这在该股将来的价格中饰演着重要的角色，起因有几个，首先，由于期权市场相对复杂的性质，期权交易员被认为愈加老练。别的，大型期权交易员通常是专业人士、富裕的个人或机构，他们对一家公司有共同的见解。

无限期推延即将推出的电动轿车

在美林剖析师Ming Syun Lee最近的一篇文章中，蔚来被称为"弱势"。剖析师将该股的美国存托凭证评级从持有下调至卖出，并将目的价下调至3美圆。

该股的历史最高价格为11.60美圆，股票配资，较当前价格上涨221.3%。其52周以来的最低股价为2.50美圆——目前的程度。过去52周的均匀价格为6.58美圆。

蔚来的股票继续被大量抛售

第一季度销售额下降

在过去的几周里，Benzinga Pro的用户收到了许多与这只股票有关的警报，导致了恐慌性抛售。例如，一位交易员以3美圆的执行价卖出了1200份蔚来期权，这些期权将于6月21日到期。这些看涨期权的买入价为69.4美分，看跌蔚来股价的买入价为83.280美圆。

5月8日公布了一些看涨蔚来的大型期权后，该股股价下跌了19%以上。这引发了一波抛售压力，而第一季度财报的发布进一步加剧了抛售压力。

在经验了困难的第一季度后，该公司推延了电动轿车的消费。此前，该公司公布了2019年第一季度未经审计的财务呈文，显示该公司吃亏了一大笔钱。

别的，鉴于国际市场摩擦日益恶化，大量做空可能是一个迹象，51配资，表白交易员认为这场摩擦将继续下去，并可能在可预见的将来孕育发生负面影响。

该呈文指出，配资，该公司现有的两款suv (ES8和较小的ES6)的订单汽车销量减少可能"主要是(电动汽车)补助削减构成的疲弱"，导致经营现金流减少，再融资风险加大。蔚来的美国存托凭证今年已下跌41%，而规范普尔500指数则上涨了约11%。

结论

只管6月份销售呈文乐不雅观，但由于其在电动汽车市场的份额一直萎缩，股价继续狂跌。

该公司呈文称，与2018年第四季度比拟，汽车销量下降了54.6%。毛利率为-13.4%，而去年第四季度为+0.4%。

蔚来目前处于52周低点，股价约为2.50美圆，今年第一季曾触及近10美圆的高位。

今年迄今，蔚来股价已累计下跌逾50%，短期内没有任何安康复苏的迹象。事实上，由于延期仍有待调整，该公司的营收可能会继续低于任何增长预期，投资者将继续在今年下半年抛售或做空蔚来。

剖析师和投资者仍在继续押注蔚来的下跌，而复苏之路可能必要蔚来采纳严峻举措。

另一位期权交易员以4美圆的执行价卖出了500份蔚来看涨期权，买价为65.1美分，执行价将于2020年1月17日到期。别的，另一名交易员以8月16日到期的3美圆执行价卖出505份蔚来看跌期权，买入价为84美分。这些销售代表着对该股的一次74,979美圆的看跌押注。

蔚来是一家总部位于上海的电动汽车消费商，起初，它被命名为NextCar公司，但三年后更名为蔚来。该公司消费和销售智能连贯的高档电动汽车。它提供EVE、ES8和EP9以下的电动汽车。该公司创立后，几家公司对其停止了投资，包含联想、TPG和百度。别的，该公司在英国伦敦、加利福尼亚州圣何塞和德国慕尼黑成长业务。

来源：美股钻研社（meigushe）， 作者：The Freedonia Cooperative 摘要 蔚来目前处于52周低点，股价约为2.50美圆，今年第一季曾触及近10美圆的高位。 只管6月份销售呈文乐不雅观，但由于其在电动汽车市场的份额一直萎缩，股价继续狂跌。 剖析师和投资者仍在继续 ...

该公司没有提供推出ET7轿车的详细日期。然而，蔚来最近决定在一个全新的技术平台上制造电动汽车，这将推延汽车的工夫表。他增补说，在领有本人的消费设备之前，该公司无奈在这个新平台上消费汽车。

ES8在2019年第一季度的交付量到达3989辆，而去年第四季度交付量为7980辆。

别的，由于疲软的第一季度的信号在过去几个月连续加强，该公司在本月初裁汰了约4%的全球员工。

摘要

在第一季度总销售额为2.4305亿美圆之后，该公司呈文每股吃亏36美分。

据公司首席财务官称，"展望第二季度，我们大约销售环境将更具挑战性，随着合作继续加剧，中国普通汽车市场依然疲软，大约整体间断需求和交货量将下降。在这种背景下，蔚来 正专注于在全国推出我们的 ES6，同时进步整体网络操作率和经营效率。"只管交付数量增多，该股的价格仍处于下跌趋势，大约在将来几个月将保持这一趋势。

来源：美股钻研社（meigushe），作者：The Freedonia Cooperative