1月外，根本担保每月均有一款新车上市，同时今年6月上市的纯电轿车海豹目前预定累计已经冲破6万辆，除海豹外，宋Pro、驱赶舰05 DM-i等车型都初步逐步放量。

　　只管在疫情与原资料涨价的双重影响下，比亚迪上半年64万的销售量仍创历史新高。

　　详细来看，上半年比亚迪纯电动车型累计销售32.4万辆，占比凌驾一半，此中比亚迪元销售占比最高，累计销售7.87辆；插混车型累计销售31.5万辆，同比上涨300%，环比上涨22%，配资网，此中比亚迪宋销售占比最高，累计销售13.1万辆。

　　6月8日的股东大会上，配资网，比亚迪董事长王传福走漏，目前比亚迪在手订单凌驾50万辆，且积压的订单数量正在逐月增多，交付周期必要5到6个月之久。

　　8月26日，比亚迪海洋网旗下首款SUV回护舰07在成都车展初度表态，目的瞄向25万级的SUV市场。与此同时，比亚迪暗示将会在第四季度发布价格在百万元摆布的车型，这也意味着其将不再停留在中端市场，而是进一步拓宽范围，向奢华车市场进发。

　　总体增值31倍

　　尽管业绩表示优秀，比亚迪的股价却不升反降。

　　8月30日，比亚迪报收263港元，跌幅0.45%。同日港交所披露信息显示，“股神”巴菲特名下的伯克希尔·哈撒韦公司在8月24日发售了133万股比亚迪H股，均匀价格277.1港元/股，合计套现近3.69亿港元。这也是巴菲特初度减持比亚迪。减持之后，巴菲特在比亚迪的持股比例从20.49%降至19.92%。

　　巴菲特与比亚迪早在14年前便结缘。彼时，巴菲特以每股8港元的价格认购了2.25亿股比亚迪的股份，约占其配售后10%的股份比例，总金额约为18亿港元。依照8月30日比亚迪收盘的263港元/股计，巴菲特所持比亚迪股票总体增值约31倍，价值近600亿港币。

　　其实早在7月12日，就有风闻称巴菲特将减持比亚迪，当日收盘，比亚迪港股股价应声下跌11%。不过，彼时比亚迪方面回应一切正常并未有大股东减持。

　　面对忽然地抛售股份，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术钻研院院长张翔向《国际金融报》记者暗示，比亚迪公司的股价近几年一直攀升，最近到达了最高值，比亚迪的估值在近期会有一个颠簸，伯克希尔·哈撒韦公司则是抓住比亚迪近期一个股价颠簸的机会停止抛售变现获利。