近日，“女车主坐引擎盖哭诉维权”事件被曝出后，各地区其他车主也纷纷效仿该方式停止维权，更有4S店内掀开所有车辆的引擎盖让客户“看个大白”，一工夫飞驰的引擎盖“繁忙”了起来，股票配资网，而由此牵出的4S店金融效劳费问题，更是让汽车销售行业的收费乱想进入了人们的视线。日前，北京青年报记者走访多家4S店，也发现了不少相似的状况。

现象：飞驰引擎盖上的维权路

在西安女飞驰车主坐上引擎盖哭诉维权后，4月17日，甘肃兰州之星飞驰4S店内，一名女子又坐在展车引擎盖上与4S店客服人员实践。原来在今年3月30日，该车主支付1万定金预定一台飞驰GLS400，于4月1日支付115万提车，但在开出不到2公里，安详气囊就报警。因而，该车主才做出这一行为，同时她暗示，4S店在与其签合同时存在“欺诈状况”，飞驰对从头购车的老客户会优惠18000元，4S店却只给了8000元的优惠。

4月18日，佛山市又有一名孕妇爬上飞驰车顶停止维权，原来车主萧女士于4月4日在顺德怡孚飞驰店购置一辆飞驰新车，4月6日发现故障，期间她与4s店工作人员停止沟通，工作人员暗示车辆并无大碍。4月15日在从中山往顺德的高速公路上发现发电机忽然没电，之后她返回4S店停止协商，4S店一初步同意更换零件。18日上午，萧女士在店内苦等工作人员3小时未获回答后爬上了本人的飞驰车车顶。

看望：飞驰4S店生意照常火爆

4月18日，北青报记者来到了海淀区的一家飞驰4S店，多日的负面音讯对店内的生意并未孕育发生太多影响，店内前来看车的人照常不少。在近200平的一楼展厅内陈设着十几辆车，现场已有十几位客人正在看车，还有局部客人坐进驾驶室体验，而分列在探询探望摆布两边的洽谈区域，更是济济一堂。

随后，北青报记者询问了西安女车主同款车型飞驰CLS300的库存状况，销售经理杨路暗示，目前店内并没有现车，但是撑持预定，必要等几个月。对于车辆呈现漏油状况，杨路暗示，“那只是个极端个例，绝大局部的车辆都是没有问题的，北京4S店因为合作比较剧烈，所以效劳都非常完善，假如真的呈现问题，必然可以妥善的处置惩罚惩罚。”

查询拜访：局部飞驰4S店内仍收金融效劳费

当谈到价格时，杨路即时询问筹算全款还是按揭。得到“贷款”的答复后，他介绍了两种贷款方式，一种为传统本息支付；另一种是先享后选，配资，支付首付款后，车主每月只需支付贷款利息，剩下的尾款到期后一次性缴清。当北青报记者问及能否必要手续费时，杨路暗示，必要收取贷款金额4个点的手续费，但是原车价会自制1万元，也相当于没有手续费。“我们必要负责帮您补资料、寄送资料，并和银行或金融机构做接洽，到后期时还帮您维护，辅佐您获得绿本，这些都是要收取费用的”，杨路解释到。

随跋文者又来到另一家飞驰的4S店，销售经理刘先生给北青报记者算了一下贷款采办GLS 400 4MATIC的价格，他暗示，以首付六成计算，必要首付61万元、贷款41万元、利息3万元、采办税18万元，这此中并不含金融效劳费一项。在北青报记者问及需不必要交金融效劳费时，刘先生明确暗示，贷款均由飞驰金融发放，“报价单上就是落地价，没写的费用不会此外加收。”不过刘先生也暗示，在此前不停是有金融效劳费的存在的，只是因为迫于近期的言论压力才打消的。不过即便不收取这局部效劳费，也会被换成另外名目或者加在车价里，最后还是要出产者买单。“原本我们给出了5万元的优惠，配资网，如今因为效劳费不收了，就只能优惠3万。”刘先生说到。

随后北青报记者电联了五家飞驰4S店，除两家暗示不收取金融效劳费外，其他三家都暗示解决按揭必要支付取效劳费。但有关效劳费的收取状况会明码标价的写在合同里，而且可以提供相应发票。

在电话联络的过程中，有位销售讲述北青报记者，在价格通明的当下，新车的销售利润都很微薄，可能并不敷以支撑一个4S店的运转。因而，大局部经销商城市满足厂商定制的销售方案以取得奖励，而在这些方案中就有金融效劳的占比，4S店在满足厂商需求的同时，又能额外多赚取一局部的效劳费，因而才有局部店推出流动吸引出产者贷款分期。除此之外，4S店还增多了代庖保险和装饰品等业务，不过大局部的4S店城市在顾客购车前将这些收费项目讲分明，根本不会存在欺诈行为。

追访：业内收取效劳费成常态

收取金融效劳费是汽车销售行业的常态，还是单纯只是飞驰4S店的“另类效劳”，带着这个问题，北青报记者又走访了多家其他品牌的4S店。在走访过程中北青报记者发现，如奥迪、宝马、保时捷等豪车品牌相较于其他品牌的车辆收取的效劳费遍及较高，而如群众、丰田、雪佛兰等品牌汽车收取金融效劳费集中在2000到3000元摆布。

据海淀区一宝马4S店的销售走漏，宝马的金融手续费是贷款额度的3%，而客户选择贷款买车，可以享受2%的车价优惠。对于为何贷款会有车价的优惠，该销售人员暗示，4S店的车辆也是通过贷款购置的，更多的客户选择贷款购置，可以抵消掉店内购车时的利息，其次贷款让利实刺激一局部潜在用户的出产，让他们能够孕育发生更大的购车欲望，从而促进车辆的销售。

在石景山区的一家丰田4S店内，销售员在得知要分期购置新款凯迈瑞的意向后暗示，贷款后车价优惠3000元，但必要交3000 元手续费，上牌也必要加抵押费800 元，别的假如在店内购置保险还可以再优惠1000元。

据理解，简直所有的销售终端和4S店城市提供包含分期付款、融资租赁、上牌费、上保险、金融效劳费等在内的一系列效劳套餐，而且这些效劳中大大都可以由出产者自行完成。只是大局部出产者为了图个便捷，会交给4S店代办代理。

剖析：4S店的效劳费到底该不该收？

对于大局部出产者在购车过程中，很少有人去问这些多出来的收费项目详细是做什么的，应该收多少钱才合理。日前，银保监会发文称，汽车金融公司在提供效劳时收取费用应当严格恪守国家法律、法规、规章和有关监管规定，遵循公开、公平、诚实、信誉的准则，应在各类相关营业场所夺目位置、公司官网等公示收费项目和规范，主动蒙受社会监视。

全国工商联汽车经销商商会也暗示，汽车经销商收取“辅佐解决贷款效劳费”是合情、合理、合法的。依据国家相关法律法规的规定，汽车经销商收取上牌费、按揭效劳费等费用是与汽车销售相关的效劳，并不属于《中华人民共和国商业银行法》、《汽车金融公司打点法子》等相关规定和细则中的任何一类，因而可以确定不存在所谓“分歧乎资质”的问题。同时，依据《中华人民共和国公司登记打点条例》2014年修订版本的规定，汽车经销商代客户解决汽车买卖后的贷款、保险、登记中的信息咨询等关联效劳，并收取上牌费、按揭效劳费等，是正当的商业运营行为。

中国出产者协会则认为，汽车销售金融效劳等应明码标价，杜绝强制交易等违法行为。但当前汽车销售效劳中，存在强制出产者购置保险、缴纳续保押金或续保担保金等问题，有些经销商代庖业务在未告知出产者的状况下多收上牌费、金融效劳费，还不开具发票，引发出产者强烈不满。对于这些违法行为，应当依法严厉惩办。