决策主力记者：张北 决策主力编纂：裴健如

随着新冠肺炎疫情在海外蔓延，动力电池供应链也遭到打击。

近日，松下颁布颁发其与特斯拉合资的美国内华达州电池制造工厂因疫情爆发而暂停消费，本次停产大约将连续14天。在此之前，LG化学和三星SDI也颁布颁发暂停工厂经营至4月13日。

除海外电池工厂暂停经营外，由于数十个国家采纳疫情防控门径，动力电池原资料物流运输也遭到影响进而放缓节拍。有剖析认为，疫情或将加速汽车制造商的电池制造本地化、电动汽车组装厂本地化等趋势。

欧美动力电池工厂消费受阻

据外媒报导，目前松下、特斯拉、LG化学和三星SDI等电池消费企业都已相继暂停在美国电池工厂的经营，关停工夫均连续至4月13日前后。在欧洲，日韩电池消费企业仍在维持经营，但在当地领有消费基地的多家跨国车企均已颁布颁发停产或调整消费方案。

日前，南非储能处置惩罚惩罚计划和汽车零部件制造商Metair Investments 梅泰尔 颁布颁发暂时关闭了其位于罗马尼亚的电池厂。值得一提的是，为了加快锂离子电池在欧洲市场的消费，2018年2月，梅泰尔通过其全资子公司收购了罗马尼亚公司Prime motors 35%的股份，并将其打构成锂电池开发的孵化器。2019年，Prime motors消费线完成组装，具备年产60万~100万只锂电池的消费才华，原方案于2020年二季度投产。

但受疫情影响，Metair颁布颁发暂停其罗马尼亚锂电池工厂的经营，这意味着其正本的锂电池投产方案被迫暂停。

近年来，随着欧洲对电动汽车投入一直增多，动力电池需求量也在同步增长。此前有钻研机构呈文预测，欧洲将来7年的电池产能将增长20倍，到2025年电池产量有望每年增多90GWh。

目前，以中日韩三国为代表的亚洲市场是动力电池的主要消费地区，而欧洲地区也在通过拨款补贴等方式协助欧洲各大车企研带动力电池技术及成立电池工厂。在此背景下，三星SDI、LG化学、SKI、宁德时代(300750)等中日韩电池企业都瞄准欧洲市场停止规划，在欧洲大规模成立电池工厂。别的，还有一批动力电池原资料企业也选择在欧洲建厂。

外媒报导称，受疫情影响，上述电池消费企业在欧洲规划的停顿或将遇到妨碍，呈现项目延期或停产的状况，进而对欧洲主机厂及欧洲动力电池财富孕育发生必然影响。别的，受疫情影响，中国锂电池出口欧美业务整体处于停滞状态，多家锂电池企业暗示将来两个月摆布出口欧美业务根本无望。

锂离子电池物流运输放缓

在海外动力电池工厂纷纷关停之下，锂电池的运输也面临着窘境。

4月5日，据外媒报导，疫情在全球蔓延或将给锂离子电池供应带来风险，因为简直所有制造电池所需的锂和其他金属主要消费国家都推出了疫情防控门径。如，锂的第一大消费国智利，已从3月18日起暂时关闭疆域，首都圣地亚哥从3月26日起施行强制隔离；锂的第二大消费国澳大利亚，其采矿和勘探协会日前已警告成员公司停止严格的洲际游览限制；在非洲，由于南非的疆域和港口关闭，主要消费钴的刚果施行隔离政策，钴供应可能会中断。

据评估机构Benchmark相关呈文显示，从澳大利亚、智利等多个主要锂出口国的检疫状况来看，最好的股票配资网，目前还没有关于电池原资料或正负极资料呈现严峻供应短缺的现象，这主要是因为2019年上游原资料供应过剩。但是，股票配资，运输限制和物流滞后等因素叠加，将来全球电池财富链中原资料供应以及向客户交付制品的才华仍不容乐不雅观。

有报导称，目前疫情已导致整个锂离子电池供应链的物流放缓，最好的股票配资网，不少矿商们在出货方面遇到了费事。此中，锂消费商Albemarle在今年2月告知其投资者，大约第一季度调整后的税息折旧及摊销前利润同比下降20%至25%，上半年同比下降15%至20%，而导致利润下滑的主要起因是与疫情相关的物流限制所致。

美国锂电池消费商Albemarle 雅宝公司 首席执行官卢克·基萨姆 Luke Kissam 暗示，该公司正在努力完成原定于3月底发货的溴订单。同时，基萨姆暗示：“这不是订单少的问题，也不是消费跟不上的问题，而是我们能及时发货吗？我们能拿到集装箱吗？”

安永美国金属和矿业主管鲍勃·斯托认为，电池供应链中的矿业公司将很难及时发货，有些公司或将以遭到疫情影响为由，在供应合同上表白其“不成抗力因素”。斯托称，思考到此刻交通中断的现状，疫情可能会扭转公司几十年来对全球化供应链相关风险的看法。别的，汽车制造商的电池制造本地化、电动汽车组装厂本地化等趋势可能会加快。

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