【有车以后 话题】近日，关于特斯拉在国产和进口的Model 3车型上混用HW2.5和HW3.0芯片的新闻被炒得沸沸扬扬。针对国产的Model 3车型，特斯拉目前给出来的计划是为所有有需求从HW2.5晋级到HW3.0芯片的车主停止免费的晋级，绝大局部车主也都蒙受了这样的处置惩罚惩罚方式。但对于那些更早购置高价进口Model 3的车主来说，事情却远远没有那么的简略。

前两天，有车以后接到了购置了进口版本特斯拉Model 3车主的求助，期货配资网，他们传布鼓吹特斯拉回绝为他们免费更换HW3.0芯片，并且特斯拉400客服也回绝了车主盘问本人车辆芯片型号的要求，并传布鼓吹车辆在无选装FSD完全自动驾驶选装包（以下简称FSD）的前提下，是不能盘问芯片型号的。

为此，我们与该车主主动获得了联络，并理解真实状况。
Q：为什么要求更换HW3.0芯片？
A：
1. HW3.0芯片在性能上与HW2.5芯片天差地别，在日后的OTA晋级上，最好的期货配资网，HW3.0能实现的功能必定会比HW2.5多。好比说，早前使用HW2.0芯片的特斯拉车型，诸如“哨兵形式”这样的功能都是无奈使用的。

2. 本人购置的进口特斯拉Model 3车型，在工信部的立案信息上，白纸黑字标明该车是使用HW3.0芯片的，而实际上车主的车使用的却是HW2.5芯片。

3. HW3.0芯片实际装车是从2019年4月份初步的，而本人的车是2019年5月消费的，且同期同样无选装FSD功能的Model 3车主有装备HW3.0芯片的状况，花同样的钱买回来的东西却差异，有心理落差。

4. 价格更低的国产Model 3都能免费晋级了，凭什么价格更贵的进口版本Model 3却不成以？
Q：当初购车时为何不选装FSD功能？（选装FSD的车型标配HW3.0芯片，早期选了FSD又没来得及用上HW3.0的车，特斯拉城市停止免费晋级，担保FSD的功能）
A：首先是选装FSD并不自制，要价5.6万，并且特斯拉因为无奈获得中国完全的路线信息、路况复杂等国情问题，国内的FSD并不能使用全副功能，现阶段仅能实现自动停车和召唤的两个主要功能，其吸引力不敷以感动本酬报之埋单。

Q：希望特斯拉如何处置惩罚惩罚你们的问题？
A：我们不奢求一赔三，特斯拉倒了不是我们想看到的成果，只希望特斯拉能正视本身的问题，免费为他们更换HW3.0芯片。

在理解车主的状况后，有车以后马上找到了特斯拉相关负责人理解状况。
Q：为什么会呈现HW2.5与HW3.0芯片混装的状况？
A：主要还是因为HW3.0产能的问题，HW3.0是特斯拉自主研发的，运用了比较多新技术，遭到国家层面的一些影响还是比较大的，产能不停跟不上。实际上与英伟达竞争的HW2.5芯片，在采购老本上比HW3.0还要高，特斯拉没有须要花更高的老本去做所谓的“简配”。特斯拉销售的是软件功能和效劳，不是硬件。特斯拉为每一个选装了FSD功能的车主都用上了HW3.0芯片，而对于没有选装FSD的车主来说，在实际使用上HW2.5与HW3.0简直没有区别，不影响车主使用已购置的车辆功能。假如车主想要为本人的车子后期选装上FSD，我们也会为其晋级HW3.0芯片。

Q：为什么国产Model 3车型可以免费更换HW3.0，但进口版本却不撑持？
A：状况差异，国产版本是环保随车清单与实际车辆装载硬件差异，对于国产车型来说，会波及到一些法律上的问题，特斯拉是必要办理的。而进口车型与工信部信息纷歧致的状况，在实际上是不影响特斯拉的销售许诺的，因而目前我们还没有详细的办理计划。

Q：车主担忧在日后的晋级上，HW3.0与HW2.5会有功能上的不同，这个怎么回应？
A：现阶段来说，你没有选装FSD的前提下，实际使用是简直没有区另外。但在日后的晋级上差别是会有的。还是那句话“特斯拉销售的是软件功能，不是硬件。”现阶段你购置的这台车所领有的功能是不会扭转的，至于日后晋级多出来的新功能，并非是现阶段你支付的车价理所应当能买到的。与其他传统汽车厂商差异的是，特斯拉会把最新最好的东西马上给到车主，软件的快捷更新意味着硬件也必要快捷更新，但特斯拉不成能不停为所有车主免费晋级硬件，老本上是不成能做到的，固然假如你想享遭到最新的特斯拉技术，我们一样会有售后上的晋级。

Q：此后特斯拉会有针对进口Model 3车主的一些赔偿计划吗？
A：现阶段还没有音讯，我们也在等通知，同样作为特斯拉车主的我，其实很能了解车主们的表情。
有车点评：
看到这里或许你会问：“假如特斯拉当初在环保随车清单和工信部报备信息上，写分明差异车型应用差异硬件的状况，给所有为选装FSD功能的车主都装备HW2.5芯片，不就啥事没有了吗？”站在媒体的角度推测，或许一初步特斯拉的确是想让所有的进口和国产Model 3车型都用上HW3.0芯片，一方面是突如其来的产能问题，另一方面Model 3的销量也可能凌驾了特斯拉本人的预期，特斯拉最终采纳了混装这样的“下策”。固然问题呈现以后，特斯拉并非不能挽回，及时更改信息并提早与车主说明状况，这个问题也不至于开展到本日这样的地步。
或许特斯拉现阶段真的没有法子给所有遭到影响的Model 3车主都更换3.0芯片，期货配资，但既然在国产版本上这个“错”已经认了，就不该区别看待每一位车主。当初购置进口贵价版本Model 3的车主可以说都是特斯拉的“铁粉”，现阶段特斯拉的确可以因而省下一笔更换芯片的老本，担保后续Model 3的产能，并且这样做也粗略率不会遭到法律上的约束，但从久远思考，客户的口碑和虔诚度才是一个品牌的价值核心，希望特斯拉不要千里之堤;溃于蚁穴，一错再错，伤了车主们的心。