截至美东工夫2019年4月17日，该公司股价又大幅反弹51%，但其2.95美圆/ADS收盘价较其上市发行价仍下挫近七成

　　《投资时报》 　　“提防中国二手车经销商！”
　　美东工夫2019年4月17日，美国证券交易委员会的注册投资参谋J Capital Research（下称美奇金投资）以上述警示性语句为标题发布了沽空呈文，而其所指正是被称为“二手车电商第一股”的优信有限公司（下称优信，UXIN.O）。
　　美奇金投资在上述呈文中指出，优信伪造了至少40%的收入和销售额；该公司开创人和此外两名内部人士在未对外公告的状况下，通过发售优信股票套现凌驾4.5亿美圆。同时，该公司旗下子公司存在大量未公布的债务。“我们做空了优信，51配资网，并相信该公司没有投资价值”，沽空方毫不隐晦。
　　遭到刺激的显然不止耳膜和眼睛。优信股价当日两次急速下挫行情相继触发熔断机制，盘中跌幅一度高达53.77%至1.41美圆/ADS，并创上市以来新低。截至当日收市，优信股价跌幅收窄至36.07%，其1.95美圆/ADS收盘价较其上市首日高点已下挫81.41%，而5.7亿美圆的最新市值则较上市前26亿美圆的估值缩水近八成。
　　有备而来，在波及八项内容多达34页的沽空呈文中，美奇金投资认为优信存在交易量虚高、隐藏子公司债务、蓄意抬高汽车账面价值以取得更高金额的贷款、收入增长依靠循环交易、库存作假、开创人违规套现，以及涉嫌数百条欺诈指控等七大诚信问题。
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　　呈文中的第八项也是最后一项内容是，美奇金投资坚定地赐与投资者卖出建议：“优信毫无诚信所言，以致于我们无奈为其停止估值。我们强烈建议优信的投资者，请加速你们的退出步骤。”
　　颇有戏剧性的是，就在沽空呈文横空出生避世的26天前，美东工夫3月20日，优信开创人、董事长兼CEO戴琨在蒙受美国彭博社（Bloomberg TV）专访是暗示，“优信进入正轨，盈利只是工夫的问题”。
　　然而，利空音讯并未在沽空呈文公布后进行。
　　只管日前折腾得沸沸扬扬的西安飞驰女车主“哭诉维权”事件最终以达成和解协议开场，但此中波及的“金融效劳费”问题遭到了中国银保监会的高度器重，并要求北京银保监局对梅赛德斯—飞驰汽车金融有限公司能否存在通过经销商违规收取金融效劳费等问题成长查询拜访，配资，视状况依法采纳须要的监管门径，实在维护出产者的合法权益。
　　这或意味着，高达万亿规模的汽车金融市场将面临行业政策性的洗牌。
　　对深陷主营业务吃亏总额连续扩充境况的优信而言，已被外界称为“金融企业”的该公司向金融业务倾斜的战略遭遇当头棒喝。
　　数据显示，该公司2018年第四季度2C贷款业务录得营收6.2亿元，同比增长81.3%，占第四季度总收入的比例为54.53%；全年2C贷款业务奉献营收17.74亿元，占总收入的53.51%。而成交49.5万台车辆中涉金融数量为22.8万台，金融浸透率高达46.1%。
　　而金融业务恰恰是优信被投诉的重灾区。
　　回到颇具杀伤力的沽空呈文。优信方面在4月17日发布公告称，该呈文对公司提出多项指控系发布误导性虚假信息的行为，其认为这些歪曲事实的解读和歹意指控毫无价值。该公司坚决否定数据造假等一系列指控的同时，否定了戴琨在公司上市前期发售公司股票的套现行为。
　　问题是，简直所有中概股都曾遭遇华尔街做空机构的袭击，此中包含电商三巨头阿里巴巴（BABA.N）、京东（JD.O）、拼多多（PDD.O），但股价的最终走势才是对沽空者们最好的回应。
　　截至美东工夫2019年4月17日，期货配资网，该公司股价大幅反弹51%，但其2.95美圆/ADS收盘价较其上市首日的发行价仍下挫近七成，其8.63亿美圆的市值较上市前末轮估值缩水73.03%。
　　《投资时报》 　　对于戴琨而言，这粗略是其近日听到的最好的音讯。而一旦能够胜利击溃沽空方，那么这一案例或许也会进入他刚刚入学的湖畔大学的教案库。