日前，24小时自助平台丰巢快递柜推出的一项收费政策引发社会争议。按照这项收费规范，丰巢将为用户在12小时之内免费保存包裹，超时将依照0.5元/12小时的价格停止收费。用户可通过参与丰巢会员的方式，享受有效期内不限保管次数的效劳。对丰巢此举，三通一达、德邦快递等快递行业参预者，以及多地监管部门，都迅速做出反馈。
截至 此外，一些省市的局部小区还呈现单方面断电，停用丰巢快递柜的现象。
对此，丰巢快递柜于5月9日深夜紧急发文予以回应，51配资网，称这项收费政策的初衷是激励用户及时取件，后续还将联络快递企业推出早取件、赢红包的流动。丰巢科技首席营销官李文青也暗示，目前很多快递柜的包裹存在滞留现象，快递员的使用需求无奈得到有效释放。此次推出的收费会员方案，事实上是提供无限次超时保管的特权。会员用户在使用智能柜寄快递时，也将享受额外的折扣。
不过，丰巢的这番解释并未消除用户心中的猜疑。有用户直言，现实状况是一些快递员为了图省事，经常在不事先沟通的状况下，就将快递放入快递柜。很多用户的工作节拍决定本人没有法子做到及时取件，并且快递正本就该送货上门，如今非但是用户自取，配资网，并且超时收费的做法已经涉嫌二次收费。
对于丰巢推出的这项收费政策，快递行业专家赵小敏并未暗示不测。他直言快递柜自入局后，就面临连续吃亏、资金链紧张等困局,每一组快递柜装置入驻小区，每年的根底老本往往到达数千元以至上万元不等，其老本既包含了装置快递柜所需的园地租金，也包含装置之后的日常打点、维护等费用。大要马虎统计一台智能快递柜一年的投入和运维老本根本在10万元摆布。
财务数据也不难佐证赵小敏的不雅观点。公开数据显示：丰巢2020年一季度未经审计的营业收入3.34亿元，吃亏2.45亿元，2019年营收16.14亿元，吃亏7.81亿元；自2015年6月创立以来，丰巢的净利润简直为负值，截至2019年12月31日，吃亏合计约20亿元。
除了丰巢快递柜收费政策之外，申通、圆通、百世等多个快递公司最近还“不谋而合”的倡议了涨价的动作。好比百世快递就在告客户书中称：高速公路恢复收费，快递行业运输老本上涨，对整体网络经营带来了必然挑战，因而调整高速免费期间制定的优惠政策。
从上不难看出，无论是各个快递公司，还是“最后一公里”处的丰巢快递柜都面临着宏大的营收压力。构成这些企业营收紧张的起因，一方面是日常经营老本的提升，另一方面也与行业合作加剧，效劳同质化重大间接相关。
不过，在快递行业，也有一些企业找到了本人的保留之道。好比德邦快递就选择避开了与顺丰、三通一达等企业在小件快递战场的正面比武，转而选择了大件快递作为冲破口，配资，继而喊出了“大件快递发德邦”的标语。按照德邦快递的答允，60kg以下快递免费送上楼，旺季不限收。由于这些大件快递无奈放入快递柜，自然也就没有快递柜收费这样的争议。德邦快递的快递员在承接大件快递过程中，顺带也分割到一局部小件快递的蛋糕，做到了大小件齐发。而越来越多用户对于大件快递的需求也使得德邦快递能够在残忍的行业合作中求得一席之地。
目前，丰巢快递柜收费政策引发的争议还在连续发酵，后续事态如何开展，