介绍上半年 交通 运输经济运行有关情况
发布时间:2021-10-15 作者:admin 来源:网络整理 浏览:
导读:上半年公路水路运输完成投资超万亿,交通运输部:全国9263个收费站全副实时显示通行费金额...
决策主力记者:张蕊 决策主力编纂:陈旭
7月23日,交通运输部举行7月份例行新闻发布会,介绍上半年交通运输经济运行有关状况。
交通运输部新闻发言人孙文剑介绍,二季度以来,交通运输行业经济连续恢复,上半年完成投资1.45万亿元,同比增长6.0%;货运量连续正增长——货运量、港口货物吞吐量稳步上升,5~6月间断两个月实现月度正增长。
不过他也暗示,当前疫情仍在全球蔓延,国内个别地区呈现汇集性疫情,统筹常态化疫情防控和经济社会开展面临的形势扑朔迷离、风险挑战史无前例。
下半年将推进一批交通严峻项目
孙文剑介绍,进入二季度,随着统筹常态化疫情防控和经济社会开展,交通运输各项工作发力见效,上半年完成投资1.45万亿元,同比增长6.0%。
分季度看,只管一季度投资下降22.5%,但二季度交通投资恢复较快,增速达21.8%,主要受公路水路投资动员,公路、水路奉献率达85.5%。
此中,铁路完成投资3258.6亿元,占全年8000亿元投资目的任务的40.7%。公路水路完成投资10839亿元,增长7.8%,完玉成年1.8万亿元投资目的任务的60.2%。民航完成投资401亿元,同比下降2%,完玉成年1000亿元目的任务的40.1%。
“下半年,我们将继续出力扩充固定资产投资,为确保完成决战决胜脱贫攻坚目的任务、片面建成小康社会当好先行。”孙文剑说。
围绕效劳国家严峻战略、交通脱贫攻坚等重点任务,交通运输部正积极谋划和推进一批交通严峻项目,包含社会宽泛存眷的川藏铁路、深中通道等,也包含拉萨至日喀则机场、宜宾新市至攀枝花高速公路等深度贫苦地区的交通严峻项目。
除了投资交通特大工程项目外,目前一些在建的交通特大项目也停顿顺利。截至目前,监测的625个重点项目已100%片面复工,并完成新动工公路水路项目430个,严峻交通成立项目牵引作用正在逐步有效、有力地阐扬作用。
收费车道全副实时显示通行费金额
自5月6日0时高速公路恢复收费以来,全国高速公路联网收费系统运行状况如何?
孙文剑暗示,系统总体不变有序,路网运行顺畅,用户反映总体优良。
从交通量来看,由5月6日恢复当日的2500多万辆次连续增长,到7月19日已到达2900多万辆次。
与此同时,ETC使用率一直提升。孙文剑说,“撤站”工作有一个前提,假如ETC使用率不能到达必然程度,对“撤站”工作会有十分大的影响。目前,客车、货车ETC使用率别离到达71%和46%。
孙文剑介绍,近期路网拥堵缓行减少,通行效率进步,日均拥堵缓行500米以上收费站数量比去年同期下降了63%,十分显著。拥堵缓行1000米以上路段比去年同期下降了11.3%。
目前全国9263个收费站、68604条收费车道全副实时显示通行费金额。此外,股票配资网,通行费发票开具优化,可以依据用户必要开具汇总单,实现“屡次行程,一个账单”,便操作户对发票的开具和使用。
对于有媒体报导“自7月20日起高速公路将再次免费通行”能否属实的状况,孙文剑回应暗示,“这是典型的标题党,是谬误的信息流传。”
孙文剑介绍,6月24日交通运输部发布最新通知,提出针对新鲜农产品(000061)、跨区作业结合收割机 插秧机 运输车辆通行费预约免费通行政策,并非是高速公路再次免费通行。
新版《客规》使旅客出行更便当
受疫情影响,路线客运行业今年受到较大打击。日前,交通运输部发布新修订的《路线旅客运输及客运站打点规定》 以下简称《客规》 ,将于9月1日起正式实施,对客运企业和旅客出行会带来严峻变革。
孙文剑介绍,新版《客规》可以说是路线客运行业的一件大事,修订后给客运企业更大的余地和范围。
详细而言,一是给企业更多的自主权。新版规定打消了许诺条件中的车辆客位数的要求,客运企业可以依据客流量的多少自主选择大、中、小差异的车型。
二是对客运企业赋能,股票配资网,优化日发班次的要求。“对客运企业来说,审批后每天的发班班次是确定的,发得少了不行,发得多了也不行。”
孙文剑说,优化以后采纳了日化班次,只规定了日发班次的下限,担保沿线苍生便当乘坐车,规定不少于每天发班多少次。但假如人多了,坐得拥挤了,增发的班次不必要再报告了,可以自由决定。
此外,配资网,没有修订之前,客运站只能处置惩罚客运工作,修订以后,对客运站停止了松绑,给了它们更多的余地。
“除了做好客运效劳以外,还可以处置惩罚旅游集散、邮政、物流等业务。打点法子施行以后,运往用户家里的快递有可能是客运站发出来的,这是对客运企业的赋能。”孙文剑说。
从旅客角度来看,本次《客规》依据旅客的必要做了一些改动。好比开展定制客运。明确定制客运车辆可以不进站,搭客可以依据本身需求,在班线的终点站或半途停靠地灵敏下车。
别的,将开展客运站“一站多点”形式,激励客运站在客流密集地点设立停靠点,为旅客搭车点提供更多选择。同时放松下客管制,允许客运班车在始发地、终点站以及半途停靠站下客,便当旅客出行。
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